地铁信号系统无线通讯传输抗干扰技术方案的若干探讨

地铁信号系统无线通讯传输抗干扰技术方案的若干探讨

黄晶晶

南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012

摘要：本文首先分析了地铁信号系统发展现状，同时阐述了地铁信号系统无线通讯传输干扰源，最后总结了地铁信号系统无线通讯传输抗干扰技术方案，仅供参考。

关键词：地铁信号系统；无线通讯；传输抗干扰；技术方案

1关于地铁信号系统的发展现状

1.1关于CBTC系统

信号系统是地铁运行过程中不可或缺的要素，其无线通讯传输方面大都采用的是CBTC这类系统，具体情况如下面图1所示。

图1CBTC系统的结构图

就CBTC系统来说，内部设置的子系统具有其独立性，但又相互作用，在发挥多层次优势作用中机车、地面二者间的无线通讯传输顺利实现。随着地铁信号系统无线通讯技术CBTC系统的发展，子系统会逐步转化为彼此间不具有联系的网组。CBTC这一系统可以借助对应的车载天线，和地铁轨道有机联系，无线AP得以形成，运行中的机车和地面相互作用，实现信号连接。

1.2无线通讯的机制

在CBTC系统子系统内，无线通信机制如下图2所示。就无线通信的机制来说，并不是由单一的元素组成，服务器、机车的天线、路由器等都包含其中，各自发挥着不同的效能。在机车运行过程中车头、车尾二者间信息的传输属于有线网络传输，这是因为在信号传输中需要巧用适宜的光缆有效连接相关的信息。在此过程中，机车、地面二者间的信息传输和其有着明显的差异，属于无线网络传输。在环境、人为等一系列因素持续作用下，CBTC这一系统运行中无线网络各方面数据信息传输极易出现各类安全隐患，要在联系实际中细化剖析，制定对应的解决对策，强化地铁信号系统无线通讯传输抗干扰技术的应用，可推动地铁行业得到更好的发展[1]。

2地铁信号系统无线通讯传输干扰源

地铁借助无线网络能够保障运行稳定，保障信息传递质量，基于无线网络开放性的特点，很容易被外部因素影响，导致信息传输中各类安全隐患问题不断出现的同时影响范围持续扩大。在地铁运行过程中，如果信号系统作用下的数据信息不准确、不全面，将会造成无法挽回的局面，增加地铁列车运行危险。通过深入分析，当前地铁信号系统无线通讯传输常见干扰源比较多，体现在多个方面，比如，乘客携带的各类电子产品，平板电脑、手机等；地铁运行中周围的相关设备发挥功能作用的同时也会产生一定程度的物理干扰；机车在行驶过程中，会产生多普勒反应，干扰无线通讯传输；多径隧道会产生其他效应，干扰信号系统无线通信与传输质量。

3地铁信号系统无线通讯传输抗干扰技术方案

就上述对地铁信号系统无线通讯传输干扰源的分析，需要依据实际情况，保障机车的稳定运行，维护乘客人身安全。

3.1全面消除网络攻击

电磁波是地铁无线网经常采用的一类载体，通常情况下，都可以对其进行公用。在一定条件作用下，任何人都可以窃听、干扰对应的电磁波。针对这类情况，要全面、深入分析信息传输过程中的干扰源，在利用技术手段中设置行之有效的防火墙，进行规范化的访问权限设置，针对无线通讯传输具体情况，随时对设置的访问权限进行合理化更新，从根本上提高信号系统的安全级别，增加电磁波密码的破译难度系数，避免频繁遭到非法分子破坏。定期更新访问密码，实时监测信号系统，若遇到可疑情况，需要及时制止，就已经出现的非法使用，一旦发现需要参照规定流程处理，上交相关部门。设置高层无线网络交换机，细分无线网络，最大程度降低用户的恶意破坏，以此保障地铁信号系统无线通讯传输稳定，推动地铁行业得到更好的发展。

3.2避免隧道干扰

在多径隧道不断作用下，信号传输的稳定程度会大幅度降低。针对这种情况，在信号系统运转中要将不同类型的电子波协调统一，强化信号传输环节，避免无线传输中频繁受到隧道的干扰。在此过程中，一旦信号传输中电磁波的频率出现异常情况，要在具体分析基础上进行针对性处理，确保重要的数据迅速恢复，无线网络传输信号的能力也能提高，有效抵抗各方面干扰[2]。

3.3降低信号干扰

地铁站台空间有着较高的开放性，列车换乘信号会受到换乘频率的影响，导致信号无法正常传输。只有设置不同的制式设备，合理区分信息，动态化控制换乘的频率，相同的频段上的天线方向不能一致，采用适宜的载波协议，有效降低对信号的干扰程度。在此过程中，可以根据机车、地面二者信息传输具体情况，实时合理化调整天线的方向角，确保列车换乘过程中各方面信号顺利传输。

4结束语

综上所述，需要强化地铁信号系统无线通信传输抗干扰技术的应用，保障地铁正常运营，提升地铁性行驶安全性。不仅如此，还需要从各方面实际出发，优化利用多样化抵抗信号干扰的技术，保证信号系统高效运行，推动地铁行业得到更好的发展。

参考文献：

[1]张天羽.地铁信号系统无线通讯传输抗干扰技术方案的若干研究[J].通讯世界，2016，13（08）：99-100.

[2]周鹏飞.移动闭塞信号系统车地无线通信干扰问题分析及解决方案[D].天津大学，2016，22（04）：178-179.