浅析动车组阀门维护与检修过程中的注意事项

浅析动车组阀门维护与检修过程中的注意事项

石洪基

中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266000

摘要：动车组在运行过程中，阀门所起到的作用至关重要，阀门的好坏直接决定了动车组能否正常稳定的运行。因此，对于已经装车的动车组阀门，应该进行有效、定期的维护与检修，这样才能保证动车组运行时阀门的功能可靠，同时提高阀门的使用时间。基于此，本文首先对动车组阀门维护安全注意事项做一个简单的分析，随后从多个角度对动车组阀门检修过程中的注意事项进行分析。以此仅供相关人士进行交流与参考。

关键词：动车组；阀门维护和检修；注意事项

引言：

阀门主要应用在动车组的管输系统中，一旦出现阀门损坏的情况，会严重影响管输系统的正常运行，甚至出现更加严重的事故。如果阀门损坏无法正常关闭，就会使得管输系统中的液体不断流出，影响动车组正常的工作，情节严重还会导致火灾、爆炸，从而引发灾难性的事故。因此保证阀门正常工作，是保障动车组安全运行的前提。对动车组阀门的维护与检修是保证阀门正常工作的最要方法，在检修过程不仅要按照相关部门的检修安全技术规程，还应该注意以下一些事项。

一、动车组阀门维护过程中的安全注意事项

对于动车组阀门维护来讲，首先需要注意维护阀门的前提条件。动车组在运行过程中，如果阀门出现问题，会给动车组的运行带来很大的安全威胁。因此相关部门首先需要了解维护阀门的相关条件，才能够进一步做到在线维护阀门，从而消除安全隐患。第一个条件就是要掌握动车组相关管线的特征资料，迅速判断阀门出现的故障种类；第二个条件就是需要获得阀门维修的许可证明，一些阀门的维修都是比较危险的，不能直接进行维护，只有在获得安全工作许可证之后才可以进行动车组阀门的维护。对于动车组阀门的在线维护来讲，意义重大，可以通过维修、密封等的方式对管线阀门泄露问题进行解决[1]。不仅能经济、快速的解决故障，还能够遏制阀门故障带来的大型安全事故的发生，同时还需要对阀门进行有效的养护，从而保证阀门持续工作的时间以及延长阀门维修的寿命。

在动车组运行过程中，一旦法兰的密封发生泄漏，不能带压拧紧螺栓，否则会出现更加严重的事故。同时在进行阀门的维护时，周围的环境必须要干净清洁，对于不干净的阀门外表面进行及时的清理（清理过程中最好使用煤油，不能够使用汽油，防止发生火灾），首先仔细检查一下阀门表面是否有什么损坏，并对阀门的使用情况进行记录。之后需要对阀门的其他部件进行清洗与拆卸，并检查受损情况，根据对检查的结果的记录可以对阀门更好的进行维护。最后需要注意的关键事项就是动车组阀门维护的时间问题。阀门维护保养是一个重要且长期的过程，因此必须要定期对阀门进行全面的维护与保养，即使动车组阀门不存在泄露、松动的情况，也需要每年对阀门进行一次全面的检查，从而提前预防因阀门损坏而给动车组运行带来的故障。

二、动车组阀门检修过程中的注意事项

阀门注脂是阀门检修中最重要的一个过程，但是在注脂的过程中，往往会出现各种各样的问题，从而无法正常发挥阀门注脂后的功能，针对注脂中存在的问题，本文从多角度给出相关的注意事项，从而保障阀门注脂能够发挥真正的作用，进而更好的对动车组阀门进行检修。

（一）阀门检修注脂时，要控制注脂量

在利用注脂枪选择阀门进行注脂时，要避免注脂过多或者是注脂过少的情况，一旦注脂太少，密封面的润滑剂会很快的消耗完，从而增加密封面磨损的程度；而注脂量过多，不仅不会起到与注脂量成正比的效果，更重要的是会造成大量的浪费，因此要给阀门加入适量并且正确的脂[2]。注脂的种类有两种，分别是润滑脂和密封脂，注脂人员一定要根据阀门的类型来选择合适的脂种类，同时也要根据阀门尺寸和类别精确计算出不同阀门的密封容量，然后再加入适量的润滑脂或者是密封脂。

（二）阀门检修注脂时，要注意压力问题

利用注脂枪注脂时，注脂的压力会按照一定的规律不断地变化，因此在注脂过程中会出现压力过大或者是压力过小的问题。如果压力太低，那么阀门密封的效果会大大降低，注入的润滑脂因为压力不够而导致多数脂都流到了阀腔底部；如果压力太高，就会使得注脂口堵塞，导致密封内脂类逐渐趋于硬化，进而使得密封圈与阀球抱死。针对注脂压力过高或者过低的问题，首先需要重点检查一下注脂嘴，如果是因为脂孔堵塞导致的压力不正常则需要及时更换脂孔；如果出现脂类硬化的情况，则需要用清洗液来对失效的密封脂进行反复的软化，然后用适当的压力再次注入新的润滑脂[3]。另外，注脂压力还会受到密封材质和密封型号的影响，硬密封要比软密封需要的注脂压力更强。因此对于不同密封形式的阀门要使用不同的注脂压力，从而保证注脂的成功。

（三）阀门检修注脂时，要注意阀门的开关位

在进行阀门检修注脂时，要时刻关注阀门的开关位，不同类型的阀门在养护时的状态也不相同。比如说球阀门在进行养护时，一般情况下都是保持着开位的状态，只有在极其特殊的情况下才选择将其关闭；而闸阀门则与之相反，为了能够确保密封沟槽中填满润滑脂，要将闸阀门关闭，一旦处在开位的状态，就会造成密封脂掉入阀腔或者是流道，从而造成不必要的浪费。

（四）阀门检修注脂时，要注意阀体排污和丝堵泄压问题

密封腔阀门在经过打压试验之后，阀腔内的气体和水分会因为周围温度的升高而增大压强，因此在进行阀门检修注脂时，首先要进行丝堵泄压和阀体排污的操作，从而保证注脂过程能够顺利安全的进行[4]。阀门注脂完成后，密封腔内的水分和空气都被“赶”了出来，及时的将阀腔中的压力泄出。另外在注脂过程完成之后，一定要检查是否拧紧泄压丝堵，不仅保障了阀门的安全使用，同时还能避免一些意外事故的发生。

（五）阀门检修时，要注意电动头及其传动机构进水的问题

在阀门检修时，特别是在夏天，动车组阀门会因为下雨问题渗入大量的雨水，因此要特别注意电动头及其传动机构进水的问题，进入的水会导致传动机构的一些部件生锈，如果没有及时清理掉，在冬季的时候还会出现冻结的情况。一旦出现冻结情况，往往会出现电动阀操作过程中扭矩过大的问题，损坏传动部件，从而无法进行手动操作，如果强行进行操作，很容易使电动头内部构件损坏。

三、结束语

综上所述，动车组阀门的维护与检修是一项非常重要的工作，动车组能够稳定运行的前提就是动车组阀门能够正常的进行工作。然而，阀门的维护与检修也是一项操作性的工作，需要注意到的问题也特别多。对于动车组阀门的维护，首先要掌握动车组相关管线的特征资料，迅速判断阀门出现的故障种类；其次还需要获得阀门维修的许可证明。对于阀门的检修而言，最重要的一项工作就是注脂，在注脂时需要注意的事项主要有四点：注脂量；压力问题；注意阀门的开关位、阀体排污和丝堵泄压问题，最后一个注意事项就是电动头及其传动机构进水的问题。所以，在进行动车组阀门维护和检修时，要仔细对待这些注意事项，从而使阀门维护和检修工作达到应有的效果。

参考文献：

[1]宋星荣，王小希，李连学.浅析核电阀门检修空间[J].科技创新与应用，2016（11）：100-101.

[2]陈林.浅析电厂阀门的工艺与维修策略[J].山东工业技术，2016（21）：25-25.

[3]柴树繁，郭保宏.检修工具创新在榆林炼油厂检修作业中的应用[J].设备管理与维修，2016（S2）：129-131.

[4]钟爱民.浅析发电厂阀门外泄漏及带压堵漏方法的技术要点[J].科技视界，2016（19）：252-252.