铁路隧道施工技术及控制要点分析

铁路隧道施工技术及控制要点分析

胡东坡

中铁十七局集团有限公司山西太原030000

摘要：铁路建设是我国基础交通设施建设中的主要内容。隧道施工技术既是当前铁路施工的重要组成部分，也是铁路施工中的重点和难点。本文分析铁路隧道施工技术及控制要点。

关键词：铁路隧道；施工技术；控制要点

引言

目前，我国的隧道施工技术和施工工艺虽然已经很成熟，但是施工质量还达不到要求，施工单位在施工技术及质量方面仍面临着巨大的挑战，还有很长的路要走。隧道施工技术是否到位、质量是否过关，直接关系着整个工程质量的好坏以及人们的生命财产安全能否得到保障。所以，隧道施工技术及质量管理应该得到施工单位及相关政府部门的充分重视。

一、铁路隧道施工技术要点

1、爆破施工技术

隧道施工中爆破挖掘是我国很常见的挖掘方法，爆破能够有效改变隧道中围岩的应力应变，对于浅埋暗挖隧道的影响就更明显了。但是，若是爆破技术没有控制好，对于施工人员及周遭环境的伤害也更大，所以，采用爆破的手段施工必须控制好爆破范围。

爆破的安全管理中除了常规管理以外还要对爆破中安全进行管理。首先，要对爆破施工过程中的主次范围分清楚，按照工作人员施工技术能力的高低分配任务，专业性较强的工作由经验更丰富、工作更熟练的工人担当；对爆破施工中的每个环节都做好记录跟踪控制管理，记录施工过程，保证标准化操作；爆破完成后要马上报告结果，并对施工现场的质量进行检查，统计爆破后的围岩特性数据，并找出爆破出现问题的原因，进行合理的修正；对工作人员提出科学合理的奖惩机制，实行岗位责任制。

2、隧道开挖技术

在对铁路隧道进行开挖时，施工单位通常会使用普遍台阶法施工，普遍台阶法这一施工方法可以有效地实现了作业人员进行循环作业，从而进一步实现了成本的节约以及施工进度的严格掌控。然而，普遍台阶法这一铁路隧道开挖技术在具体的操作中存在了极大的安全隐患，如果在具体的施工过程总台阶长度相对较长的话，则极易发生安全事故。长台阶法施工技术难以满足施工中的强制性的相关规定而短台阶法进行施工的话难以保证施工平行开展，这样一来就大大降低了整个工程的施工效率。

3、仰拱技术

在隧道工程的初期支护以及二次衬砌的具体衔接施工工序中隧道仰拱这一施工技术将会对铁路隧道的工程质量以及施工工序的安全步距产生最为直接的影响。现如今的铁路隧道施工中由于缺乏科学的施工技术以及先进的施工设备，在进行仰拱施工时为了保证施工进度常常通过多开工作面或者是进行增加仰拱在具体施工中的长度这一方法。但是，当前二者都难以保证仰拱的施工质量，并且施工时间长，成本耗费大，安全隐患大。

4、防水施工技术

隧道防水层的施工主要分为三个步骤，所以在具体的施工中需要按照这三个步骤进行施工措施的采用。第一是基面检查和基面处理。对初期支护施工期外露的锚杆或钢筋头等进行切除抹平处理，并对初期支护平整度和密实度进行严格检查，确保防水层背后初支基面符合设计及规范要求，并对集中出水点进行引排，对大面积渗水区域进行归集导水或注浆堵水，对防水施工至关重要。第二、防水材料铺设。土工布、防水板等要严格按照设计及规范要求铺设，特别是吊挂点、松弛度、搭接宽度、焊接质量等关键要求做好把控和检查，对细节部位做好处理，这是防水层施工的主控项目。第三、施工缝防水。施工缝是防水最薄弱部位，也是渗漏水病害最多发部位，施工缝处防水尤为关键。主要包括对分次浇筑的混凝土接触面凿毛及净化处理、基面处理、止水带安装定位、混凝土密实度保证等重点工序。通过对防水层施工关键工序和重点细节进行隧道检查和严格把控，切实提升防水施工整体质量，对防水效果至关重要，对渗漏水病害规避效果明显。

5、超前支护技术

超前支护技术主要是发挥超前注浆导管以及悬臂支护能力，通过控制小导管来进行支护准备工作，完成支护防加固的要求，并且在隧道拱形开挖过程中，超前支护技术以外廓衬砌，减少对后续施工的影响；超前支护包含超前小管棚、超前大管棚，施工中应控制管棚的外插角，注浆量，确保超前支护效果。

二、铁路隧道施工控制要点

1、仰拱施工控制

提高隧道仰拱施工技术，并配合领先的施工机械装置，保证仰拱技术施工和掘进技术施工能快速有效的共同开展，完成这两种技术之间的完整交接，从而也在一定程度上实现隧道施工人性化和标准化。仰拱技术的提高，能够保证水沟板模具自动归位，还能完成多次浇筑等，这样能有效科学的改进隧道施工的管理体制。

2、衬砌的控制

衬砌的控制关乎着铁路隧道内部的形象问题以及内部的质量问题。可以说衬砌质量的好坏直接的影响到铁路隧道的施工安全以及日后使用的质量，而衬砌更是一个单位形象的表现。铁路隧道的衬砌会根据铁路隧道的长度以及周身围岩的状况和地质水文等情况采取不同的衬砌方法，例如整体式的衬砌以及抗水压式的衬砌和复合式的衬砌等等，而无论那种方法，都必须保证施工的质量。衬砌质量的好坏不仅与衬砌施工方法和工艺有着密不可分的关系，并且和衬砌混凝土的原材、配合比、搅拌、运输，施工现场浇筑方法、混凝土振捣以及浇筑完成后的养生等息息相关。对于地下水严重超标的地段，在经过相应的处理后，在衬砌时必须使用抗水压的衬砌方法，并且配以相应的防水漆胶，对衬砌缝隙做好充分的防水措施，同时还需要在衬砌的内部作出防排水管网的安装等措施，以免积水过多导致铁路隧道坍塌等重大安全事故的发生。而且衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。

3、加强实时数据检测

在进行铁路隧道工程施工中，要提前了解实际的水文地质情况，写出相关的水文地质报告，进行仔细认真的分析和研究，实时根据数据制定科学施工方案，保证隧道围岩支护的稳固性能。并根据所得的数据情况，及时调整不合理的方案和施工技术。隧道施工是个复杂的工程，耗时、耗力，工作人员利用先进的设备，对隧道内的情况进行实时监测，并进行研讨，及时调整施工方案，巩固隧道施工的安全性。施工人员除了要检测和分析应力应变数据外，还需要检测和分析铁路隧道围岩的变形量，这样做的目的也是未来保证隧道施工过程的稳定性和安全性。

结语

铁路隧道作为铁路工程建设当中最基础的一项工程，为了对工程施工的质量和安全进行有效的确保，在实际施工的过程当中就必须要对施工技术的应用进行重视，并且对技术交底的工作进行做好，以技术为依托来对工程施工的进度进行合理的保障，从而也为铁路工程的经济效益和社会的效益提供相应的保障。

参考文献：

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