高速公路路基工程施工监理要点分析

高速公路路基工程施工监理要点分析

马斌

青海省交通工程监理处青海西宁810000

摘要：随着现代社会的不断发展，人类对生活物质水平的要求日益增加，人们对交通的要求也越来越高。在高速公路建设过程中，建设单位要充分考虑到其路线长度，填土高度，土方量等要素十分巨大的特点，在实践施工过程中，路基质量一旦不符合建设标准，容易给路面甚至整体路段造成安全隐患，建设单位要紧紧抓住高速公里的质量问题，尽可能延长高速公路的使用年限。要注意防止因为路基的缺陷，损害整体道路的使用品质，造成交通堵塞或者经济损失。

关键词：高速公路；路基工程；施工监理；要点分析

为了保证我国高速公路业的健康发展，高速公路工程的监理工作起到了至关重要的决定性作用。而监理工作，作为质量管理的最重要环节，几乎贯穿整个高速公路项目的全过程。监理项目全过程控制是一个由若干工作环节组成的有机的整体，根据各个环节的不同特点和工作内容的性质，采取不同的措施和手段。本文结合本人多年的监理工作经验，简要阐述高速公路工程中路基工程项目的监理质量控制要点：

1、简述高速公路路基工程的监理工作

简单地将监理理解为“监督理解”是不够全面的，高速公路工程的监理工作主要指的是，具有专业资质和相应能力的工程监理企业，接受甲方项目负责人的委托，在工程项目建设过程中，行驶部分管理工作，并代表甲方，作为整个项目中的第三方，对施工单位或建设单位进行进度上、安全上、质量上的监督和管理工作。重点在于，监理单位与建设单位和开发商之间的关系是一种绝对平等的主体关系，应当本着独立自主的原则，开展和继续监理工作，而监理管理的权限是源于国家法律法规、监理规范、委托监理合同等有效文件，确保监理工作有法可依。

2、高速公路路基施工的基本环节

2.1路基排水

路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2~4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。

2.2挖方路基

在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。

2.3填方路基

路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合国家高速公路施工标准。

2.4基底处理

路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90%。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜大于4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。

3、施工完成后的监理工作

路基土石方施工时或完工后,应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。加强路基综合防护，积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式,在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎(砾)石土的挖方边坡以及受水流侵蚀,植物不易生长的填方边坡可采用护面墙、砌石等工程防护措施,沿河路基、受冰侵害和冲刷路段采用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施。另外，防护工程的砂浆、混凝土,采用机械拌和,随拌随用,且注重做好养生。

4、高速公路路基工程施工监理的工作要点

4.1把握巡视旁站环节

巡视、旁站是监理控制质量重要环节，是发现问题、解决问题的环节，通过巡视旁站，及时发现施工工艺、施工操作是否规范，施工自检是否到位、现场质量管理是否有效、工程实体质量是否满足设计要求，质量管理存在哪些薄弱环节等等，并采取有针对性的措施加以纠正，把质量缺陷、质量隐患消灭在萌芽状态，从而保证工程质量，所以这个环节是一个发现、纠正、改进、提高的过程。

4.2把握验收签认环节

验收签认环节监理的首要任务是：严格原材料质量的检查验收，真正把材料、设备未经监理检查验收的不准使用这一监理制度的落到实处。其次严格工序质量的检查验收。在日常监理工作中，监理人员一方面要加强承包人自检体系的检查，督促施工人员养成良好的施工习惯，克服习惯性违章，督促承包人严格按规定进行工序质量的自检，确保施工质保体系有效运行。最后是监理对有关施工记录、自检资料的签认，签认是监理对质量的确认，也是最终把关。

4.3抓住质量监理这个中心

必须牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，牢固树立“精品工程”的意识，牢固树立“细节决定成败，质量决定品牌”的理念，在平时的监理工作中，要正确处理好质量与进度、质量与投资的关系，正确把握“控制与检验”的关系，克服“轻控制、重检验”的被动监理方式，克服“松、软、懒”的不良习俗，克服“本本主义”，不切实际抓程序等形式主义方式，牢牢抓住质量这个中心，严格管理、严格控制、严格把关。

结语：

综上所述，监理工作看似只是简单的监督工作，但起到的作用不容小觑，直接关系到高速公路工程施工的质量，也直接关系到人民群众的人身财产安全。加强施工单位与监理单位的协调配合，保证双方相互监督，将有力的保证高速公路项目的施工质量和使用寿命。作为一名合格的监理，要本着高度的责任心和认真的工作态度，充分管理和监督整个施工过程的各个环节，促进我国高速公路施工行业的快速稳定发展。

参考文献：

[1]刁俊涛.高速公路路基工程施工项目成本管理要点分析[J].工程建设与设计,2017(12):190-191.

[2]江晨.高速公路路基工程施工监理要点分析[J].黑龙江交通科技,2015,38(02):80.