浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点

浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点

郑创林

广州市公路工程公司510075

摘要：笔者主要从山区高速公路桥梁施工技术要点；等几方面探讨了本文主题，旨在与同行共同学习、共同进步。

关键词：山区高速公路；桥梁施工；技术要点

山区高速公路的桥梁施工作为高速公路建设中的重要组成部分，其发挥着重要的作用。因此，在建设山区高速公路桥梁时，唯有准确掌握桥梁的施工技术要点，结合桥梁的实际情况，选择合理有效的施工技术，以及将施工技术准确应用到施工过程中，以充分发挥桥梁施工技术的作用，保证山区高速公路桥梁施工工程的顺利进行，从而提高施工单位的施工质量。

一、山区高速公路路桥施工的特点

在高速公路项目进行的过程中，各个单位对于路桥线型等方面的要求也越来越高，这也在客观上加大了路桥的施工难度。对于目前的情况来说，我国大部分山区的高速公路路桥的施工主要有以下几个特点：

1.施工的周期普遍比较长。

2.各种机械装置的投入更大。

3.墩身的定位比较难。

4.资金的周转压力会更大。同时，我们都知道，山区的地形十分复杂，必须要进行很多危险的操作，其中比较普遍的现象是，在山区高速公路路桥的修建过程中，会有很多的高空作业，这也在一定程度上增加了施工的危险性，如何保证施工人员的安全也是一个必须要考虑的问题。

二、山区高速公路桥梁施工的基本流程

山区高速公路桥梁施工的基本流程山区高速公路桥梁施工的基本流程包括：模板的安装技术与桥梁的支架搭建技术、桥梁的地基如何处理的技术、桥梁的预应力张拉技术、桥梁钢筋的绑扎技术等。

1.桥梁的地基如何处理的技术是对山区高速公路桥梁进行地基处理之前要进行的测验的承载能力。如果承载能力在特定的范围之内便可以动工，如果承载能力不能承受地基的重压则不能施工，需要处理过后才能进行。稳固地基可以搭建满堂支架与铺设地板，如果搭建支架的时候下方是松软砂性土，还要进一步加固地基。

2.模板的安装技术与桥梁支架搭建技术是在高速公路桥梁的施工过程中，一定要结合施工时的负载量然后在进行支架的搭建。无论做什么都要根据实际情况，搭建之间也是一样的，横杆与竖杆之间的距离都需要实时测量。有些承载能力很差的位置对它的地基再进行稳固。支架的搭建涉及到多个方面，所以要进行综合考虑。模板的安装是在支架的完成之后才进行的。模板的选择也是比较重要的，一般都是选择的水竹胶板，安装的程序是先装底模，然后是侧模，最后是顶模。3.桥梁的钢筋捆绑技术也就是绑扎技术。它的绑扎技术也是有先后程序的，开始的时候要对腹板和底板的钢筋进行绑扎，然后再翼板与顶板的钢筋进行绑扎，在这个过程中要注意孔道之间也要进行固定。

4.桥梁的预应力张拉技术

桥梁的预应力张拉工作是在混凝土的浇筑工作之后的，它要等到混凝土浇筑八天以上而且要达到所规定的强度才能进行桥梁的预应力张拉工作。桥梁的施工工具和桥梁必须要彻底的清理以后才能进行桥梁的预应力张拉工作。在这个过程当中要根据排号的编号依次有序的实施，并且要记录下来钢绞线的伸长量。

三、山区高速公路桥梁施工技术要点

1.桥梁下部结构的地基处理技术

在山区高速公路的桥梁施工中，应十分注意桥梁地基的处理工作，根据地基的个性特征，采取相对的处理方法。目前较为常用的地基处理方法有：将覆盖在地基表面的表层或已风化掉的岩石挖走，此外，也可利用以下施工技术处理。首先，利用接触灌浆、帷幕灌浆、回填灌浆及固结灌浆等技术处理。其次，采用混凝土的防渗技术处理，以有效阻断地下水的渗漏。最后，对山区桥梁的薄弱地基进行加固，虽然山区高速公路的桥梁有很多施工技术，但以上技术均是专业、必要的技术。施工单位应重视及提高这些技术，尤其在应用的过程中逐步更新及发展这些技术。山区高速公路的桥梁工程作为一项基础工程，应在技术及管理方面对工程加以优化，及时做好施工工程的技术培训、技术应用、技术更新，确保路桥工程的施工质量，提高施工单位的经济效益。技术是施工质量及施工安全的保障，因此，在山区高速公路的桥梁施工中，高速公路的相关管理部门、施工单位应加强施工技术的培训、应用及推广，以促进山区高速公路的路桥施工顺利完成。

2.桥梁墩柱混凝土的浇筑技术

由于桥梁的墩身较高，用砼难以同时浇筑每一根墩柱，因此，应分别浇筑每根墩柱的混凝土，使其尽快成型。在浇筑墩柱的混凝土时，应减少工作缝使其接缝平整严密，确保前后浇筑的混凝土外观一致，禁止在墩柱的台身及墩身凝固前浇水，防止混凝土凝固时间过长。此外，在浇筑混凝土的过程中，应装设有稳固踏实的平台，通过砼输送泵浇筑。若距离过长，可通过二级泵站转送。浇筑时，安排专人检查拉杆、支架、钢筋及模板等设备的位置及保护尺寸，保证预埋件的位置正确，不出现位移、变形的情况，保证砼的水灰比、配合比符合要求。加强振捣，使砼在模板周围饱满、充实、表面光滑。若混凝土的构件强度达到预计强度的２５％至５０％时，即可将侧模拆除；若完全达到预计强度后，即可拆除余下的模板。拆除模板与安装模板一样，均应轻拿轻放，避免模板变形损坏。模板拆除后，重点关注台身及墩身的养护，利用高压泵自上而下定期浇水，或者通过养生布包裹养生。

3.桥梁模板工程技术

桥梁模板的施工工程在桥梁施工工程中占重要位置。在高速公路桥梁施工的过程中，应按照规定的施工设计方案进行施工。对于桥梁的墩身结构，应选用加工且由大块组合的定型钢模板加以安装，这种模板是由两块半圆型的模板拼装而成，模板的每节高度均为1.5米，经工厂再次加工制造后，其的板面较为平整、光滑，尺寸相对准确，容易拆装，并具有接缝紧密、多次利用不变形的优点，必要情况下，可选用机械进行吊装。安装模板前，认真检查模板的尺寸。根据桥梁结构的设计要求确定模板的安装位置，安装应坚实牢固，避免振捣桥梁混凝土时导致模板掉落、泥浆渗漏的情况发生，确保桥梁施工工程的顺利进行。

4.桥梁墩身的施工技术

在当前山区高速公路桥梁施工过程之中应当很好的掌握施工技术，掌握施工的难点和关键点，以更加新颖的理念和更加正确的思想不断的实现对技术的创新发展，由于山区高速桥梁具有不同形式的墩身结构，因此，在建设结构形式单一且高度较低的桥梁墩身时，可利用传统的施工技术，通过一次或者多次的立模后进行现浇施工。但对于高墩及斜拉桥、悬索桥的索塔，可选择较多的施工方法，其技术的多样化主要体现在结构形式的差异性上。目前，翻升模板、滑升模板及爬上模板等多应用于高墩及索塔的施工上，其共有的特点主要是将墩身分解成若干段，由下至上逐步施工。利用滑升模板加以施工，准确控制结构物的外观尺寸确保施工过程的安全性、平衡性。然而，实现滑升需借助液压设备，需投入较多的资金成本及机械设备，一般情况下，爬升模板会在其外侧装设爬架，因此，该模板将耗用较多的材料，且装设专门的起吊装备。总之，在桥梁高墩施工过程中，应联系实际，选取适当的施工技术加以施工，以促进桥梁施工的有序进行。

5.混凝土的浇筑技术

在高速公路桥梁施工中，一般情况下选择混凝土来保证桥梁浇筑的强度。而浇筑的方式通常采用分成浇筑的性似乎。混凝土浇筑的顺序为：首先浇筑底板和腹板，然后等桥梁上部的钢筋绑扎工作完成之后，浇筑顶板和翼板。混凝土浇筑完成之后，即可进行混凝土的振捣，按照预先制定的振捣方案进行振捣；在振捣施工时，应注意的是要快插慢拔，直到混凝土的表面再无翻浆或者气泡产生为止。

而为确保上层混凝土和下层混凝土之间的连续性，在混凝土振捣时，振动棒至少要插进下层5～10m。

6.钢筋的绑扎和波纹管的安装技术

对于公路桥梁来说，钢筋的绑扎和波纹管的安装，是重要的工序之一，这道工序所遵循的基本原则是：钢筋避让波纹管、波纹管紧靠钢筋。一般情况下，桥梁梁体钢筋绑扎的顺序是：首先绑扎桥梁的底板和腹板，然后是顶板与翼板，同时用轨道钢筋来固定预应力孔道，最后用水泥砂浆垫高骨架，保证钢筋骨架始终处于稳定的装袋；布置垫块时，应把垫块错开。而安装波纹管时，要采用合理的工序，确保安装之后的波纹管不出现质量问题。在焊接时，利用湿纸板来进行隔挡，防止波纹板受到电火花的损害。

结语

综上所述，在当前山区高速公路桥梁施工过程之中应当很好的掌握施工技术，掌握施工的难点和关键点，以更加新颖的理念和更加正确的思想不断的实现对技术的创新发展，从本质上加以分析，要充分运用娴熟的施工技术从而确保山区高速公路桥梁施工的顺利进展。

参考文献：

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[2]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程，2015（21）：14.

[3]赵玉.浅析山区高速公路桥梁的施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2015，（10）.