浅谈预制T梁预应力张拉的质量控制

浅谈预制T梁预应力张拉的质量控制

金丽华饶岳成

浙江省隧道工程公司浙江丽水323000

摘要：文章结合某工程某大桥预制T梁施工实例，在预制T梁预应力张拉过程中所遇到的因质量问题可能造成的事故进行分析，对张拉各个质量控制关键环节进行了总结，为后续梁板施工的顺利进行提供质量控制要点保证。

关键词：T梁；预制；张拉；质量控制

1、工程概况

某工程某大桥大桥桥梁宽度40米，全长219.5米，95°角，上部结构采用3×35m+3×35m预应力混凝土T梁先简支后连续结构。共有预制T梁840片。

2、施工完成情况

该大桥Z3-2预应力混凝土T梁作为本合同段首件制施工，预制梁长34.358m，高2.3米，宽1.7米。

综合上述，在施工6片梁板后，有一片出现需补张拉才能达到设计要求，对此我项目部对张拉质量控制关键环节进行了综合技术分析。

3、张拉影响因素

影响张拉效果的现场因素有如下几点：

（1）原材料、设备；

（2）孔道波纹管的顺直度；

（3）锚垫板面与孔道轴线不垂直；

（4）钢铰线穿束不对位（孔内交叉）；

（5）夹片滑丝或松脱造成部分束超张拉；

（6）梁体锚垫板处砼质量（强度）问题；

4、张拉质量控制

4.1锚具、夹具不合格，在预应力张拉时会发生滑丝、断丝，锚固质量无法保证，预应力钢束的张拉力也就无法保障。

（1）锚夹具

1）锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢束张拉的需要。

2）用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90％。

3）锚具、夹具进场后需经有资质的试验单位进行静载锚固。

4）锚具、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。

（2）钢绞线

1）钢绞线采用《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5224-2003）标准的高强度低松弛钢绞线，直径为￠s15.2mm，面积为139mm2，抗拉标准强度值fpk=1860MPa，1000h后应力松弛率不大于2.5%，钢绞线的弹性模量Ep=1.95*105MPa。

2）钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并分批验收。

3）并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。

（3）智能张拉设备

1）预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书，并按相关规定审批。

2）相关数据专人录入，专人复核。

3）张拉设备的校准期限不得超过6个月，且不得超过300次张拉作业。

4）张拉设备应配套校准，千斤顶与油泵配套使用。

（4）波纹管

1）金属波纹管外观检查应无锈蚀、空洞和不规则皱褶，咬口开裂脱扣等现象。

2）塑料波纹管内壁应光滑，壁厚均匀，且不应有气泡、裂口、分解变色线及明显杂质。

4.2孔道波纹管的顺直度

预应力孔道安装准确与否直接影响到预应力桥梁梁体的受力情况能否符合设计要求，关系到桥梁完工后的运行安全，是预应力混凝土施工中的重点。定位不准确会造成预应力摩阻损失。

（1）孔道波纹管安装应严格按照设计图纸坐标，制作成“#”型定位架，与梁体骨架钢筋焊接定位，在直线段每隔1.0米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.5米设一定位架。

（2）波纹管接头应严密不得漏浆，管道应留压浆孔和溢浆孔。

（3）预应力筋及波纹管安装应避免电焊火花等造成损伤。

4.3锚垫板面与孔道轴线不垂直

锚垫板面与孔道轴线不垂直易造成转角摩擦损失，且后续工作锚与千斤顶形成夹角，造成钢铰线上、下半圈受拉力不均匀。

（1）锚垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈对正垫板并点焊，防止张拉时移动。

（2）锚垫板和螺旋筋安装位置应准确，保证预应力筋与锚垫板面垂直。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。

4.4钢铰线穿束不对位（孔内交叉）

易造成各孔道每根钢铰线拉力不均等。

（1）对钢绞线编束时首先将一端理直、平顺，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致，自端头开始每间隔一米用20#钢丝绑扎一道，绑扎牢固，防止互相缠绞，钢丝扣插入钢束内侧不准外露，以防将预应力管道刺破。

（2）编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。

（3）采用穿束机单根穿束时，应对钢绞线进行编号，两端同一编号应穿入同一锚孔内。

4.5夹片滑丝或松脱造成部分束超张拉

预应力筋在张拉与锚固时，由于各种原因，发生预应力筋的断丝和滑丝，使预应力钢束受力不均匀，造成构件不能达到所要求的预应力度

（1）对于夹片式锚具，上好的夹片应齐平，在张拉前并用钢管捣实。

（2）施工中如因千斤顶工具式夹片磨损造成夹持不紧，出现滑丝现象，应立即回油，更换工具式夹片，并检查锚具孔与夹片间是否有杂物，清除后重新张拉。

（3）张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要准确。

（4）使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。

（5）钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。

4.6梁体锚垫板处砼质量（强度）问题

梁体锚垫板处砼强度过低或梁板整体砼强度过低张拉后会造成不起拱，起拱值低，最终导致梁板承载力降低；严重的现场直接开裂、爆梁。

（1）张拉前混凝土的强度一定要求同条件养护试块达到设计强度的90%以上，并且混凝土龄期不小于10d的时候，才可以张拉，并且得及时压浆。

（2）在张拉完毕之后，应检查其他的部位是否有端部和裂缝，并且填写好张拉记录表。

5、结束语

预应力张拉是预应力桥梁施工中的重要环节，如果操作不当或不按规范执行，将影响预应力的施加效果，进而影响构件的承重能力和耐久性。因此，在施工中要正确操作、规范执行，以保证工程质量。

参考文献：

[1]交通运输部、中交第一公路工程局有限公司.《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》.中华人民共和国交通运输部.人民交通出版社.2011.06

[2]贺利娟.50mT梁预制张拉过程及质量控制[J].山西建筑.1009-6825（2011）35-0179-02.

[3]李大鹏.金丽华.预制T梁张拉压浆专题报告[a].2017.10