车辆工程专业学生工程能力培养的探索

车辆工程专业学生工程能力培养的探索

王宝洋崔国鹏

长城汽车股份有限公司生产技术开发中心天津300462

摘要：汽车工业是我国国民经济的支柱产业，对于国民经济的发展具有十分重要的作用，而发展车辆工程专业最为重要的是加强对人才的培养，基于此，本文从多年的教学经验入手，分析了如何加强对于车辆工程人才的培养。

关键词：车辆工程；人才培养；方案

引言：2017年中国国内汽车产销量再次刷新全球纪录，继续蝉联世界第一。但是我国汽车工业更多的是“引进来”，如何“走出去”，确保我国从汽车大国向汽车强国的转变，成为政府和科研学者关注的问题。各国之间的竞争，归根到底是人才的竞争，国际化步伐的加快促使汽车类人才的培养必须与此相适应。

1车辆工程专业人才社会需求情况

汽车工业在国民经济之中占据着十分重要的位置。加入WTO之后，汽车工业高速增长。随着国民经济的快速发展，国内市场对于汽车的需求逐步增加，越来越多的企事业单位和个人将拥有以及使用汽车。在汽车消费市场慢慢扩大的背景之下，汽车普及程度逐渐提升，社会对于汽车制造、销售、售后服务、维修以及检测等等方面的人才需求逐渐加大，在学校教育上应该为社会和地方企业培养这方面的人才。改革开放以来，工程机械行业取得了长足的进步，在机械行业之中已经变为名列前五位的支柱产业之一。

2车辆工程专业人才培养方案研究

2.1以研促教，培养应用研究型人才

通过专业建设研究，带动学科的建设研究。在规划本科专业建设时，要从学校实际出发，考虑该学科的生长点和原有的专业优势，使学校有限的师资、实验设备等资源产生最大的效益；另一方面，学科又是专业生长的土壤，学科布局合理，又能为专业的发展和专业建设提供条件，因此又要以本科学科专业建设为根本。教学工作是保证人才培养质量的基石，而科研工作则是提升教学质量、实现理论与实践相结合的重要手段。然而，因学校车辆工程专业起步较晚，与汽车及相关企业的合作缺乏基础，相关方面的科研较少。

2.2坚持技术应用研究型人才的培养

目标定位，确立人才培养的体制、机制和模式。我们要从学校的实际出发，坚持技术应用研究型人才的培养目标定位，这样才能有效地开展错位竞争，拓展专业的生存发展空间，形成专业的办学特色。基于这一培养目标，积极探索实践人才培养的体制、机制和人才培养的模式。人才培养模式改革是教学改革的关键，要遵循高等教育的规律，适应现代高等教育的发展趋势，按照培养基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的专门人才的总体要求，构建起能充分激发学生学习主动性和创新精神，能使学生在全面成长的同时个性得到充分发展，知识、能力、素质有机结合，富有时代特征的多样化人才培养模式。

2.3课程体系设置的革新

以“车辆专业卓越工程师”培养为契机，通过与对口企业面对面交流和总结社会用人调查表等多种形式，分析现今社会的人才需求和技术需求，疏理出适应车辆企业的专业技能方向，以专业技能方向为经脉，论证分析完成各方向所需知识、能力、素质以及课程之间的前驱与后续关系，然后将其整合形成课程体系，最终创造出以专业技能方向为逻辑主线，以实践动手能力为中心的课程体系。加强车辆基础课程与实践的联系。《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》及《汽车电器与电子设备》课程是车辆工程专业最基础的主干课程，与汽车四大组成部分――发动机、底盘、汽车电器与电子设备及车身，直接紧密联系。针对这几门车辆工程基础专业课，教改的内容包括：增加感性认识，在低年级开设《汽车概论》课程的汽车结构认识实验，接着配合发动机构造、底盘构造、汽车电器及电子设备课程进行部件、整车的拆装、检测，并安排到工厂实习，进一步接触更多的车型，同时安排驾驶实习，通过驾驶的体验，更进一步了解其结构特点，在此基础上，再辅以实车的测试、诊断、实物实验台的仿真动态检测及录像影片资料的观摩，更进一步提高学生的动手能力、操作能力及分析问题的能力。

2.4强化应用研究型人才实践教学体系

本专业不仅涉及电力机车、内燃机车等传统机车车辆，而且注重高速动车、轻轨、地铁等新领域。在课程安排上注重培养学生的实际工作能力，设置了认识实习、生产实习、毕业实习等多个实践环节。实践基地是培养学生实践能力、创新能力的一个重要手段。校企联合是建立校外实践基地的最好的途径。校企联合创办的实践基地，既可以作为学校的实习、实训场所，又提供了真实的职业环境，确保实习的时间和质量。

2.5实践动手能力的培养

依据车辆工程专业人才综合素质培养的需求，实践动手能力必不可少。针对车辆工程专业优化改革创立出一套具有阶段性和周期性的实践培养方案，将实践能力培养分为课堂实践、技术实践和参观为主的参观见习三个主要方面，课堂实践和技术实践主要是考察学生的动手能力，而参观见习更加注重学习和拓宽视野。实践能力的培养不仅取决于课程学习的需求，还取决于学校所能提供的资源。为了培养车辆工程研究生人才的实践能力，学校先后和多个知名汽车类企业建立合作关系。另外，还与多家汽车检测站、大型汽车4S店、汽车修理厂等有合作关系，目的在于满足学生学习实践途径的多元化，以联合培养的模式进行实践应用型人才的培养。

2.6以竞赛为主的综合性创新能力培养

针对学生的创新和创造能力的培养，学校制定相应的激励机制，鼓励学生参加各种市级、省级和国家级专业竞赛活动，如全国研究生科技竞赛、全国研究生数学建模竞赛全国研究生电子设计竞赛等。长期实践证明，学生参加各类竞赛，不仅可以在比赛过程中锻炼自身的专业能力、创新能力和设计能力，还能培养学生的协作观念和团队意识，真正做到对学生综合能力的培养和锻炼。此外，学校还为学生提供了广阔的科研平台。在竞赛项目的基础上，学生可以独立进行课外科技活动，也可以参与老师的科研项目，以全面培养学生的创新实践能力和产品及技术的研发能力。

2.7基于“互联网+”构建多功能教学平台，实现教学资源跨时空融合

“互联网+”教学平台就是利用现代信息技术以及网络平台，让互联网与教学过程进行深度融合。教学活动围绕互联网进行，教师通过互联网教学、与学生互动交流打破了传统线下教学模式的时空限制，使教学活动不再受教室、师资力量、课程安排等因素制约，实现“平台、教师、学生和教学资源”的有机整合。为此，开发了“汽车虚实融合互联网+协同教学实训系统”，由8个不同的汽车总成实验台（含整车）组成软、硬件交互结合的汽车电子技术实验模拟器（可扩展），各实验模拟器互联并组成局域网，并可通过代理服务器并入校园网，实现联机、联网、跨学校间实现教学资源的共享。目前，已初步完成实验台搭建和各实验模拟器的组网，可在校内局域网内进行汽车电控系统实训教学，取得了良好效果。

3结语

当前在我国经济发展的推动之下，汽车工业对人才的综合素质提出了更高的要求，因此，需要车辆工程专业人员重视对于人才实践能力的培养，不断提升学生的创新能力、信息能力、生存发展能力。从人才的角度入手，促进汽车工业的发展。

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