道桥工程混凝土施工中冬季浇筑技术姜青辰

道桥工程混凝土施工中冬季浇筑技术姜青辰

姜青辰

江苏嘉隆工程建设有限公司江苏宿迁223700

摘要:在随着季节的不断变化，道路桥梁工程的施工在受到了温度影响下，严重阻碍了工程施工进展，而混凝土在道路桥梁工程的施工中是必不可少的材料，其浇筑施工质量高低将直接影响道路桥梁工程的使用性能。所以，在道路桥梁工程的施工中，尤其是冬季施工阶段，我们需要加强对混凝土浇筑质量的控制，以保证整个道桥工程的施工质量。

关键词:冬季；道路桥梁工程；混凝土浇筑

混凝土施工作为道路桥梁工程施工中最为关键的部分，混凝土施工质量在一定程度上影响工程建设使用寿命及整体的质量。但是因为混凝土施工质量极易受到外在温度影响，若是温度较低或是较高都将会影响到混凝土质量。在道桥工程的混凝土施工中，我们必须严格控制其冬季施工，以确保其冬季浇筑的质量。基于此，下面就结合作者的实际工作经验，对道桥工程的混凝土施工冬季浇筑技术进行探讨。

1道路桥梁工程混凝土冻害影响

在道路桥梁工程的冬季施工中，因为气温较低将会造成水泥水化作用的减缓，因此，新浇筑的混凝土强度增长就变得十分的缓慢，特别是在温度低于0℃的时候，混凝土水化作用与增强作用都将会停止。在温度出现持续降低的时候，混凝土的内部就形成了冰胀应力，使得新混凝土的内部出现裂缝的问题。这些问题的出现将造成混凝土与其他材料不能形成有效的融合，使得其粘合力的降低。这主要是混凝土冻害的原理，也是混凝土冬季施工中较难的主要因素。

2道路桥梁工程冬季混凝土的浇筑准备工作

2.1资料的收集

在冬季混凝土的浇筑之前，对相关资料的收集能够有效的保证工程项目顺利进行，工程项目的施工单位应该做好相关资料的收集工作，比如说：桥梁工程所在地的冬季温度变化情况，有效地掌握了当地最大的风雪、最低温度、冬季持续时间等的气候情况。按照我国冬季道桥施工的标准规范，在室外的日平均温度持续在5天在5℃以下时，就需要采取冬季施工方案。工程项目的施工单位应该在正式的冬季施工之前，就做好相关准备的工作，将所需的材料、设备等都准备到位，以有效地保证冬季施工项目正常的开展。除此之外，在冬季施工还需要时刻关注天气变化情况，及时调整施工操作的方法，确保工程施工效率。

2.2对相关文件的编制

文件的编制主要是就技术文件来讲，因为冬季施工的环境十分恶劣，施工的难度就比正常的天气更难。对施工技术进行有效的编制，能够设出一套完整的施工方案，这是确保冬季施工的基本工作。文件编制的科学性能够正确的指导工程人员开展施工。工程施工组织设计与施工方案作为冬季施工技术文件的两大结构，其结构中的内容是全方面的，不仅包含了施工技术、方法、进度，还有施工工序、安全、质量机制等，这些都是技术人员所掌握的依据。

3道桥冬季混凝土浇筑施工技术的要点

3.1电加热技术

在冬季混凝土的施工中，对于混凝土搅拌的工作需要十分的重视，施工搅拌站与变压器连接需要选择出恰当地电缆进行，对电缆使用的情况需要进行定期检查，以便于能够即使发现搅拌中的问题，做好相关防护工作。在连接时，做好漏电防护的工作。在冬季混凝土的搅拌过程中，其水的使用应该达到一定温度，保证混凝土搅拌达到理想效果。

3.2水蒸气加热技术分析

在冬季道桥工程的施工过程中，混凝土搅拌施工中的温度若是较低，就需要在现场进行蒸汽锅炉的设置，以确保混凝土施工的温度符合工程建设要求。使用蒸汽锅炉能够对搅拌水池稳定性进行调节，经过对水温的调节，使得混凝土施工效果良好。

3.3运输阶段的控制

在冬季混凝土施工中，对混凝土搅拌之后应该将其成品混凝土运输至施工现场，在运输过程中，温度变化的情况会促使混凝土浇筑质量出现较大变化。所以说，在冬季运输中，应该采取一定方法进行，冬季混凝土运输时，需要对其运输速度进行控制，尽量缩短运输时间，并且在运输时需要保证其运输道路状况的良好，才不会出现影响运输的情况。

4冬季道路桥梁混凝土浇筑的具体方法

4.1加热温度与拌和时间的确定

在对冷料仓供料比进行反复调整，得到了供料平衡效果之后，便可加入沥青进行拌和，之后按照其拌和混合料温度、外观情况，决定集料与沥青的加热温度、混合料拌和的时间，基本上在30—50s之间，在试拌时候，我们应该选用50S进行拌和沥青混合料。我们应按照最初所拟定的加温度数、拌和时间，结合目标油石比对沥青用量进行控制。在确定了集料、沥青加热温度的时候，在出料口进行测温，若是在规定范围内，并且混合料的色泽较为均匀，沥青流动但是不散，就表示最初所指定的加热温度可行，在其阶段，集料与沥青加热的温度就将作为正式生产时加热的温度，否之应该小心调整。

4.2施工操作规范管理

在实际的冬季混凝土施工中，需要严格按照相关规范要求进行施工，为工程施工提供出有效保证。道路桥梁工程施工是一项系统性较强的工作，应在多方面做好质量控制。不仅需要选择出施工区域，还应控制其施工材料。在工程施工阶段，应该按照操作说明对沥青混凝土进行严格控制，严禁质量不合格的材料进入工程施工现场。按照施工进度进行合理的拜访，进行统一的管理。根据新规范CJJ1-2008版《城镇道路工程施工质量与验收规范》的要求，采用合适的沥青面层厚度，通过对路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力要求，设置应力消减(应力吸收)中间层，采用柔性基层作为应力吸收和传递结构层，在基层与沥青面层之间增加抗拉弹性的聚酯玻纤布或玻纤网格，从而确保半刚性基层在使用期间不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。

4.3混凝土浇筑

先要做好检查的工作，其中支架的搭设，我们必须要按照严格的组合钢管支架为支撑，工程人员一定要有专业的施工水平，严格认真的对支架的说明进行审查，必须要高度的认识到支架稳定的重要性，确保安全性，努力做好各项检查工作。浇筑过程要有正确的方法和配合比，要采用对称的浇筑方法，做到全方位旁站，各个环节做好了，就会达到工程的要求。应该就钢筋与模板的检查工作进行，工程施工单位需要对其各工序进行自检，之后进行复检，在复检的时候需要采用报告地形式，不仅确保波纹管形、数量满足图纸设计的要求，还需保证接头稳定、严密，促使各指标均达到相要求。在混凝土浇筑完成后，应采取保温的方法是混凝土的表面进行热扩散，降低混凝土表层的温度，避免混凝土表层产生裂缝，实现资源最大化利用。

4.4控制冬季混凝土浇筑质量的具体措施

在冬季混凝土浇筑过程中，我们需要采取有效的措施，以确保工程建设质量。因为冬季施工的环境十分恶劣，极易造成混凝土的水化速度加快，并且在浇筑混凝土期间会出现热量，当昼夜温差较大的时候，混凝土内外的温度不均衡，外低内高，使得开裂出现。为了有效的避免其问题的出现，我们需要采取有针对性的措施，比如说：在正式的混凝土浇筑之前，可以对其预热钢筋、模版等，如果说现场温度低于—10摄氏度，就需要对25mm和以上的钢筋进行加热处理。在混凝土灌注阶段，应保持温度在5摄氏度以上。对稀薄截面进行混凝土浇筑时，其温度应该大于10℃，并且在其阶段，需要采取分层持续灌注方法，以确保灌注速度的均匀，避免中途中断情况的出现。混凝土灌注的厚度，一般低于20厘米，灌注期间，还应与机械振捣相配合。

结束语：

总而言之，在道路桥梁工程的冬季混凝土阶段，应该格外注意混凝土的加热措施，确保混凝土不会出现凝结。同时，在混凝土施工中，对于墩柱、系梁侧面混凝土进行保温防护的措施，实现其浇筑质量的控制，进而有效保证施工的质量。

参考文献：

[1]卫斌.郭冬梅.简述冬季道路桥梁混凝土浇筑办法[J].城市建设理论研究:电子版,2015(7).

[2]邓勇军.刍议冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法[J].建材与装饰,2014(12).

[3]王英冬.浅析在冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑方法[J].企业技术开发:下,2011(16):143-144.