市政工程路基路面压实技术简述钱伟

市政工程路基路面压实技术简述钱伟

钱伟

身份证号码：23010319910718XXXX黑龙江省哈尔滨市150088

摘要：本文首先分析了影响市政工程路基路面压因素，接下来详细阐述了路桥工程路基路面压实技术，最后对市政工程路基路面压实施工技术需要注意的事项做具体论述，希望通过本文的分析研究给行业内人士以借鉴和启发。

关键词：市政道路工程；路基路面；压实技术

引言

社会经济发展过程中，城市化进程不断加快，人们在市政道路工程方面有了更高的要求和标准，当前我国很多市政工程道路还存在有质量方面问题，导致道路的使用存在非常大的安全隐患。为了使市政道路施工安全得到保证，必须要对道路工程施工质量有足够重视度，结合施工现场实际情况分析考虑，选择先进道路路面压实技术，使市政道路工程施工质量得到有效保证。当前多数市政道路工程施工在路基路面压实方面还存在一定的问题，相关部门需要在这一方面有足够重视，提高路基路面压实施工技术在市政道路施工中应用的有效性，文章就此展开了研究分析。

1分析影响市政工程路基路面压因素

1.1含水量

在开展路基路面压实施工时，路基路面填充材料以及土壤都会存在在含水量情况，含水量直接影响市政工程路基路面压实施工质量。如果填充材料和土壤当中含水量小，土壤颗粒粘合力和摩擦力相对越小，在路基路面填充材料摩擦作用就越小。采用碾压工具开展压实工作时，可以将填充材料以及土壤颗粒存在的空隙进行压缩排出，从而使路基路面提高紧密程度。在开展施工时如果填充材料和土壤中存在较大的含水量情况，及时采用碾压方式将空气进行排出。然而，其中存在的水分使压缩空间幅度缩小，直接影响了整体施工质量。在开展市政工程路基路面压实施工时，施工人员在施工填充材料时，主要包括了石灰、水泥、块石以及砂砾等。在施工过程中合理采用水分比例，做好填充材料，促进市政工程路基路面压实施工的稳定性。

1.2路基沉降

结合相关文献资料和实地勘察结果来看，路桥工程路基路面不平整的主要愿意之一是路基存在不均匀沉降问题。我国地理环境相对复杂，具有较强的区域性，不通过区域内的地壳运动或是施工压实流程存在问题都会导致较为明显的路基路面沉降问题。对于北上广深等一线城市来说，汽车数量逐年增加，较多的汽车长期碾压路面，并且在雨季条件下道桥工程的路基由于吸水较多也容易变得质的较软，较大荷载和自身吸水问题最终导致路基路面超出既定负荷，逐渐出现不均匀沉降问题。

1.3面层施工存在不足

施工过程中存在问题是市政道桥工程路基路面不平整的主要原因，在施工建设过程中由于施工人员的操作不专业，在材料铺设过程中出现不平整现象导致的最终路面质量存在问题。或是施工技术人员对实际施工环节缺乏有效的掌握，未能根据相关的施工设计方案进行施工，而是为加快施工进度而依据个人施工经验进行相关的施工作业。另外施工过程中出现问题相关的监理人员也要承担相应的责任，目前我国明确规定了建筑施工过程的相关规范，并且施工企业要安排专业的监理人员对施工环节进行监管，在监管情况下施工作业依然存在问题，那么管理人员的态度和行为必然存在不足，因此为保障道桥工程路基路面质量应当全面加强施工环节控制。

2路桥工程路基路面压实技术探讨

2.1采用振动压施工技术

在进行路基路面压实施工时，振动压施工技术作为主动路基路面压实技术，采用振动压施工技术科学，应用了压路机振动器具备的高频率振动方式以及振动力，对路基路面产生震动效果。在碾压下以及高频率振动下，不断的降低了摩擦力，提高了压实度以及土层颗粒密度，全面提升市政工程质量。采用振动压实施工技术时，需要耗费的时间比较短，同时具备很好的路基路面压实效果、频率比较大等优势。振动压施工技术，主要针对路基路面具备的粘土特征性质，会有更好的压实效果。

2.2采用滚压技术

施工人员在施工时采用滚压施工技术，在施工过程中产生荷载力以及压力进行压实，通过压实土层颗粒，有效提高路基路面整体密度，防止施工时出现变形现象。滚压施工技术克服土层存在的摩擦力，降低土层颗粒具备空隙，提高密实度。在开展市政工程路基路面压实工程时，采用滚压施工技术，施工人员需要注意碾压路基路面次数，避免出现过多的碾压，导致土体整体结构性质发生改变，合理控制碾压次数，提高整体压实施工技术。

3分析市政工程路基路面压实施工技术需要注意的事项

3.1严格进行施工物料的控制

市政道桥的施工中要想确保压实技术能够得到可靠的效果，最基础的还是要对施工的物料进行严格的质量控制。首先，作为道桥施工的现场管理人员。要对所用到的石料强度以及吸水率等参数进行严格的事前检查，严格的按照物料的相关质量检测标准执行检测工作，确保所用物料的质量可靠性。对检查中出现的不合格物料，需要责令相关部门进行再次的配料工作。同时，在路基路面的物料配置中，针对沥青路面的压实处理，还要对相关技术的指标控制做好规划，还应该增加沥青的延展性、软化点等指标参数，以此来确定最为合理的沥青材料。

3.2路基部分的含水量控制

在市政道桥路基的压实技术处理中，要想取得比较良好的压实效果，就需要对路基路面中的含水量进行有效的控制。一般情况下，路基路面的材料含水量波动范围应该控制在2%左右。当其含水量超过这个范围时，在路基的压实技术实施中可能会出现弹簧土的问题。而当含水量较低的范围进行压实处理时，由于土层的粘合度较差，土壤较为松散，也不利于承受较大的重压，因此也不利于压实技术的效果控制。对于路基路面含水量的控制方面，需要专业人员结合施工图纸进行现场含水量的采样分析，通过分段采样实施降低压实技术的技术实施误差。通过准确地了解各个施工段内的含水量分布，可以进行对应的土层质量改变，从而能够提升路基路面的最终压实技术质量。

3.3加强结构层均匀性管控

目前来说，国内市政道桥工程路基路面施工过程中为增强路基路面结构稳定性，往往会采用路基结构层板开展施工。为保障路基路面的平整度，部分道桥工程施工时也会采用粉状土壤进行路面的预铺设，这种情况下当施工区域出现降雨或是洪涝冲刷时，雨水的侵蚀也会对路面的压实效果造成影响。针对这种情况，为更好增强铺设版结构的稳定性，需要提升道桥工程路基路面压实的施工质量，应当采取相应隔水措施。此时要对路面和路肩部位采取衔接性控制办法，并且加强对道桥工程整体施工结构的检查，使其能够满足施工作业的宽度，确保断面施工范围的施工质量。

结语

总而言之，在道路桥梁的路面施工中，做好压实技术的控制是非常重要的。因为路面的压实效果直接关系到总体路桥的施工质量。良好的压实技术能够确保路基路面的稳定性和结构强度，提升道路的使用寿命。在路桥的压实技术实施上，要充分地进行技术原理的掌握，通过熟悉各技术实施的要点，采取有效的措施调整来应对施工中的不足，确保总体路面压实的效果，使路桥建设具有长期稳定性。

参考文献：

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