突发事件条件下的铁路行车组织探讨

(整期优先)网络出版时间:2019-06-16
/ 2

突发事件条件下的铁路行车组织探讨

徐明太

徐明太

中国铁路北京局集团有限公司调度所北京100860

摘要:随着经济的发展,铁路事业也得到了空前的发展。在铁路运输过程中,难免会遇到各种突发事件,在面对突发事件时,能否有效应对和解决是保障铁路运输安全的重要条件。因此,关于突发事件条件下的铁路行车组织探讨具有重要的意义。本文首先对突发事件条件下铁路行车组织的重要意义进行了概述,详细探讨了突发事件下实行的组织策略,旨在提高铁路运输的效率。

关键词:突发事件;铁路;行车组织

近年来,随着生态环境污染的日渐严重和社会环境的日渐复杂,自然灾害和人为破坏的突发事件都频频发生,以至于给铁路行车组织工作带来了一定的威胁。因此,有必要对突发事件条件下的铁路行车组织展开研究,以便为铁路工作的开展提供更多的保障。

1研究突发事件条件下铁路行车组织的重要意义

突发事件在时间、地点和方式上都具有不可测性,且容易造成较大的社会影响和危害。随着科技手段的进步以及人民生活水平的提升,人们对旅游出行有了更大的需求,而我国地大物博的特点也决定了铁路运输事业在我国国民经济和人民生活中的重要程度。我国幅员辽阔、地质和气候条件多样,这些因素都是造成突发事件的潜在因素,铁路突发事件的产生有着较大的几率。铁路突发事件一旦产生,对人民群众的人身和财产安全都会造成极大的威胁,不能有效应对,将会造成严重的社会影响。因此,在科技手段和管理手段的辅助下,对铁路突发事件进行有效规避和解决,对国家和人民都有着重要意义。

2突发事件下实行的组织策略

2.1一般铁路突发事件下实行的组织策略

铁路运输是按照运输方案、编组计划、列车运行图来组织运输的,发生一般铁路突发事件后,按照要求进行相应的运行调整之后,对铁路运输的影响不大,铁路相关部门会依据不同的情况制定不同的开行方案,开行方案主要是以一个阶段内区间和车站的通过能力以及作业站的作业能力作为参照依据,根据发生一般铁路突发事件后通过能力来优化列车运行图,从而更好地分配列车资源。铁路行车中的运行计划必须要结合运输方案执行,以此为支撑才能进一步推动铁路行车组织的安排,从而得到更加全面的技术支持,有了技术的支持,铁路行车计划的实行也就具有了可行性,与此同时,铁路的运行计划和开行方案必须相互配合,二者在某种程度上能够协调一致,从而共同促进铁路行车的安排。铁路运行计划要尽可能安排得周全,涵盖的内容必须仔细检查,包括列车本务机车运用、列车编组计划的变更、装卸点作业能力的大小等,在某个站点进行列车检修的需要重点标注出来,引起注意。另外,合理的列车乘务计划安排可以有力地应对突发事件的发生,将列车的运行计划作为基本的参考点,在此基础上确定乘务员的出发时间、乘务员的出发地点、乘务员的出发车次等相关方面的内容。列车乘务计划直接关系到列车的运行计划,正确的乘务安排为列车的正常运行提供了必要的条件,对于出现的一般的铁路突发事件,列车上乘务人员和相关工作人员及时做好充分的准备工作,加上完善的预防工作,即使出现一般的铁路突发事件,造成的影响也比较小。

2.2严重突发事件条件下铁路行车组织

所谓的严重突发事件条件下铁路行车组织,是指突发事件影响持续时间较长、煤炭运量较小程度的波动、局部线路损失较大能力的条件下,调整列车开行方案和所对应的运行计划并开展实施的过程。严重突发事件条件下铁路行车组织与严重突发事件的特点具有一致性,不同于传统的调整列车运行计划问题,主要定位于优化开行方案和调整运行计划。发生严重突发事件后,必须对铁路线路是否连通进行首先的判断,假如发生断路问题,就需要对能否在短时间内修复进行进一步判断,然后依据修复时间的长短选择相应的铁路行车组织方式,有时对运行计划进行直接调整,或实施列车迂回策略对运行计划进行调整;假如线路处于连通状态,那么就要依据突发事件的影响程度和行车的规则要求,首先对受影响的线路区段实施限速规定,然后对线路的通过能力进行计算,对线路能力损失比较大的区域规划迂回径路,同时采取列车迂回策略,在规划的迂回径路还是弥补不了损失的能力,就需要采取列车折返、重联或停运的策略,以便形成可靠的行车组织方案。

2.3恶性铁路突发事件实行的组织策略

尽管恶性铁路突发事件发生的概率比较低,但是一旦出现,如果不能及时地采取相对应的解决措施,必然会造成巨大的损失。恶性铁路突发事件给铁路部门带来的损失是不可估量的,必须在最短的时间内展开救援,将运输生产的损失降到最低。不论是因为铁路设备引发的突发事件,还是自然灾害引发的突发事件,只要发生,产生的负面影响都是十分严重的。行车组织计划的制定必须在应急机构统一指挥下进行,在安排救援车次的顺序时,救援列车排在首位,其次是抢修作业车,其他列车排在后面。此外,发生这类突发事件后,最重要的是降低中断铁路行车的时间和人员的伤亡人数,恶性铁路突发事件的伤害程度较大,因而相关部门领导一定要在制定这类突发事件的策略时,必须将抢救伤员放在首位,恶性铁路突发事件产生的后果非常严重,要求部门领导做好充分的安全事故应急救援准备。同时通过完善的信息沟通机制、充足的应急物资储备、严密的组织保障制度,迅速响应,建立自上而下的信息动态管理系统,全面掌握现场事态发展状况和趋势,采取有针对性的运输组织手段,迅速恢复运输秩序。

3结束语

综上所述,关于突发事件条件下的铁路行车组织探讨对提升铁路运输应对突发事件的能力具有十分重要的作用。因此,必须进一步提高突发事件条件下的铁路行车组织的策略,这样才能推动铁路事业的发展。

参考文献:

[1]王莉.突发事件条件下铁路行车组织模糊随机优化方法[D].北京交通大学,2012.

[2]李磊.铁路突发事件应急决策若干问题研究[D].中国铁道科学研究院,2013.

[3]孟学雷.突发事件条件下列车运行组织理论与方法研究[D].北京交通大学,2011.

[4]王振东.浅析突发事件条件下的铁路行车组织[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2017,11:129-130.

[5]张文军.突发事件下的大准铁路行车组织分析[J].科技创新导报,2018,1506:40-41.

[6]徐硕.突发事件条件下的铁路行车组织探讨[J].科技资讯,2018,1617:113-114.

[7]苗义烽.突发事件下的列车运行调度模型与算法研究[D].中国铁道科学研究院,2015.

[8]王莉,秦勇,徐杰,贾利民.突发事件条件下的铁路行车组织[A].中国自动化学会智能自动化专业委员会.2013年中国智能自动化学术会议论文集(第三分册)[C].中国自动化学会智能自动化专业委员会:,2013:6.

[9]李景山.基于突发事件条件下铁路行车组织问题探讨[J].中国高新技术企业,2016,33:83-85.

[10]兰寿鹿.突发事件条件下的铁路行车组织[J].中国新技术新产品,2014,16:169.