基层压实含水量影响因素分析

基层压实含水量影响因素分析

刘长祥任镜达

黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司哈尔滨150000

摘要：在道路工程结构中，基层是主要的承重层，基层压实度是基层质量的主控指标。而基层混合料的含水量是影响施工温度对混合料含水量损耗的影响压实度的主要因素，我们通过对拌合站原材料含水量变化，对混合料含水量的影响以及运输摊铺过程中混合料含水量的损耗的研究，科学的控制混合料的含水量，保证基层的压实质量，发挥大型压实设备的效率。

关键词：大型压实设备；含水量；压实度；影响因素；控制方法

前言

随着交通运输业和汽车工业的快速发展、道路路面的结构承受的荷载越来越大，为道路结构中的主要承重层是质量，基层的结构和等级也在不断提高，对基层质量要求越来越高，压实度是影响基层的基层的重要指标之一，是影响强度和使用寿命的重要指标，因此在基层施工中，我们要严格控制基层的压实度，基层混合料的含水量是基层的压实度主要影响之一，只有基层混合料的含水量接近混和料的最佳含水量，碾压效率最好，能够瞒着是压实度要求，因此我们要严格控制基层混合料的含水量。

我们知道，只有当混合料的配合比接近于设计配合比，混合料的碾压含水量是接近于最佳含水量时，压实度可达到最大满足压实度规范要求，因此，在施工中我们要严格控制基层混合料的含水量，根据规范要求混合料运到摊铺现场，后应不加水或尽量少加水，因此，我们要实际控制的含水量是混合料出厂时的含水量，使其在运输、摊铺、碾压后的含水量是接近于接近于最佳含水量，具体分析如下：

一、原材料含水量变化对拌合时加水量的影响；设计配合比中的水灰比是针对原材料的天然含水量的设计的，因此当原材料的含水量发生的变化时，我们要及时调整混合料配合比中的水灰比，该种情况主要发生在原材料进场时，含水量发生变化和施工中降雨过大对原材料的含水量引起较大的变化，采取的措施主要有一下几个方面

1、材料进场前后检测含水量。

2、在拌合站对原材料进行覆盖，尽量减少含水量的变化。

3、检测原材料的含水量，根据含水量调整混合料的加水量。

二、温度变化对混合料出厂含水量的影响

基层的施工季节一般是在春末和夏季，主要集中在6、7、8月份，在北方地区，早晚温差较大，一般会达到10℃-15℃，在运距5KM-10KM的情况下，最高气温在15℃左右，混合料损耗很少，而在施工温度超过25℃，混合料出场含水量和到达摊铺现场含水量损耗在1.5%左右，因此我们要根据不同的施工温度调整基层混合料的出场含水量。

三、风力及运输时间对混合料含水量损耗的影响。

基层施工多在春夏交替时，风力较大，4级、5级风力十分常见，当风力达到5级时，基层混合料在装卸，运输和摊铺碾压等环节，含水量快速损耗，实验证明，不考虑温度的因素，当风力达到5级时，运输时间在20-30分钟是从混合料出场到开始碾压时，含水量损耗约在5%，综上所述，为保证压实度满足设计要求，在基层施工中要严格控制基层混合料的出场含水量，其影响因素有，原材料含水量的变化的影响，施工温度变化的影响，以及运输时间和风力影响等因素，原材料含水量变化的影响通过调节混合料加水量进行调节，而施工温度在15℃左右混合料出厂含水量应控制在比最佳含水量大1.5%左右，当施工温度在25℃左右时，出场含水量控制在2.5%。

总结

随着公路工程事业的发展和施工机械化的快速更新，道路工程的结构越来越强，质量要求越来越高，我们对新技术新设备要认真研究，做好科学化，精细化施工，发挥四新技术的优势，在给企业创造经济效益的同时，为企业发展提供技术支撑。