谈谈路桥工程施工常见施工技术

谈谈路桥工程施工常见施工技术

张现龙

临沂市公路工程监理设计咨询公司山东临沂276000

摘要：在我国路桥工程的施工中，若想有效的保证在一定的工期内，工程施工项目能够保质、保量的实现预期建设的标准，则必须从工程施工技术方面进行入手，全面的提升整个工程建设水平。本文主要从作者的实际工作经验进行入手，对路桥工程施工技术中所存在的问题进行分析，并且提出了加强防治的措施，希望可供相关从业者的借鉴参考。

关键词：路桥工程；施工技术；应用问题

一、路桥工程施工中常见的技术问题分析

1、混凝土施工问题

钢筋混凝土作为我国现阶段路桥施工中较为常见的一种施工材料，其施工质量受到了人们广泛的关注。在混凝土的施工中，较为常见的问题是裂缝和渗漏问题，混凝土裂缝出现的原因较多，其中主要原因是混凝土施工原材料质量的问题，配合比的问题等。其将直接影响着路桥工程的施工质量，以及路桥工程的整体结构外观。随着路桥工程使用，交通荷载的不断增加，将会出现变形，甚至是造成工程事故。

2、体外预应力加固施工技术问题分析

体外预应力的加固技术主要是后张无粘结预应力体系的分支部分，预应力的加固技术对稳定路桥工程有着十分重要的意义。在现阶段，体外预应力的加固技术还存在着一些施工技术的问题，其主要是在预应力钢筋的安装过程中，因为工作人员未按照相关安装工序进行施工，为选择合理地施工工具。并且在粗钢筋螺杆机螺母的匹配时，工作人员在安装器基础零部件的时候，未逐一把其螺母及螺杆拧紧，造成了后期施工机械使用时，设备不能正常的运行，影响工程顺利进行。

3、路桥过渡段施工技术问题

路桥过渡段的施工技术是工程建设中的重要环节，其施工质量将直接影响到路桥后期使用的问题。但是，在现阶段，我国路桥过渡段的施工技术中还存在着一些问题，其问题主要表现在路面不平、断裂、松动脱落，其主要是因为路基强度不够造成的，在路桥过渡段的施工中，路基填筑施工质量将直接影响到路桥基础施工的质量，只有保证了路桥基础的施工质量，才能有效的开展后期施工，确保工程后期承载力及路桥不会出现变形。在路桥的过渡段施工中，所造成质量问题出现是对中间衔接部分的处理工作未做到位，在其施工中，工作人员在进行铺设时，因为回填压实的工作未做到位，再加上实际施工时常出现工作人员疏忽或是监控不严，造成了填筑施工技术存在着质量的问题。

二、对路桥工程施工技术问题的预防及控制措施

1、混凝土施工技术的预防及质量控制

（1）泵送混凝土施工工艺

在路桥工程的施工中，应用泵送混凝土的施工技术，可以有效的实现了垂直传输机水平传输，其工作效率较高。把泵送混凝土技术应用至路桥工程的施工中，可以有效地节约人力资源及时间，为提升工程施工效率，相关工作人员必须做好相关统计的工作，保证可以按时足量地运入至施工场地中。除此之外，如果建设单位的要求较高，为防止因为压力不够造成的堵塞问题出现，还可把混凝土搅拌运输车及混凝土泵结合在一起。在实际的操作过程中，为降低了混凝土的顺好，保证其运输正常，则应在管道的内壁涂抹润滑剂，在其运输中，还需尽量让受料斗呈现出充满状态，进而有效的控制空气进入，防止堵塞现象的出现。在输送结束后，工作人员还需进行装置清洗，防止出现混凝土的凝结情况。

（2）水下混凝土施工工艺

在水下灌注混凝土时，因受到了水下压强影响，为保证施工质量及安全，则应严格检测运输导管，保证其施工质量满足工程施工实际需求。在水下混凝土的施工中，其导管的内部必须润滑，在运输过程中，无论是挂钩或碰撞都给导管质量造成影响，因此通常会选择内径在20cm～30cm之间的导管，并且在底部不应该进行法兰盘设置。确保混凝土可以进入到漏洞中去，进行中间接管设置时，应保证其短于漏斗。除此之外，在水下操作时，经过砍球法灌注混凝土时，须检测好球塞。

（3）桩基混凝土施工的相关工艺

在桩基施工中，应保证其护壁高于地面，并且还需保证护壁防水措施质量。在准确浇筑之前，应检查施工原材料的质量，进行合理配比的确定。在水下混凝土浇筑时，极易出现坍塌情况，这就使得在工程施工中，需采取有效的处理，确保人工挖孔混凝土的施工强度，配制混凝土时还应按照工程实际情况进行，以保证工程施工质量。在施工前，还需检查底部是否存在着沉渣及积水情况，如果存在则必须及时进行处理。如果水下水位较高，则需处理积水难度较大，能够把吸水法使用进去。在工程施工之前，需保证混凝土振捣的充分，灌注时，需认真仔细，把钻孔桩的使用进入灌注混凝土。

2、体外预应力加固技术的质量控制

体外预应力的加固技术的质量控制应先遵循一定原则，预应力筋安装作用就是巩固路桥工程梁的主结构。在安装中，只能经过两端能锚固及梁中的转向装置与梁体连接，其连接方式可以保护梁板的结构，提升路桥工程整体的预应力，延长项目使用的寿命。除此之外，在其施工中，需注意预应力筋张拉，预应力筋通常有水平筋及斜筋，在施工中分别采用了两根粗钢筋及斜杆为型钢，根据其施工程序，临时支架将滑块定位在其垫块位置上，再穿入水平筋。在穿筋的时候，需注意水平筋两端均有相等地丝头长度，检查滑块的位置，并且预留了一点滑移量，进而确保在张拉过程中不会出现问题。

3、路桥过渡段的施工技术质量控制

（1）进行桥头搭板的设置

为避免桥头跳车问题的出现，使用桥头搭板较为广泛，为更好地消除存在地沉降差，防止行车时出现不舒适的感觉，桥台搭板长度应在坡度的3‰～6‰之下，且搭板还应全部承受其行车荷载。

（2）进行后台填筑

桥梁两端的路堤出现了沉降的主要原因是路基、地基、路面三方面的压缩机变形，地基出现压缩变形地主要原因在于车辆荷载及路基路面恒载，由于行车作用将会造成填料的固结，压缩、次固结出现。对面层来讲，若干桥面的上面层结构与搭板厚度相似，则不会造成沉降差的出现。因此，在选择桥面及搭板的时候，应确保其面层结构及厚度的相同。

（3）选择强度比较大的路堤填料

在台背路堤进行填筑之前，应该根据需要选择合适的填料。首先应该对比各种备用的土壤，了解土壤在压实度相同的时候，松铺厚度以及压实变数二者之间的关系，得到不同土壤的技术指标，选择最合适的土壤。其次，应该测定塑限联合和土壤液限。最后还应该进行击实试验和筛分实验。从经济方面而言，尽量选择当地的材料，这样不但经济，取材还会比较方便，不会出现误工的情况。

4、路基施工质量控制

在道路桥梁工程施工过程中，若想保证路面平整度，则必须按照工程实际情况，对不同基层进行区别对待。对石灰来讲，其稳定土应作为基底层平整度进行控制，可以应用平地机进行刮平，进而确保其平整度。因为石灰土是作为底基层的，所以在平整度要求上比其他标准稍低。但是水泥与碎石就有所不同，并且在平整度的控制上也对石灰土要求较高，选择水泥类的稳定材料，在终压的时间上进行有效控制，若是控制的不到位，极易造成路面强度受到影响，进而影响到路面平整度。所以，我们可现在缓凝减水剂，压实时应采取振动方式进行压实，并且被压结构层处在受力状态的时间较长，且结构层变形也是随着时间而增长的，使得整个路基路面压实的效果极好。

结束语：

总而言之，在实际路桥工程的施工过程中，还存在着诸多的问题，比如：路面平整度问题，路桥排水管道渗漏问题，道路总体衔接处理的不当等，我们必须按照工程的实际施工情况，进行有针对性地处理，进而有效的提升工程建设质量。

参考文献：

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