偏心偏骑马鞍三通的制作在管道组装中应用的探讨

偏心偏骑马鞍三通的制作在管道组装中应用的探讨

林士军

大庆油田工程建设公司培训中心

摘要：在油田地面工艺管道安装工程中，马鞍三通的应用较为普遍，但偏心偏骑马鞍三通的应用较为少见，特别是在外加偏置角度后出现在管道组装项目就更为少见。本文通过对某企业油气管线安装工职业技能竞赛技能实操项目的剖析，阐述了其制作工序、保证制作精度及整体管道安装过程达到质量要求的方法。

关键词：偏心偏骑马鞍三通制作管道组装探讨

1偏心偏骑马鞍三通管件与工艺管道的结合形式

图1-1工艺管道施工图

图1-1为工艺管道施工图，图中的A-A剖视图中详图部位的支管管段，与主管的连接方式即为偏心偏骑马鞍三通的连接形式，见图1-2所示。正常来说支管与主管连接时，可按照常规的绘制支管样板方法进行下料、组对预制安装，但从立面图的左侧部位来看，与常规三通马鞍存在明显的差异，见图1-3所示。

2两者之间的区别

区别一：常规管件（图1-3所示），的支管与主管段两端法兰孔的横向水平线处于垂直相交结合，不存在角度偏差；偏心偏骑马鞍三通（图1-2所示）管件，其支管与主管中心线存在一定偏差，且存在角度偏差，支管外壁与主管外壁平齐；

区别二：常规管件制作时，其绘制展开图较为简单，组对操作较为单一，控制好支管尺寸符合图纸要求即可；偏心偏骑马鞍绘制展开图较为复杂，且极易出现支管反方向现象，所以绘制时要注意方向的反正问题。特别是在预制组对环节，不但要考虑支管与主管的平整度，还要考虑角度、尺寸等是否符合图纸要求，稍有偏差势必会影响到该管件的组对预制质量。

3制作方法

1）支管展开图的绘制

图1-4所示为异径偏心偏骑马鞍三通管件。支管直径小于主管半径，支管外管壁与主管外管壁平齐，相交偏心距随管径大小变化。图中已知尺寸为支管主管尺寸，支管与主管角度，作图步骤如下：

（1）用已知尺寸画出主视图及支管，支管端部如图所示，绘制内径及外径，右视图位置以主管外径为基准，依据支管尺寸绘制支管中心线，如左视图所示。

（2）主视图中，绘制支管内径、外径并进行等分，从等分点绘制平行于支管轴线的平行线，相交于左视图中引出的平行线，其相交点进行曲线连接后，即为支管与主管投影线，即为两管结合线。

（3）支管投影线与左视图水平投影线相交点（12个点），向下引垂直线并做开孔投影线。以左视图支管与主管结合点顺时针进行距离量取（0～0'），以A～A'为基准，向下划平行线，并与垂直线相交，各交点曲线圆滑后即为主管开孔图。

（4）主视图支管端口（C～C'）延长线上截取1-1等于支管展开周长τd并作12等分。由等分点引对1-1直角线与由结合线各点引与1-1平行线对应交点分别连成曲线，即为所求支管展开图。

2）注意事项

从图1-1中可看出，支管显示垂直于主管段的管外壁，而A-A及详图中所显示的该支管管段与主管段形成一定倾斜角度，所以绘制支管展开样板时，必须按照以上所述绘制方法进行绘制展开，严格控制绘制展开样板的质量。

4.管段的下料切割

1）主管段的下料

如图1-1所示，图中显示主管段为两根等长且平行的主线（图中圈线部位），按照图中标注总尺寸，减去附件尺寸即为管段净料尺寸，如图1-5所示。

2）分支管段的下料

将支管管段分为四部分下料，即：左侧支管下料，设备进口管及出口管下料，右侧右侧支管下料。各部下料过程中，应详细记录管件、设备尺寸数据，按照相应的计算公式及步骤进行净料计算，见图1-4所示。

注：将绘制好的马鞍展开样板在画好中心线的管段上划线下料，展开样板的等分线应与管段等分线一一对应，不得有偏差。

5.预制组对

该工艺的整体制作过程应分为三部分进行组对预制，即：主管部分、设备进口和出口支管组对。

1）主管部分的预制组对

将切割好的主管与法兰片进行组对。组对过程中，测量法兰片厚度，按照计算方法计算得出管段插入法兰片深度并做标记，先组对一端并点焊找正，另一端以第一片法兰为基准，画出插入标记后，找正法兰孔并进行点焊。

该部分组对时，注意两片法兰孔的对应性，偏差不大于1mm。组对完成后，按照图纸要求进行尺寸复检，偏差不大于1mm。

2）设备进、出口支管的预制组对

将设备下料切割后的管段进行组对。组对过程中，测量法兰片厚度、设备长度及管件结构长度，先进行支管L弯组对，再进行与主管组对，最后与设备结合。

该部分组对时，注意两侧马鞍与主管组对过程中的尺寸控制和角度控制。偏心偏骑马鞍组对时，应注意方向，避免出现组对方向错误。结构尺寸偏差不应大于1mm；角度偏差不应大于1°。

3）预制组对前，重点在于支管马鞍的组对位置，根据图纸所给尺寸进行确定，不能随意组对。为了能保证按图施工要求，不可随意变更工艺尺寸等数据。

6.质量控制措施

1.绘制展开样板质量要求

1）支管展开样板及主管开孔样板必须做壁厚处理；

2）支管展开样板长度允许偏差±1mm；

3）支管展开及开孔样板等分均匀，允许偏差±1mm；

4）样板必须保证曲线圆滑。

2.组对控制要素

小结

在油田地面工艺管道安装工程中，偏心偏骑马鞍在工艺管道工程中出现的频率不是很多，但该类型的管道预制组对还是普遍存在的，制作过程中所采用的方式方法也多种多样，通过以上个人在该管件制作方法的见解阐述，期望能为他人拓宽思路，有不到之处望批评指正！