冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工中的运用

冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工中的运用

牛洪丰

牛洪丰黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司黑龙江哈尔滨150000

摘要:冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工中存在诸多方面的问题，由于多种原因引起的混凝土裂缝。本文就冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工实际案列中总结施工在道桥中的应用。以某个工程建设为例说明冬季浇筑技术的各方面总结。

关键词:浇筑技术；混凝土；材料

一、冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工存在的问题实践证明，通过对冬季施工的道路桥梁工程的实例调查表明，冬季施工的道路桥梁工程中存在的主要问题就是混凝土出现裂缝，这一问题导致的原因有五种：

1.负载重量严重超标2.温度的原因导致收缩3.天气干燥导致收缩4.施工操作不当5.原材料质量问题这五个方面。

1.1施工重量超负荷由于施工工艺的局限性，在道路和桥梁的施工中需要机械施工，也需要在混凝土中钻洞、凿槽。从而经常出现机械重量过大超负荷现象，这种现象容易导致混凝土出现裂缝及破坏整个施工工作。

1.2温度的收缩引起的裂缝冬季温度非常低，当环境的温度低于混凝土凝固时所需的温度时，那么混凝土的凝固期间会出现不均匀凝固，从而引发裂缝。在此同时，混凝土的凝固是体积迅速增大，导致混凝土产生裂缝，在道路的桥梁上的施工工程中，这种情况有很多。无论温度、环境的改变，还是混凝土内部因素的改变，都会引起混凝土在道路和桥梁施工中出现裂缝。

1.3干燥收缩引起裂缝混凝土其表面与内部凝固需要不同的时间，蒸发水分的速度也不同，在这个过程中也体积不同，受到的力不同也会导致混凝土出现裂缝。其膨胀和缩小是具有相对性的。所以混凝土的膨胀与缩小都会导致混凝土出现裂缝的情况。

1.4施工操作不当引起裂缝无论是道路还是桥梁的施工中，施工人员的操作不当也会引起混凝土裂缝。例如震动泵振动时时间与位置不合理，在混凝土在凝固的过程中会产生严重的变化。导致混凝土凝固不均匀引起裂缝。

1.5原材料质量当采用质量不合格的水泥、骨料等原材料拌制混凝土时，容易使得混凝土在凝固过程中产生较大的收缩，导致混凝土裂缝的出现，引起道路桥梁工程的施工质量问题。另外，还应合理选用添加剂，避免各种添加剂与原材料发生不良的反应，诱发混凝土的裂缝。

二、混凝土低温浇筑的技术保证措施

2.1混凝土混匀温度的保证措施在冬季施工时要考虑寒冷气温带来的不利影响，保证混凝土在浇筑施工作业时的温度控制在合理的范围内，并制定行之有效的保温方案。在运输过程中更要重视对温度的控制，保证车辆的运行速度，减少其运输时间，降低因运输过程过长而产生的凝固现象。在混凝土的搅拌过程中可以使用电加热法对搅拌机的水加热以提高水温，减缓混凝土的凝固。在冬季温度较低时为保证道路和桥梁的正常施工，为减少搅拌站内温度的扩散，可以为搅拌机制定相应的保温方案来确保混凝土搅拌的均匀性。此外，还可以通过适当增加混凝土在料场搅拌站混匀时间的方法来保障混凝土的搅拌质量，并采取多种措施控制各环节的温度，降低温度对混凝土施工的不利影响。

2.2道路桥梁混凝土的低温浇筑措施在温度较低的季节进行施工作业时，应使用有效的办法对建筑主体进行保温处理。例如承台的保温，在承台的施工过程中可以使用电热毯或保暖的麻袋片对承台进行覆盖，减缓热量的散失。在施工结束后可以在承台上面铺设土堰对承台进行相应的保温处理。系梁的侧面保温可以使用保温木板或彩条布对其进行围护。对道路表面的浇筑作业，可以使用土工布覆盖工程表面，待混凝土的表面凝固后在表面铺设10cm厚的土层进行保温处理。在墩柱的浇筑作业时可以对模板进行加热处理，然后用保温板对墩柱进行保温，若温度在5℃以下时可以使用加热毯进行加热保温，当墩柱混凝土浇筑作业结束后，立即采取保温防护处理，保证其有合适的凝结温度为避免低温对浇筑质量的影响和节约建设成本，尽量选择在白天或温度较高的时间段对道路和桥梁进行浇筑作业。

2．3冬季施工中质量保证措施由于冬季的低温环境会破坏混凝土的凝固平衡，因此，必须采用有效的方案确保混凝土的凝固质量。在冬季混凝土凝固时形成快速的热量扩散，昼夜较大的温差造成内部温度和外部温度差异，产生不一样的凝固温度会造成应力的不均衡，从而导致道路和桥梁的开裂。因此，在寒冷冬季对道路和桥梁作业时，浇筑作业必须在冰点以上温度开展，浇筑作业完成后必须立即采取相应的保温措施进行保温处理。

如果必须进行冰点以下作业，则要采取必要的加热和升温措施，确保混凝土的浇筑温度在5℃以上。道路和桥梁中采用连续不间断方式进行浇筑施工时，还应避免由于浇筑作业的中断引起混凝土凝结分层的问题。在浇筑的过程中应使用多台振动棒进行振捣，减缓混凝土在浇筑过程中出现分层现象。在条件允许时，可以搭建保温棚，但应保证保温棚的密封性，从而为混凝土的凝固提供良好的环境。

三、冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工中的运用

3．1工程概况某道路是贯通南北的一条城市快速外环，对于完善市域路网结构、促进城东新城和高铁新城的发展具有十分重要的意义。该桥作为该工程的节点，是整个工程项目进度的重要控制环节，为保证工程能按期完成，必须冬季连续施工。

3．2工程道路建设冬季浇筑的施工养护在冬季混凝土的施工中，应根据工程的实际情况及当地的气候条件来确定冬季施工的混凝土质量保证措施。宜兴市位于长江中下游地区，冬季气温较低，白天气温在10℃以下，而夜晚温度基本在0℃以下，水在0℃时会产生结冰现象，这给桥梁工程的施工带来了很多麻烦，可能会导致硬化中的混凝土产生冻害，影响混凝土力学性能的发挥。因此，在气温下降低于0℃时，需要采取特殊措施进行防护。由于工程搅拌站与施工现场的距离达到6km，混凝土拌和均匀后需要运输到工程现场。工程实际施工中，在混凝土拌和时掺加了适量的防冻剂以提高混凝土的抗冻性，而且采用经过加热的集料和水进行拌和，从而保证混凝土出料温度达到15℃以上。为保证混凝土在运输中不被冻伤，对装料设备、运输机具等也采取了适当的保温措施。由于本工程的承台、墩柱施工时间较早，仅少量工程需要在冬季施工，因此在本工程实际施工中，采用蓄热法对承台混凝土进行养护，保证了混凝土的3d抗压强度达到设计强度的60%以上，7d抗压强度达到设计强度的90%以上。为减少周围环境对墩柱混凝土浇筑质量的影响，墩柱混凝土浇筑前先对模板进行了覆盖升温，保证混凝土的入模温度在5℃以上，在浇筑完成后采用蒸汽和火炉在暖棚内部对混凝土进行养护。箱梁混凝土的养护采用蓄热法保温，充分防止水分的过快散失引起混凝土的干缩破坏。在工程施工完成后，质量监督部门的检测结果表明:本工程混凝土的质量良好，表明采用的混凝土外加剂用量、保温及养生措施是切实可行的，完全能够满足长江中下游地区冬季施工的要求。

总结：以______________上实践案例对冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工中的运用进行了探讨和分析，对于桥道工程混凝土的施工具有重要的意义。有利于道桥施工过程中质量保障。保证了道桥施工的顺利进行同时也提高了道桥混凝土技术的应用。不仅提高了混凝土的质量，也保证了混凝土的应用得到了充分的发挥。也避免了对土地资源、水资源等环境的污染。有效的控制了施工技术的环保效果。推动了道桥施工事业的进一步发展。

参考文献［1］乔晓春．冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析［J］．黑龙江交通科技，2012，(7):111．［2］刘克辉．道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术［J］．交通世界，2013(4):184－185．