地铁站后施工风险分析及管理

地铁站后施工风险分析及管理

谭荣

中国水利水电第八工程局有限公司湖南省长沙市410000

摘要：文章对深圳地铁5号线南延站站后机电安装项目的特点及可能存在风险、质量管理问题进行分析。在地铁机电安装项目不同阶段，各参与方根据权限设置直接在模型中插人、修改、更新信息，并从模型中获取信息以支持各自职责的协同作业，提出在BIM技术模型基础上结合第三方信息管理平台T0S系统的方式对工程施工质量进行管理，以期创新质量管理手段、提高项目质量管控水平和效率。

关键词：地铁项目；风险分析；管理；机电安装；BIM技术；

1工程概况

深圳地铁5号线南延长线站后工程主要包括轨道工程、常规设备安装工程、装饰装修工程、系统设备安装工程等。

其中常规设备安装工程包括通风空调系统、给排水及水消防系统、低压动力照明系统，系统设备安装工程包括通信系统、信号系统、供电系统、接触网系统、综合监控系统、消防系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、乘客咨询系统，以及自动扶梯及电梯、屏蔽门系统、导向标识系统、广告灯箱、人防系统等。

2工程特点分析

2.1综合协调管理工作量大

本标段承包商任务之一是对进入车站的其它系统安装工程承包商进行综合协调管理，做好工序协调、场地协调、计划协调等，使整个工程顺利推进。

2.2专业性强，系统复杂

配合接口专业较多，除本标段内各专业配合协调外，同牵引供电、弱电安装、接触网、轨道、自动扶梯、无机房电梯、屏蔽门、绝缘层、设备房防火门窗、密闭门等专业配合密切。只有充分了解及时处理这些接口关系才能保证整个工程顺利实施。

2.3施工空间有限，施工人员多，车流量大

此项目进入车站施工的承包商多，且施工高峰期相对集中，空间狭小。特别是轨行区的运输，轨道车在施工期间频繁通行。因此，采取的得力的安全保证措施，在轨行区施工前先请点，施工完毕及时消点，设置警示标志等尤为重要。

另外，项目位于深圳闹市区，车流量大，材料运输和安全文明施工管理尤为重要，能否解决好材料的运输工作，保证材料设备的正常到位，是及时完成工程的重点。，

2.4地下室焊接作业多

车站内施工人员分布密度大，地下室空气流通不畅，焊接施工作业面多。因此，按要求配置灭火器，安装轴流风机，设置安全疏散通道及疏散指示标志，及时清理施工现场垃圾杂物，洒水清扫，保持施工现场环境的整洁等不容忽视。

2.5其他特种作业风险

特种设备风险和其它一切可能的风险。这一类风险包括模板风险、高处作业风险、脚手架风险、临时用电风险、起重吊装风险、高耸设备风险、人工挖孔风险、临时工程风险等。此类风险可由专家经过计算、分析后采用专家打分法来评价风险后果等级。

3工程重难点分析

3.1低压配电及照明系统施工的特点、难点、重点的对策

①针对低压配电及照明系统施工的特点，为确保本专业优质按期完成任务在总施工方法方面遵循先复杂后简单、先大后小，总平面和竖井平行并进的施工原则；各站坚持每周召开专业碰头会，加强内部沟通协调，确保人、机、料的合理配置，保证按期送电。

②针对协调配合专业多与相关承包商接口关系密切，如何搞好协调配合工作方面，我方认为首先了解其它承包商的设计图纸，了解各专业施工的接口部位，施工所具备的边界条件，积极地去创造其他承包商施工的条件，我方需其他承包商配合的问题通过电话、书面联系单、会议等多种方式进行沟通协调。

③系统调试工作是低压配电专业的重点工作。我方从以下几点做好调试工作：制定调试计划和调试组织机构；编制好调试作业指导书；按程序作好各项调试过程，并记录数据；编制调试报告

3.2通风与空调系统施工特点、难点、重点及对策

第一，针对协调配合专业多与相关承包商接口关系密切，如何搞好协调配合工作方面，我方认为首先了解其它承包商的设计图纸，了解各专业施工的接口部位，施工所具备的边界条件，积极为其他承包商施工创造条件，我方需其他承包商配合的问题通过电话、书面联系单、会议等多种方式进行沟通协调。

第二，与低压配电、给排水及其他系统专业的协调问题对策。由项目总工组织各专业工程师参加对施工面的水、电、环控及其他系统的综合管线进行统一协调排布，使各专业都能清楚其他专业的管线并能清楚施工的先后顺序、注意事项，标注清楚使生产工人都能了解，确保施工的顺利进行。

第三，轨行区的设备及管道运输首先要遵守轨行区作业管理办法，按规定设置信号灯，严格遵守作业时间。大型设备的吊装搬运依据设备的几何尺寸、重量，结合施工现场实际情况制定吊装搬运方案，明确吊装搬运工作的人员组织，需准备的材料机具齐全到位。

第四，系统调试工作是通风空调专业的重点工作。我部从以下几点做好调试工作：制定调试计划和调试组织机构；编制好调试作业指导书；按程序作好各项调试过程，并记录分析数据；编制整理调试报告。

3.3特种设备风险配合施工重点、难点及对策

特种设备安装工程与房屋建筑与装修工程配合关系极为密切，既相互交叉又相互制约。配合的好坏直接影响着设备安装工程的施工质量与施工进度。与装修工程配合是本工程的难点、重点。为此需要采取以对策：

（1）设备安装工程的施工进度计划要与房屋建筑与装修工程施工进度计划协调一致，根据每个施工阶段制定切实可行的详细计划。安装工程与装修工程要错开进行以减少交叉破坏。

（2）在砌体施工的同时安装工程要配合预留墙洞穿墙套管以及做好管道预埋工作；在设备运输通道上，根据设备的尺寸确定预留的砌体，在设备运输就位后再补砌。

（3）各种电气预埋管口、排水管道的地面检查口、清扫口、地漏以及未使用的厕所大小便口，必须做认真有效的封堵，以防砂浆及其他杂物落入管内造成堵塞。

（4）安装各专业在吊顶龙骨吊杆施工前与建筑装修进行施工图纸综合会审，根据现场的施工墨线向建筑装修提交灯具、风口布置平面图，以便建筑装修布置主龙骨轴线、预留灯具口、风口预留口、检修口、并予以加强处理。

4地铁机电系统中BIM技术应用

4.1通过BIM技术和TOS系统，利用电脑或者移动客户端将现场出现的质量问题精确定位记录在建筑物的BTM模型上，可直观查阅问题出现的位置和结构，并且配合现场拍摄照片、视频、和录音等上传至系统，提高了质量信息的采集、传递、沟通和处理效率，使问题处理的更加及时准确。

4.2BIM技术和TOS系统队工程项目质量管理等生产活动全过程进行格式化、精细化、规范化记录，形成共享数据信息库，项目参与方与管理人员查询信息不受时间和空间的限制。有效解决了传统质量管理模式信息复杂、交互共享性差等问题。

4.3由于系统的精细化分工，管理责任到人，并具备任务实时提醒功能，对项目参与管理人员履行管理责任具有促进和帮助作用，有效地提高了项目质量管理的参与度与效率。同时系统中的BIM模型中附着大量设计规范和标准数据信息，项目参与方与管理人员可以随时精准查阅调用，无论在施工还是验收过程中均可以随时调取先关信息进行参照对比或者验收，在很大程度上避免了反复查阅设计图纸及规范标准，提高管理效率的同时相对弱化了质量管理对管理人员的施工经验及专业技术水平的过度依赖，大大降低了因为个人原因遗漏重大问题的可能性，从而保证施工质量。

参考文献：

[1]常秀军．BIM技术在地铁机电安装施工中的运用[J]．建材与装修，2016（05）．

[2]李强．BIM技术在地铁机电系统施工中应用初探[J]．黑龙江科技信息，2016（09）

[3]周泽坤，王浩清.基于BIM技术的地铁车站机电设备安装维护管理系统[J].自动化应用，2016（8）：153-154