浅析港口码头PHC桩沉桩施工技术应用张选进

浅析港口码头PHC桩沉桩施工技术应用张选进

张选进1杜留鹏2

91193部队海南省三亚市572011

摘要：港口码头phc桩沉桩施工技术并不是由我国自主研发创造的，而是上世纪80年代从日本引进的一种先进的技术，因此，港口码头phc桩沉桩施工技术目前在我国还没有形成一套完备的工作体系，Phc桩沉桩施工主要是在海上进行工作，从而它对各个方面的要求就会更加的严格，总而言之，我国想要做好港口码头phc桩沉桩施工技术这一方面的工作，就必须从国家、企业、施工人员等方面入手，由大到小，逐层递进，以此来提高我国港口码头phc桩沉桩的施工技术，以下我将把我的工作经验与港口码头phc桩沉桩施工技术方面的信息相结合，提出我的见解。

关键词：港口码头施工；PHC管桩；PHC桩沉桩施工技术；

港口码头phc桩沉桩施工技术是目前我国海上建筑中应用最广泛的一项技术，Phc桩凭借着自身高耐力、承压性强、成本低的优势成功在我国的港口站稳了脚跟，但是在这项技术不断发展、不断被应用的同时，对它的施工要求方面也更为严格化、规范化，其中包括对海上施工条件、桩的位置、工程人员对施工技术要点的领悟以及在出现问题后的解决方法等都需要进行严格的控制。因此，为了提高港口码头phc桩沉桩施工技术，为了保障我国水运行业的发展，为了促进我国经济的发展，我们必须对港口码头phc桩沉桩施工技术应用进行分析与研究。

1港口码头施工

港口是陆地和海上连运的交接口，是交通运输的重要纽带，港口码头的出现为我国水运的发展奠定了重要的基础，因此港口码头的安全性就受到了国家和人们极大的重视。建设港口码头，主要参照的是高架桥，在建设港口码头时，初期时使用的是传统的管桩，传统的管桩成本造价高、出现问题后需要的维修费用高，因此现在港口码头在建设时，大多采用的都是PHC管桩。港口码头在施工的时候需要勘探地质、关注海的深度范围、关注土质问题等，合理利用资源。港口建设与我国的经济、水运、城市化发展相互联系，不可分割，因此，必须非常重视港口码头施工，选择材料方面必须选择质量高的材料。

2PHC管桩

2.1PHC管桩的基本概念及分类

PHC管桩是10米节长，300-800mm的直径，由混凝土制造出来的一种空心的圆柱体的预应力高强度管桩，它是从国外引进的，全名为pre-stressedhigh-strengthconcrete。PHC管桩可以从3方面进行分类，一方面可以从它的预应力值方面进行分类，可以分为：A型、AB型、B型、C型；另一方面可以分为预应力混凝土和预应力高强度混凝土管桩；按它的规格分，还可以分为：300、400、500、600、700、800、1000、1200mm。

2.2PHC管桩应用范围及发展前景

PHC管桩不仅仅应用在港头工程中，还应用在住宅楼房建设、公路和铁路建设、飞机场建设等其它的领域。随着这些年我国房地产行业热潮的来袭，PHC管桩在房屋的建设中的应用比重越来越高，所占比例达到80%，并且在逐年递增；在公路和铁路的应用中，所占比例达到15%；但在我国港口码头施工应用中，所占比例就仅仅只有2%。不管是哪个行业，对PHC管桩的需求都在逐年增加，相信在以后我国的港头建设中，PHC管桩的应用比例也会越来越多。

2.3PHC管桩优点

（1）PHC管桩质量高。它是工厂规范化、高标准化、高质量化进行生产的，其承压力、抗风性、进入土质能力较强，吊车装运方便。容易操作与控制，在施工过程中的质量受到了保障。

（2）成本造价最低。桩基本上分为4种，PHC管桩、沉管灌注桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩，其中，PHC管桩的成本造价最低，从它的承力方式、桩径、可穿越土层、进入持力层方面进行分析，它的造价大概在3.21元/KN，同时，在小于等于60米的情况下，桩的长度越长，PHC管桩的成本造价就越低。

（3）单个承载力强。PHC管桩其是由混凝土制造的，因此，其强度较高，硬度较好，可以成功被打入一些较差的土质中，例如沙层与岩石中，同时通过挤压作用，桩的部分承载力提高，摩阻力提高。

3PHC桩沉桩施工技术

在进行phc桩沉桩施工时，一般需要经历6个步骤。①首先是对phc桩沉桩和桩锤的选择，选择质量较高的phc沉桩和桩锤有利于提高工程效率，也有利于延长工程的使用寿命。②接下来就是对施工现场进行整理。在工程开始前，要对施工现场进行基本的清理，保证施工安全，不受打扰。③除了需要对基本的道路做出清理，同时也需要对工程所面临的线长施工遇到的高空问题以及地下问题做出解决。④接下来，需要对phc桩沉桩施工中沉桩所放的位置进行划分。通常在这种项目中对桩基的要求是平面方面不超过八十毫米竖直方向不超过十毫米。在进行这个工作时，可以利用德国SET2110型的桩位控制器进行位置检测，并及时进行修正。以工程施工设计图纸为工程进行的依据，对工程中涉及到的桩位进行系统的规划和布局。在进行规划和布局时要注意对地面的标高和装订预埋深度和桩轴倾斜率有系统的了解和掌握，以便对地面的放样轴线进行合理化的设计。其中轴线之间的误差不得高于1厘米。⑤接下来进行整个phc桩沉桩施工中最重要的一步——沉桩施工。这一步骤需要对工程中的桩机进行提前的租借和调用。保证桩基位置的准确性。同时可以利用安装导向和以及桩架因地制宜的调整桩基位置，也可在是同一工程中进行测量，以便灵活调整桩基位置。第二步是进行喂插桩。顾名思义就是用具有20吨履带式起重机和桩机进行配合，将需要进行安装的管桩调至距离地面6㎝的位置，然后用起重机辅助，使管桩的桩头能够套入桩帽内。轻放起重机和桩机的吊绳，保证桩头和桩帽安全落地，完成对插工作。在进行这一步骤时要注意严格依照建筑图纸中规定的倾斜度和垂直度。第三步是进行垫材铺设。在进行桩帽和桩头的对插工作时，为了减少摩擦带来的损失和失误，可以利用垫材铺设的方法增加缓冲力，减少破坏。通常垫材的材料是选用厚纸板或亚麻松木。第四步，进行沉桩。在进行phc桩沉桩时要注意以下几点：一是对沉桩顺序进行编制。可以依据工程的施工进度和具体要求进行。也可以根据桩船的可承受的施工工作量进行。同时也要结合施工过程中船舶的通航情况进行考量。第二是，在进行打桩的过程中要杜绝导向杆移动问题的出现。导向杆的移动将会导致打桩过程中对桩基的位置确定发生偏移。使桩身的负荷和压力增大。⑥接桩。利用焊接的方式对桩的各个骨节进行焊接。确保接口处于同一个水平面。焊接过程中对于管桩本身了弯曲度的偏差要保持在1/1200以内。管桩两端的间隙不得高于1毫米。电焊的高度也不得高于1毫米。

结束语

自从我国改革开放以来，我国进出口贸易也在逐步增长，我国港口建设不再仅仅满足于浅水区域，逐步向深水区域发展，从而传统的管桩已不适用于现在的港口建设，根据相关工程实例证明，再与以往的管桩相比，Phc桩高耐力、承压性强以及成本低的优势就突显出来了，但同时它本身存在着部分的缺陷，因此就需要我国对港口码PHC桩沉桩施工技术有初步的了解，并对其进行分析与探索。国家有关部门有方面需要有制定相关的法律法规，需要对PHC桩的质量进行严格的考察，需要对各大企业有一套完备的管理体系。工程人员方面需要知道港口施工的困难性，有专业的建筑知识，有认真负责的态度等。从而促进我国经济的发展，使得我国朝着更高更好的方向发展。

参考文献

[1]陈乃夫，朱逸，吴状.高桩码头水上沉桩施工质量控制要点分析[J].中国水运（下半月），2014，14（6）：313-314.

[2]黄目升.浅析港口码头PHC桩沉桩施工技术应用[J].建设科技，2018（6）：91-92.

[3]熊长玲.港口码头PHC桩沉桩施工技术控制要点[J].珠江水运，2018，No.463（15）：29-30.