华电江苏能源有限公司句容发电分公司江苏省句容212413
摘要:本文从实际经验总结了现场低压电机的一般故障分类和诊断,并介绍了有效故障排除和维护的一些方法。
关键词:低压电机;故障;诊断;维修
在现代工业和矿业公司中,使用380V低压电动机非常普遍。在使用过程中,通常会有几次故障导致生产中断。特别重要的是要消除及时故障,防止再次发生,并确保低压电机的质量和可用性。本文将向您介绍这方面的维护和维修经验。
1、故障类别及诊断
1.1定子线圈接地故障
电动机定子绕组的一个或多个单相,两相或三相线圈与地隔离。电机接线时:单相接地,单相工作电流增加,两相接地,两相电流增加,三相接地,三相电流增加。接线:单相接地,两相电流增加,两相接地,三相电流增加。如果接地现象严重,将发生零序接地,不会启动。该现象可以被诊断为定子线圈的接地故障。
1.2定子断相运转故障
电动机的定子绕组以相连接,断开或无相位操作。诊断方法是:当电机旋转时,输出低时,当转速低时,发出吱吱声时,当外壳温度上升时,时间过去它有强烈的清漆填缝气味。启动时的噪音变得响亮而烦人,吱吱声噪声变慢,过流保护装置也起作用。该状态可以被诊断为定子线圈故障和异相的故障。
1.3定子绕组短路故障
由于定子绕组绝缘的损坏,绕组,相和线圈本身之间的短路统称为定子绕组短路。诊断方法如下。启动时,过流保护装置移动迅速,运动很短,磁场变化尖叫,振动温和。在这种情况下,可以诊断定子绕组短路故障。
1.4转子运转扫膛故障
在操作期间,在电动机的转子和定子之间发生接触摩擦。诊断方法如下。电动机运转时,电流表指针大而小,变化频率快,机体发热,有摩擦噪音。启动时电流过高。
1.5三相电流失衡故障
三相电机绕组不相等,线圈绕组部件反转,绕组之间短路引起故障,绕组断裂,电机旋转时三相电流不平等。诊断方法是当电动机旋转时,有轻微的振动,局部热量传递到整个壳体,当声音流动时,频率很大,变化的频率很高。在启动时,电流表现出低幅度和高频率变化。
1.6转子轴承损坏故障
使用电机轴承时,由于缺油或长期使用,轴承磨损将超过极限。诊断方法是电机转动时轴承发出异常噪音,有径向跳动和轴向扰动,轴承端盖加热,严重时是启动行程会导致转子轴承损坏。
1.7轴承跑内外圈故障
端盖和轴的质量,加工过程中安装尺寸的偏差,频繁的拆卸和装配,轴和轴承内径之间的轴承间隙,以及端盖轴承座和轴承外径都太大内圈和外圈旋转。诊断方法如下。当电动机旋转时,轴颈和轴承端盖严重受热,当严重时,转子摩擦噪声固定。
1.8输出功率不足故障
修复电机可减小电线直径,减少三相匝数,反转某些线圈,削弱磁场强度,并导致输出不足。诊断方法如下。电机运转时,发出低音,速度慢,外壳很热。
1.9运转而不载荷故障
由于电动机的转子和输出轴的组合是分开的,转子在启动后旋转,轴不跟随,导致无负载行驶的问题。在诊断方法中,在启动电动机之后,其以空载电流的近似方式波动,并且车体的滚动摩擦使得轴不旋转。
1.10仪表数据诊断
(1)摇表测量对地电阻诊断故障
当电机耗尽时,使用0-500V低压振动器测量三相绕组的接地电阻。拆卸接线柱的3组接头,如果接地电阻测量值为0,则可以诊断接地定子线圈故障。如果测得的接地电阻很高但电机出现烧坏迹象,则可以诊断绕组的绕组间相位和相之间的短路故障。切口中的玻璃绝缘纸的绝缘层尚未损坏且未接地。
(2)万用表测量线阻诊断故障
使用普通万用表测量电机绕组的导线电阻,如果测量的线路电阻大于原始设计,则可以诊断输出功率不足和测量的线路电阻如果不是,则可以将其诊断为三相电流不平衡。如果测得的线路电阻小于原设计,则可以诊断定子线圈短路故障。
(3)钳形表测量电流诊断故障
使用传统的钳形表测量电动机的工作电流大小。如果三相电流的大小发生变化,很明显三相电流不平衡故障,额定电流小时输出电流不足,额定电流大时轴承损坏,电流大小变化它可以被诊断为转子扫膛故障。
(4)声音差异诊断
使用固定长度的金属杆作为“听诊器”,以听到电机噪声变化的差异并诊断故障类别。您可以听到杆的末端放置在电机轴承端盖上的尖锐而粗糙的声音,但这可以被诊断为轴承损坏或缺油,内圈和外圈都有缺陷。杆的尖端放置在电机外壳的表面上,您可以听到高频摩擦噪音或高频冲击声,可以诊断为转子扫帚故障;有皱纹,长而大声的高频如果它改变,则是电气故障。
2、维修方法
2.1更换线圈
取下烧焦的线圈,更换新缠绕的线圈,并浸泡绝缘漆以加强绝缘过程。拆除烧坏的绕组时,需要测量导线直径,计算根部和跨距的数量,并记住清洁凹槽中碎屑的接线方法。使用相同的绕组参数,使定子的外露端根据规定的要求,下一行,工艺形状相等。安装好机身后,将其放入压接板,将每个线圈的头尾依次与主接线相结合,逐渐安装端子,使电机轴向垂直,干燥室或其他安全放入热源。在约100℃下预热以促进绝缘漆的渗透。将涂料浸泡在两端后,再次干燥(85°C至110°C)。4个小时。最后,连接转子和端盖并测试0.5小时。如果在浸漆后运行时发生接地或短路等故障,请使用整个备用线圈清除故障。在修复未浸渍的涂料之前,检查电流不平衡,电力损失等,并用部分更换线圈更换故障。
2.2胶接锈蚀
当转子和轴分离时,复位转子和轴之间的间隙首先用耐高温502粘合剂填充,注入部分垂直放置,动作迅速。在填充末端后,可以用40%盐水冲洗并在几天后组装。
2.3电焊车削
当轴承进出环时,轴颈和端盖中的孔通过电焊焊接,然后车床加工成所需尺寸的修复方法。预热轴和端盖的内孔(150°C至250°C)在焊接前进行预热。轴通常由J507Fe焊条制成,端盖内孔由普通铸铁焊条制成。在焊接结束时,将其深深地嵌入干石灰粉末中并缓慢冷却以控制淬火和脆性。通过电焊修复时,应注意以下几点:无论表面处理的类型如何,都应注意使用间歇条带和对称焊接,以防止过大的局部应力和温度,并增加轴的同心度。在3车床加工的情况下,11kW以下的电动机轴的旋转粗糙度被控制在大约3.2,但是在转动11kW的电动机轴和端盖孔之后,使用研磨机来确保质量。
3、防范措施
(1)彻底的定期检查和维护在进行年度检修的同时,确保电机的拆卸和维护,清洁或更换轴承,绝缘测试和冷却系统的条件良好。(2)在运行期间使用集成控制电机的过程中,有必要履行责任。维护人员每班检查两次火车,观察并监控电机,发现问题得到及时处理。(3)维修质量保证维修电机时,各种参数符合原机的技术要求,严格控制更换零件和漆包线的质量,正确操作各种工艺,人为残余事故修理后需要防止和改善电机。运行质量(4)确保控制系统正常工作控制电机二次线路的电气元件确保过流短路保护装置定期检查并可靠运行请定期检查。在良好的工作条件下。
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