试论高速铁路隧道防排水施工技术

试论高速铁路隧道防排水施工技术

李婷吴琼

中国水利水电第三工程局有限公司陕西西安710000

摘要：在高速铁路建设过程中，隧道建设是非常重要的组成部分，在隧道建设过程中，防排水施工是极为关键的环节，关乎着以后隧道的使用质量。因此，本文就高速铁路隧道防排水施工技术进行了分析，并阐述了自己的见解，以供参考。

关键词：高速铁路隧道；防排水施工；施工技术

在我国交通行业快速发展过程中，交通行业所面临的压力也越来越大，为了满足社会对交通行业提出的要求，需要建设更多的高速铁路。在高速铁路建设中，隧道是非常主要的构成部分，是整体高速铁路中的重要组成。在进行隧道建设中，最常见的质量问题就是隧道渗水，一旦出现渗漏水情况，隧道的使用安全就无法得到保障。基于这样的情况，在高速铁路隧道建设中做好防排水施工是非常有必要的。

一、高速铁路隧道防排水现状分析

在近几年中，高速铁路隧道的数量不断增多，在对诸多的隧道使用情况进行分析中可以看出，其中最常见的问题就是隧道渗漏水。基于这样的形势，对高速铁路隧道防排水现状进行分析是势在必行的。在对高速铁路隧道防排水进行分析中可以看出，传统的隧道建设方法比较落后，主要是采用矿山法进行建设，这样就使得隧道防排水施工的开展比较少，隧道漏水问题较为严重。传统隧道建设方法的不科学是导致隧道渗漏水的主要原因，因此在科技化社会，采用了新奥法来进行隧道建设。利用此方法进行隧道建设，有效的改善了防排水施工落实情况，但在实际落实过程中，因为对机械设备的使用比较简单，机械化程度较低，所以防排水施工作业的效果并不是很理想。从整体来说，我国高速铁路隧道防排水施工与以往相比较有了显著的进步，但防排水施工中依然存在不足之处，需要进一步的深化研究。

二、高速铁路隧道防排水施工技术分析

（一）基面处理施工技术

在进行高速铁路隧道防排水施工过程中，需要先做好基面处理施工工作。在进行基面处理中，常见的防排水施工对策有以下几点：第一，若是工作人员发现在隧道施工中出现了个别漏水点，施工人员就可以通过在漏水点铺设排水管的方式来将渗漏出来的水排放到隧道拱墙边缘地带，若是发现了较大规模的渗漏，施工人员则应通过注浆堵水的方式来解决问题。第二，在基面施工中若是发现隧道建设过程中出现了钢筋凸起的情况，施工人员就应对凸出部分的钢筋进行切割作业，之后采用砂浆来将切割部位进行抹平。第三，在隧道建设中，锚杆的应用是比较普遍的，若是因为锚杆凸出的问题从而引发了渗漏水，施工人员就应在锚杆螺头顶预留5mm后进行切断，之后通过塑料帽来对切断部位进行处理[1]。第四，在初期进行隧道基面防排水施工中，为了保证后期的防排水效果，在施工过程中应做到无裂缝、无松酥。

（二）排水盲管施工技术

在进行高速铁路隧道防排水施工中，排水盲管施工是比较重要的部分，在实际落实这一施工中，必须要按照规范的流程进行施工，首先要做好钻孔定位工作，其次需要安装锚栓，再次需要捆绑盲管，最后需要对盲管进行纵向环向连接。在四部分施工中，最后一部分施工是重点，因此下文中对此施工进行了具体的分析。

在进行纵向环向连接过程中，环向排水管施工和纵向排水盲管施工是非常重要的两部分。在环向排水管施工落实过程中，需要先在隧道衬砌防水板背后设置环向排水板，然后根据隧道建设的施工缝预留情况来进行纵向间距的设置，通常情况下纵向间距是在8m左右，最低数值是8m，最高数值是10m。之后施工人员需要在隧道两侧墙角外设置纵向贯通的“HDPE107/93双壁打孔波纹管”，在设置此管过程中，应保持间距10m[2]。最后需要将环向排水板直接插入到纵向排水管中，并将纵向排水管与隧道两侧的侧沟进行连接，以此来确保渗漏的水能够通过管道流向到纵向排水管中，再从纵向排水管流入到隧道两侧的沟中，避免水渗漏而导致隧道无法使用。在纵向排水盲管施工中，需要以隧道两侧建设的沟渠为主体，在水沟的底上方来安装HDPE107/93软式透水管。

（三）土工布铺设施工技术

在高速铁路隧道防排水施工中，土工布铺设施工也是极为关键的环节，在进行此施工过程中，为了保证施工的质量，就必须按照流程进行施工。土工布铺设施工的具体流程如下：第一，应提前二衬2～3板后进行土工布的铺设施工。第二，在实际铺设土工布过程中，防排水施工人员就应在隧道拱部顶端部位进行纵向中线的确定，然后结合隧道基面平整度来进行土工布铺设的位置预留，之后需要在隧道拱部位置先开始土工布的铺设工作，逐渐地向隧道边缘地带进行铺设。第三，为了确保土工布的基面平整度，在进行铺设过程中就需要使用带热熔性圆垫圈的射钉来对土工布进行固定，在进行此固定过程中，需要保证射钉点与点之间的距离，一般情况下隧道拱部位置的距离应控制在0.6-0.9m中间，隧道两侧边墙的距离应该是在0.9-1.1m之间，而隧道底部位置的射钉点与点之间的举例应是在1.1-1.6m之间[3]。

（四）防水板铺设施工技术

在进行高速铁路隧道防水板铺设过程中，施工人员同样需要依据规范的流程进行施工。首先，施工人员需要对防水板的质量进行检验，若是防水板的质量符合使用标准，则可以进行后续施工，若是质量不符合标准，则应及时采取方案进行处理。其次，在将防水板送入到隧道中之前，施工人员需要在板子上做好拱顶中心的标记，之后还需要根据隧道的使用长度来对板材进行截取。再次，在实际开展防水板铺设施工过程中，施工人员需要构建施工专用的台架，为了保证台架的使用安全，在使用过程中需要利用钢筋进行工字焊接，在台架底部的位置还需要设置行车轮。最后，在进行防水板焊接过程中，需要根据由下坡向上坡的方向进行焊接，而在铺设防水板过程中，需要确保实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10：8。

（五）止水带施工技术

在进行止水带施工中，仰拱纵向止水带安装是比较重要的，在进行此部分施工中，施工人员需要根据基本的设计图纸来确定钢筋支架位置，在确定好钢筋支架位置之后，施工人员需要使用冲击钻打孔这一方式来将止水带钢筋固定起来，构建定位架。之后施工人员需要在定位架上焊接定位卡，以此来为止水带的安装提供支撑。在对止水带进行安装过程中，止水带卡子是不能缺少的部分，需要将卡子埋入到隧道中，而埋入的深度应是止水带的1/2。另外，在进行仰拱纵向止水带施工中，为了确保施工质量，还需要在此施工中进行混凝土浇筑，利用角钢加工模具来对止水带进行固定。

结束语

综上所述，在高速铁路隧道施工中，防排水施工是非常重要的，此部分施工质量与隧道以后的使用有着密切的关联。因此，在高速铁路隧道施工中，应提高对防排水施工的重视程度，提高此施工水平，保证这一施工质量。

参考文献

[1]惠冲.高速铁路隧道防排水施工控制措施分析[J].城市建筑，2017，（5）：324.

[2]龚彦峰，肖明清.我国高速铁路隧道技术要点与有关建议[J].铁道工程学报，2014，31（12）：67-71.

[3]马峰.关于铁路隧道工程中防排水施工技术的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（15）：507-507.