我国铁路集装箱运输发展对策浅析

我国铁路集装箱运输发展对策浅析

张天明

张天明（大庆职业学院，大庆163255）

摘要：随着对外贸易和现代物流的蓬勃发展,我国铁路集装箱运输面临前所未有的发展机遇,向现代物流融入和拓展成为我国铁路集装箱运输发展的必由之路。本文分析了我国铁路集装箱运输中存在的问题,并对我国铁路集装箱运输发展的对策进行了探讨。

关键词：铁路集装箱运输；问题；对策

中图分类号：F53文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）09-0169-01

1我国铁路集装箱运输现状

1.1铁路集装箱保有量根据我国铁道部网站公布的数据，按国际标准箱计，2007年我国铁路集装箱保有量比2006年下降21.3%；按自然箱计，2007年，比2006年的190691箱下降45.9%，20英尺箱有103208箱，比2006年的120549箱下降14.4%，40英尺及其以上集装箱合计5986箱，比2006年的7939箱下降24.6%。铁路集装箱保有量呈大幅下降趋势。

1.2铁路集装箱运量尽管我国铁路集装箱保有量呈下降趋势，但可喜的是，我国铁路集装箱运量却呈现强劲增长的趋势。这说明我国铁路集装箱运输需求不断增长，并且这种需求符合国际物流发展的方向——低成本运输。

1.3铁路集装箱运输需求我国铁路集装箱运输供需矛盾相当突出，产生这种局面的原因是多方面的。除了供需严重不平衡外，我国铁路集装箱运输还存在如下特点：①分布不均衡。我国铁路集装箱运输地区分布不均衡，运量相对集中，运距较长。②适箱货物集装箱化率低。受我国经济发展水平较低、区域经济发展不均衡及铁路与其他运输方式的运价差距的影响，绝大部分适箱货物在港口拆装箱，以散货形式在港口与内陆之间进行集疏运。③箱型结构单一。铁路集装箱运输主要偏重于国内箱，国际集装箱运输的参与度较低。④集装箱周转时间长，箱源不足。⑤集装箱专用平车数量不足。全路集装箱运输专用平板车辆仅辆，而全路每天集装箱装车超过辆，适合集装箱运输的专用车辆数量较少，使用一般敞车运输集装箱的现象很普遍。双层集装箱运输刚刚起步，目前只开行北京——上海1条线路。⑥集装箱办理站分布不合理，技术水平较低，专用办理站过少。

2我国铁路集装箱运输发展的对策

2.1调整场站布局，加强物流中心站建设为提高铁路集装箱运输效率，扩大综合运输能力，增强与其他运输方式的竞争能力，对全路集装箱办理站的布局进行调整与建设是十分必要的。铁路集装箱物流中心是具有先进技术装备水平，对周边地区集装箱运输具有较强辐射作用的综合性、现代化的办理站。它具有集装箱班列整列到发和装卸的能力，具备很强的集装箱储运能力和空箱调配能力，设有功能齐全的集装箱检修设施，拥有办理国际集装箱联运的相关设施以及先进的通信、管理设备等。从综合运输的角度分析，铁路集装箱物流中心将成为铁路与其他运输方式联系的桥梁和纽带，对城市物流的发展也将起到重要的支撑作用。因此应加强18个铁路集装箱物流中心的建设，将其建成具有先进水平的特大型集装箱办理站，具备相互间开行集装箱班列的能力，成为全国和区域铁路集装箱运输的中心。同时，加强物流中心的功能、作业流程及装卸工艺设计，提高信息化程度，加快对新技术和先进运输组织方式的开发研究及应用。

2.2提高铁路集装箱技术装备水平面对我国铁路集装箱技术装备现状，采取措施，加大投入，提高铁路集装箱现有技术装备水平。增加集装箱保有量，完善集装箱箱型。我国在内陆地区，空集装箱尚满足不了铁路集装箱运输的需要。为了确保内陆适箱货物纳入铁路箱运输，大量的空集装箱由沿海地区向西调动。而集装箱运输的都是一些高附加值货物，对时效性要求很强，若空箱调动不及时，势必会使一部分适箱货物流失。增加集装箱保有量，完善集装箱箱型，应根据我国对外贸易和发展国际集装箱联运的要求，大力发展20英尺、40英尺国际标准集装箱，适当发展48英尺、53英尺的大型集装箱。适时开发符合市场需要的冷藏箱、化工箱等专用箱。也可以与船舶公司签署集装箱互用协议，相互使用对方的集装箱进行海运和铁路运输，以弥补和缓解铁路集装箱数量不足的现象。在国内，应根据货流特点和运载工具载重量的最佳利用，发展合适的箱型。

2.3加快集装箱信息系统建设，实现运输效率快速提高完善集装箱信息追踪系统随着铁路改革的加快，集装箱运输将不再局限于内陆范围，而会加入到国内甚至国际集装箱运输的大市场中，因此建立自动信息采集系统和客户服务系统，实现办公自动化和办理站间信息共享，保证信息实时、准确传输。发展电子商务，采用诸如条形码、射频技术、电子数据交换、全球卫星定位系统等先进技术手段，拓展运输、仓储、包装、流通加工、配送、信息咨询等业务，使集装箱办理站真正成为功能强大的物流中心，依托信息技术，对现有作业流程进行重新分析、设计和改造，有效地提高集装箱运输系统的绩效。

2.4大力建设铁路运输网络，构建集装箱运输通道遍及全国发达的运输网络为铁路发展现代物流提供了坚实的保障，通过国家宏观调控，优化资源配置和科学组织管理，使铁路及其他几种运输方式从单纯竞争转向协作，实现运输全程各个环节的有效衔接，从而建立快速，顺畅的集装箱运输通道，真正实现货物的门到门运输。

2.5提升服务水平，积极拓展现代物流业务，增强市场竞争力现代物流是经营者为满足消费者的需要，运用系统思想对物资流动全过程和相关信息传递实施有效控制和全面优化管理的过程。铁路集装箱运输企业依托铁路完善的路网，拥有大量的货场、仓库、集装箱堆场等基础设施，以及逐步完善的信息网络等，在发展现代物流业务上具有很强的优势，应该将发展现代物流作为企业的发展目标，树立以客户为中心的现代物流服务理念，采用供应链管理的思想服务于客户，始终以客户的需求作为自身业务流程重组和服务开发的基础，建立集装箱物流中心，开发仓储、保管等物流服务。完善的信息系统、与客户间的数据交换系统等电子商务是发展现代物流的关键环节。

虽然目前集装箱运输企业在信息技术方面做了大量的工作,但要真正实现电话订单、网络订单等先进的数据交换业务,还需进一步加快信息化建设的步伐。