港口航道施工技术控制措施探讨

港口航道施工技术控制措施探讨

刘荣波

广东省江门航道事务中心新会航标与测绘所广东江门529100

摘要：当前，我国时代发展迅速，我国的港口航道工程规模数量逐渐增加，其在我国社会的地位越来越高。我国城市城镇的发展都受到港口航道工程的影响，同时其还在不断的完善和发展。也还存在部分的港口航道工程项目在进行工程管理理念树立方面存在一定的问题，对于项目质量控制的不到位等等。因此，我国很多专家对于港口航道工程项目的施工技术给与很多关注。本文就港口航道工程项目施工技术进行分析探讨，希望有一定的借鉴意义。

关键词：港口航道；施工技术；控制措施

1导言

我国经济发展和港口航道有着直接的关系，港口航道的对外贸易同时对区域经济也存在一定的影响。但是我国在进行港口航道的施工过程中，对于功能和通行方面仍旧存在一定的问。因此，在未来的发展过程中，我国政府需要对港口航道存在的问题进行针对性的处理，对其给与支持，工作人员需要对其施工技术和工艺进行掌握和探索，保证港口航道的稳定发展，提升我国的对外贸易能力，增加我国的经济建设能力。

2目前港口航道施工现状

随着国民经济的快速发展，交通运输的建设和规模正在不断扩大。港口是水陆运输中必不可少的重要枢纽，为了满足不断扩大的水陆运输的需求，港口的建设数量也在不断增加。目前，现代化建设进程中的港口建设更加的网络化与智能化，同时港口航道承载的功能也不断多元化，在控制这些功能作用的同时，港口航道还要管理自身的发展、通航能力、运输能力等多各方面，对港口航道管理的需求度和要求度越来越高。目前大部分港口工程都按照传统施工模式在进行施工，尽管设计图在不断地进行更新，试图把各类现代化功能融入其中，但传统的施工模式对于新设计图的运用并不完全适应，会导致港口航道在施工出现一系列安全隐患以及降低施工效率，在收工运行时可能无法达到设计图的要求。由此可见，目前我国港口航道施工仍采用传统管理模式是落后的，因根据港口航道设计图的更新而更新管理模式，充分发挥港口航道的所有功能，且保障港口航道的安全运营。

3目前港口航道施工中存在的问题

目前由于港口航道施工的管理模式仍较为传统，导致港口航道施工时存在这一系列影响运营的问题，如港口航口功能过于单一、港口航道通航能力较差等问题。

3.1港口航道功能过于单一

目前我国港口航道的施工建设情况依然无法满足国民经济发展的需求，一是从数量上看，时常有一些港口出现船量堵塞的情况，大量来往货船拥挤的规模较小的港口；二是港口航道功能过于单一的情况，许多港口水深较浅、航道较窄等情况导致一些功能性运输设备无法正常运行，很大程度上阻碍了港口航道的正常发展。为了适应我国目前现代化进程的步伐必须对港口航道功能进行改善，扩大港口航道的功能，使用一定的技术手段突破水深较浅、航道较窄等难题，建设更先进的、高水平的现代化港口。强化港口航道的功能建设，需要不断完善管理与控制系统，建设新型港口航道施工管理体系，提升港口航道的施工质量和收工后的运营稳定性，提高后续的综合水平。

3.2通航能力较差

我国水资源丰富，河流分布广泛，纵贯东西南北，因此我国的水流状态受各种因素影响，变幻莫测过于复杂。不同河道建设港口航道需要根据当地水流条件进行设计，一些水流状态较差的河段妨碍着水陆运输的通航里程，如夏季枯水期时，部分河段水分流失严重甚至干涸，导致航道变浅甚至断航，影响航运服务能力。因此，为提高港口和航道的通航能力，因对航道途径河流进行充分的研究分析，考察所有因素对航道的影响，避免因外界因素影响航道的通航能力。在排除外界干扰的情况下，对航道的设计也应该充分考虑主观因素，严格节约资源、节省资金，同时航道的设计施工必须保护环境，进行经济效益与可持续发展相协调的航道设计，设计智能化、专业化的港口航道。在设计之后的实际施工阶段，要从各个方面入手，开展港口航道工程的治理，提升工程的总体质量。施工时，应同时保障工程质量与参与人员的安全，避免施工阶段造成项目质量隐患，为后续运营带来危险，要及时检测排查问题，及时处理解决问题。

4港口航道疏浚工程的施工工艺及控制要点

4.1疏浚工程的施工工艺

疏浚工程的核心是对航道的清理工作，对其水位进行保持。所以，主航道的疏浚工程的各种标准和要求都是比较强的，需要慎重选择相应的施工设备。在进行泥沙的堆放中，需要保证配置的科学性和合理性，同时需要对其周边的雨水等其他影响因素进行全面的考虑，提前设置好排水沟，防止发生水土流失的情况。

4.1.1试挖

在进行疏浚工程之前，首先需要经验丰富的工作人员开始工程的试挖作业，在进行试挖的过程中需要对相应的参数进行调整，确保其科学性和准确性，从而保证疏浚工程的正常进行。在试挖中，务必以实际的情况为基础进行全面的考虑，保证施工工序的灵活性，对于存在的问题进行归类处理和分析，进行评估，保证后续工作的顺利进行。

4.1.2挖槽

在开展挖槽的过程中，要想实现挖槽的最佳施工效果，需要以之前的试挖数据为基础进行绞刀以及抓斗的下方深度的挖槽。除此之外，还需要在其过程中针对回於的实际状况以及泥沙的泄露程度进行施工增加与否的判断工作。在施工过程中，为了防止出现漏挖的现象，应当保证后一条挖槽同之前的挖槽重叠5m左右，这样对于施工中的漏挖情况就可以有效的避免，当然如果还是发现有漏挖的情况，应当立即调整船位，对漏挖的部位进行补挖，这种不久的措施很重要，一旦发现问题就要及时的进行补救，不能任由事态的向坏的方向发展，如果那样就会造成不可估量的损失，事件不断的扩大化。

4.1.3输送泥浆

在疏浚工程的泥浆输送过程中，由于工作往来的船舶势必会对工程的施工存在一定的影响。所以，在实际的施工中，对于老航道的施工中，务必首先进行水下潜管的敷设作业，保证其水下潜管的柔性连接性，这种柔性连接更适合水下的地形的施工。在进行水下潜管的敷设前期需要对其航道的地形进行全面的考察，水下潜管敷设的深度一般保持在2.5m以上。对于深度在2.5m以下的水下潜管，需要进行重新挖槽处理。

4.2疏浚工程的控制要点

港口航道一般存在很多的商船，所以，很有必要在进行施工过程中，降低对来往商船的影响性。需要注意船舶比较多的区域和相应的港口航道工作比较繁忙的时间等等。在正式的使用之前，需要对港口的环境进行彻底的调研和考察，避开航道繁忙的时间段和工作区域，还要进行科学完善的施工方案。

5结语

港口航道的施工是我国国民经济快速发展的重要施工项目之一，它保障着我国水陆运输的迅猛发展，加强对港口航道施工中重点环节的管理，能有效地避免通常港口航道中存在的问题，提高航运的通行质量和港口的运营质量。在港口航道的施工中一定要切实注意安全性的保障，包括港口航道运营的安全和施工过程中施工人员的安全。

参考文献：

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[2]郑忠玉.港口航道施工技术控制措施分析[J].黑龙江科技信息，2017（10）：207.

[3]张明.港口航道施工技术控制措施分析探讨[J].珠江水运，2015（15）：56-57.