关于铁路货车的检修和检修工艺的探讨郝学成

关于铁路货车的检修和检修工艺的探讨郝学成

郝学成

中车齐齐哈尔车辆有限公司冷工艺部黑龙江齐齐哈尔161002

摘要：自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，铁路交通行业相较之前也有了一定的进步，在运输行业中，铁路运输始终发挥着其重要作用，铁路运输的行车安全重要性越来越凸显出来。而随着铁路货车重载、提速技术的进步，货车转向架、车钩缓冲装置、制动装置等关键技术也得到协调的发展。但是目前我国在铁路货车检修方面仍然存在一些问题，导致铁路运输安全事故的发生。基于此，本文主要阐述了我国铁路货车检修工艺技术的发展现状、完善铁路货车检修技术水平发展的策略，以供参考。

关键词：铁路货车检修工艺策略

在现在社会的发展中，铁路货运已经逐步趋近于完善，几乎覆盖了我国的各大城市，成为我国主要的运输行业之一。因此，如此大量的运输则需要优质的铁路运输质量和效率来保障，这也是我国关注的重点问题，做好铁路货运的检修就显得十分重要。

一、我国当前铁路货车检修现状

1.1厂修

厂修是指在车辆修理厂对车辆进行全面彻底地检修，在必要时对车辆采用相应的技术进行改造。厂修主要是为了保证车辆的基本功能，并通过检修后使车辆性能保持最佳状态。

1.2段修

段修是指对车辆进行重点的分解检查，主要检查车辆的走行部、车钩缓冲以及制动装置，检查被磨损的零件并进行修复，保证车辆能维持运行状态，避免产生安全问题。

1.3辅修

辅修是指再次对车辆的车钩缓冲装置、车辆制动装置、车辆滚动轴承装置进行分解检查和修理，同时观察其他装置的运行状态并对有问题的进行修复。一般辅修是在站修进行的。

1.4轴检

轴检顾名思义即是针对轴承进行检查，这里是检查货车的滚动轴承，按照辅修的检查标准对滚动轴承以及其他部分进行检修。如果摘车轴检则是在站修线进行检修，反之则是就在列车中进行检修。但两者的共同之处都是检修必须保证在下次辅修前车辆不得发生滚动轴承装置问题。

二、完善铁路货车检修技术水平发展的策略

2.1进一步完善铁路货车检修技术管理制度

通过对于国外先进铁路货车检修制度的学习，为了进一步降低我国的车辆检修成本，就需要对于我国目前的铁路货车安全检修技术管理制度进行不断的完善和创新，实现货车检修的计划维修理念，加快整体管理系统的优化转型，引进专业的铁路货车安全检修技术管理制度人才，帮助铁路企业实现对于货车安全检修技术的科学管理，保障铁路货车行车的安全稳定。

2.2提高检修技术

要切实的以提高货车运营的安全可靠为重点，加强我国铁路制造车辆的安全质量，提高我国铁路检修工作人员的检修技术，运用科学的理论知识，对于我国的铁路货运系统进行全面深入的研究分析，培养引进工作经验丰富的安全检修人员，实现铁路货运行业总体从业人员的安全检修技术，保障我国铁路货车的行车安全。例如引进国外从事铁路货车检修的高级工程师对我国的检修工学员进行为期1月的培训学习，学习国外的先进检修技术，实现货车运行的安全可靠。

2.3检修方式向科学化的方式发展

由于现在的定期计划检修有较多的弊端，检修方式的转变也是极其迫切需要的。状态修理是采用对铁路货车的主要零件和部位进行检查和修理的过程，相比计划维修时间较短，维修成本较低，而且维修装置的使用率较高，同时能保证检修过程中不会出现漏修和多余修的情况。所以为了满足企业经济收益最大化，实行状态修是非常必要。例如：当前神华集团的修理模式转变已经具备一定的条件，即车辆已经开始使用耐腐蚀钢材、焊接技术的发展、120-1型控制阀的研究、采用E级钢钩缓设备配件等车辆制造工艺的保证、信息检测设备的使用以及车辆管理制度的完善等，所以对检修方式的过渡转变势在必行。

2.4满足安全运输的基本需求

安全运输一直都是铁路运输部门重点关注的焦点，而铁路的安全运输则一直和检修的质量效果有直接关联，可以说建立一个安全、便捷的成功铁路系统网络也需要包含一套科学、效率、节约的维修体系，即科学的维修方案、效率的维修过程和低廉的维修费用。显然，目前的铁路货运列车维修体系已经不能满足这一要求，也不能保证铁路货运足够的可靠性，所以提高铁路货运列车维修质量是非常必要的。

2.5研发和改造薄弱环节零件

为了最大限度减少铁路货车行驶过程中突发状况的出现，维修部门可以对一些列车常见故障部位的零件信息和相关零件的生产工艺进行设计和规划，例如：一些薄弱环节零件由于生产时选用的材质不好，导致质量不太牢靠，而维修机构可以对这些零件的运作职能和运作环境进行分析，然后依靠科学的仪器和手段制造出一批结实牢靠，适用于自身车辆的新材质零件，而一些零件由于结构问题容易导致变形，维修机构可以分析这些零件的工作受力情况，然后在原本零件的基础上进行结构改造，这样可以有效提高零件的寿命和使用价值，同时由于维修机构对自己改造和生产的零件有足够认知和了解，进而提高了检修的效率和质量。

2.6检修模式应采用状态检修

配合故障检修铁路货车的故障类型按发生的时间可以分为以下两类：即渐发性故障和突发性故障。前者形成的原因也可以分为多类，即磨损类原因，零件在使用过程中的正常消耗，最后导致的故障；错用类原因，这大都是由于维修操作问题导致的故障；薄弱环节类原因，由于零部件本身的质量和安装操作造成的故障。而突发性故障主要是一些环境或者外界因素导致的零件破损，导致货运列车的故障。考虑两种类型故障发生的原因不同，也要采取不同的检修手段：状态检修主要是针对一些磨损类、错用和薄弱环节导致的列车故障进行检修，因为这些渐发性故障都根据列车某些设备使用频率和时间出现的，具有较强的因果规律性，通过简单的检测手段判断下次故障发生的时间。而对于突发性故障而言，则需要进行适量的故障检修手段，因为货运列车一般运输量较大，在行驶过程遇到的突发性内因和外因也是多而复杂，而针对突发性状况采取的紧急故障维修必不可少，并且故障维修不计算在计划维修的范畴内。

三、结束语

综上所述，为了实现铁路货物运输的更大作用，加强铁路货车的安全检修技术管理，提高铁路货车的安全运行是非常必要的。因此在实际应用中，应当加强对铁路货车检修新技术的研究和发展。同时，要充分掌握货车关键性技术和检修手段，采取正确措施不断进行技术提升，从而为铁路货车的安稳运行奠定良好的基础。

参考文献：

[1]何靖杰.铁路货车制动系统分析及检修工艺研究[J].科技与企业，2014（10）

[2]侯建强.提升铁路货车制动装置检修质量工艺研究[J].中小企业管理与科技，2015（11）

[3]杨旻栋.提升铁路货车制动装置检修质量工艺研究[J].轨道交通装备与技术，2013（05）