公路边坡防护和加固技术探析

公路边坡防护和加固技术探析

谢作勤莫天健

广西交通科学研究院有限公司广西南宁530007

摘要：随着公路建设的不断加快，边坡防护技术也在公路工程建设中被广泛应用。边坡防护技术是公路建设工程中可持续发展的重要对策之一。联系实际工程经验，对公路施工中常用的边坡计划进行了归纳对比，并关于不一样的边坡地质状况提出了相应的边坡加固计划，为公路工程边坡加固提供工程经验和理论支撑。

关键词：边坡；加固；技术

1边坡加固机理

1.1边坡加固设计原则

边坡加固选用极限状况设计办法，极限状况的设计办法包含正常运用和承载力两种极限状况，承载力极限状况指支护构造的强度遭到损坏，如边坡发生滑落、锚固体系失效等；正常运用极限状况指支护构造和边坡变形影响保护对象正常运用和耐久性不能满足构造的设计要求。加固后边坡要满足稳定性和可靠性两方面的要求，在规定的时刻和条件下，坚持边坡和其支护的建筑物本身稳定，边坡稳定性和可靠性主要由从支护建筑构造的安全性、适用性和耐久性三个方面。

1.2边坡加固荷载效应

边坡稳定性核算分析中的重要荷载有：①边坡滑体的荷载；②边坡支护建筑物的荷载；③水发生的荷载（包含地下水和环境水发生的渗透压力、静水压力等）；④地震、风、雨、雪等偶尔荷载。核算边坡加固的荷载组合，依照最晦气状况进行核算，边坡与支护构造的稳定性及滑坡推力的荷载分项系数取1.0；在锚定杆、支护构造立柱、挡板挡地墙截面尺寸、内力及基底反力的核算时，选择相应的分项系数；当核算锚杆变形和支护构造的位移时，不思考风荷载和地震荷载，荷载组合选择正常运用极限状况准持久组合。

2边坡加固的常见形式

2.1边坡类型

①松懈堆积层滑坡该边坡滑体重要由松懈的黏土、碎石、粉质黏性土等构成，滑动面呈圆弧形，天然的松懈堆积层处于稳定状况，当边坡前沿或坡脚构成较大的临空面时，则边坡处于极限平衡状况，部分也许呈现失稳，松懈堆积层边坡的重要损坏类型有表层拉裂和牵引式滑坡。②顺层岩质滑坡该类型滑坡本身稳定性较差，滑体与岩层夹角较小，岩层和坡向的夹角在8°～50°，倾向坡外，顺层岩质滑坡的损坏类型与边坡临空面积有关，重要有滑移拉裂，受地下水影响明显。③反向岩质滑坡反向岩质滑坡损坏与岩石性质有关，边坡在坚固岩层中常发生坍塌和危岩。脆弱岩层的边坡的损坏类型重要有蠕滑拉裂滑坡，此类滑坡滑动面受构造面的操控，本身稳定性较差，滑坡设计较小。

2.2边坡破坏的形态

边坡损坏形状多样，其效果机理十分复杂，影响边坡的要素不只有气候条件、水文地质条件，并且还有施工办法，如今对边坡的损坏形状没有统一的判别办法，实际工程中通常联系地势、地质条件，归纳工程经验和理论办法判别，边坡损坏的类型重要有四种，分别为平面损坏、弧形损坏、锲形损坏和倾覆损坏，依据实际工程条件，将边坡损坏的形状分为三种类型:①边坡是边坡岩体构造发生损坏，损坏后呈碎石状，多为滑坡堆积体沿基岩滑床弧形损坏。②边坡损坏与边坡变形与其前沿临空状况有关，当基岩倾向斜坡的临空面，边坡内部某一平面的倾角大于内摩擦角时，将会发生顺层滑动，滑动面挨近平面，一起也许存在多个滑动面。③边坡损坏因为岩层节理发生裂缝，岩体被分割成独立的块状构造，其损坏类型多为倾倒损坏，损坏面多为弧形面。

3边坡的加固方法

关于不一样地质和环境下边坡的加固，其加固计划重要有三种类型：第一类对边坡直接进行加固，如挡土墙、抗滑桩、锚定杆和锚定索等；第二类直接对边坡进行加固，经过改动边坡的物理性质，到达边坡的稳定，如地上截水、排水、防水、削坡下降边坡荷载等；第三类选用特别办法加固边坡，如爆炸法、注浆法等，在实际的边坡加固中，通常不是选用单一的办法，而是关于不一样部位选用多种边坡加固的归纳办法。

3.1第一类边坡的处理方案

第一类边坡的变形为滑坡堆积体的弧形损坏，其边坡变形通常经过了很长的时间，在雨季常因为排水不及时造成渗水饱和，此类边坡的处理办法为直接选用边坡加固或特别加固法，充分思考实际工程的地势地质条件，常用的加固计划为：抗滑桩加固、抗滑桩和锚定杆相联系、抗滑桩与锚定索相联系三种处理计划。

3.2第二类边坡的处理方案

第二类边坡为层状岩体，滑床下岩体稳定性较好，此类岩体节理裂缝相互贯穿，故只需要外表排水，依据边坡的地质条件和核算分析，对不稳定的边坡处理计划有两种，分别为预应力锚定索归纳支护构造计划和锚定杆归纳支护构造计划。

3.3第三类边坡处理方案

反向岩质边坡损坏类型与岩层性质有关，该类边坡岩层坚固，常发生坍塌或危岩体，在晦气条件下发生蠕滑拉裂损坏，但滑坡面积较小，处理计划选择削坡，关于投入运用的路段选用锚杆、预应力锚定索联系坡面防护和锚定杆归纳挂网喷浆的计划。

4公路边坡防护技术

4.1植物护坡工程技术的应用

植被的存在可为一些小动物和微生物的生存与繁殖提供必需的环境，也能使已损坏的生态环境得到最大程度恢复；植物能使空气中的部分颗粒物沉降下来，构建成一条人工与天然相联系的风景迷人的公路。如今常用的护坡办法有活枝捆垛、活枝扦插、枝条篱墙等，使用客土喷播技术处理了在石质边坡上进行植物栽培的难题。树种重要会集在对植物根系的对岩土体抗冲蚀性能添加以及加固边坡的力学机理研究上。根系在土体中穿插能明显地增大土壤的剪切强度。

4.2生态防护技术

边坡浅层滑坍多出现在新黄土中，构成这些的要素重要是因为坡体外表发育有多条陡坎裂缝，在外部各种应力的效果下坡体易沿裂缝变形，终究发生了明显的位移损坏。黄土公路旁边坡滑塌损坏是在强降雨条件下，含水量的添加致使边坡的塑性变形量增大，终究在边坡变形过程中积储的能量会俄然开释，从而改动了湿陷性黄土的浸水条件，使本来免受浸水的土层遭受雨水浸湿。生态防护重要恰当选择惯例工程防护为基础，再进行边坡植被恢复，这么将工程防护与生态防护有机的联系起来，生态防护使用植被后期安定边坡效果添加的特点来补偿“白色防护”的缺点。

4.3工程防护技术

对不适宜植物成长的土质或碎石土的挖方边坡等，只能采用人工构造物防护。工程坡面防护坡面防护包含抹面、捶面、喷浆、喷发水泥混凝土等形式。抹面防护：易受风化的软质岩石简单风化脱落而逐步损坏，因此常在坡面上使用抹面资料，使得防护与抹面防护附近；喷砂浆和喷水泥混凝土防护：喷砂浆和喷水泥混凝土防护是选用浆砌片石构造，覆盖在各种软质岩层和较破碎的挖方边坡，防止坡面持续风化。在缺乏石料的地域可以选用现浇水泥混凝土或用预制混凝土块砌筑；干砌片石防护：干砌片石防护适用于土质，软岩及易风化、损坏较严峻的边坡，依据实际状况用水泥砂浆将片石间隙填满，使砌石变成一个全体后保护坡面不受外界要素的腐蚀；挡土墙防护：在公路路堑边坡防护工程中，很多的挡土构造空气常柱板式和竖向预应力锚杆式等。要对各种档土墙的可行性作出评价，选择适宜的挡土构造型式以保证做到安全。

结语

边坡加固的目的主要是保持岩体的全体性和稳定性，防止岩体在工程建设或运用发生坍塌、滑落等次生灾祸要挟人身和产业安全的事故，在施工过程中需对于不一样的地质状况，工程施工人员归纳现有的施工配备、技术，妥善处理边坡加固，关于大型边坡加固或地质条件复杂的边坡加固工程，还需进行钻孔勘探，并采用建设、设计等部分的建议，边坡加固后要进行定时查看，当发现要挟构造安全的大位移、大变形、大裂缝时，应及时安排专家对边坡支护构造的安全性进行证明。

参考文献

[1]孙学毅.边坡加固机理探讨[J].岩石力学工程学报，2004，23（16）：21-26.

[2]朱建民.平原区高速公路填方路基边坡防护设计探讨[J].河北交通科技，2007（04）.