地铁机电安装工程管线综合排布技术分析

地铁机电安装工程管线综合排布技术分析

汪小峰

浙江江南工程管理股份有限公司浙江省310013

摘要：在社会经济快速发展的背景下，城市化进程在逐步加快，城市人口也在不断增加，导致城市交通压力不断加大，因此，地铁工程数量也在不断增加。在地铁车站机电安装工程中，涉及多个方面的系统知识，如给排水和消防系统、通风空调系统、低压配电和照明以及弱电系统等。在施工设计环节，管线综合排布是其重点与难点部分，各个不同专业之间的管线排布设计能够较好满足设计要求、规范要求、施工要求、维护要求等。

关键词：地铁工程；机电安装；管线综合排布；BIM技术；

1BIM技术在管线综合排布中的应用优势

利用三维图形，对各个专业管线之间的直观形象、几何关系进行检查。使用Navisworks、Navigator等模型软件，设定碰撞的规则、类型以及专业之间的相关参数，如公差参数，进而对各个不同专业管线完成碰撞检查。结束碰撞检查以后，相关设计人员通过软件分析碰撞结果，同时对碰撞点进行分组，碰撞点要采用比较亮的颜色进行显示，或者是对其进行隔离。在碰撞点完成分组以后，将其分配到各个设计人员身上，从而重新进行设计[1]。

2设计地铁站模拟模型以及管线综合排布技术要点

2.1设计BIM模型

车站属于专业化建模，在建模中就使用了BIM技术模型，该模型包括4个专业方面的内容。

（1）专业化结构设计。结构设计主要包含地铁站主体、出入口和风亭的设计，在设计时要依据地铁机电安装工程管线综合排布分析地铁站的特点，进行整体性建模。

（2）专业化给排水设计。给排水系统主要分为生活给水、生产给水、消防给水，污水、废水、雨水的排放，要依据各自的特点构建模型。

（3）专业化电气设计。电气设计包括车站内的线路设计和车站外的线路设计。

（4）专业化的通风空调设计。通风空调设计包括车站内大小系统通风、排风、排烟、冷冻水与冷却水、多联机的管路设计。

2.2管线综合排布技术要点

管线综合排布技术是将大型设备、专业管线、建筑结构等综合起来，再使用软件建立模型的方法，在施工过程中使用的操作工具为revit软件，可以通过模型进行可视化管理，确保施工过程中没有留存安全隐患。

（1）确定管线的安装标高。排布管线前，要根据设计图纸确定标高的数据，安装管线的最低点、最高点都要及时掌握，实际工程中，通常要根据精装修图吊顶的高度确定最低点，根据最大梁底的高度确定最高点，下文将以某购物中心的安装过程为案例，进行详细阐述。

（2）排布管道的原则。（1）以大管的移动为主，小管为辅，因为大管道价格一般比较高、占地面积比较大，通常不能随意移动或翻动。（2）无压管为主，有压管为辅，因为冷水机组、大风机的无压管只受重力影响，流动方向由高至低，如果翻动的次数过多，就会堵塞管道，但是冷水机组、大风机的有压管会受到压力影响，流动方向可以控制。（3）热水管为主，冷水管为辅，因为安装完冷水机组、大风机的热水管之后需要保温，在相同的条件下，移动或翻动热水管能够延长保温时间。（4）附件多的管道为主，附件少的管道为辅，因为需要留大量的空间给附件多的管道，方便之后的维修工作。

（3）排布桥架时需要注意点。（1）大桥架为先，小桥架在后，若是需要交叉安装大小桥架时，以节约电缆材料为理念，通常会先安装小桥架。（2）排布桥架时，尽可能靠近配电箱进行排布，这样就能节约电缆等材料。

3机电安装工程管线综合排布技术的设计控制要点

3.1明确设计控制基本要求

在地铁机电工程管线综合排布设计中，要遵守避让原则，也就是除了常温管避让高低温管、小管避让大管、有压管避让无压管之外，还要结合地铁机电工程管线系统的实际运行情况，在此基础上对管线综合排布进行设计。对于部分不能返弯的风管、桥架、母线，相关设计人员在设计的时候要尽量保证其可以从空隙环境中穿过。返弯处理效果要在设计参数作用保证的基础上进行实现[3]。

在对管道进行布置的过程中，要优先对大管道进行设置，在设置的过程中要尽量避免出现管道交叉的现象，然后对吊顶标高、施工造价成本进行控制。在完成机电管线综合排布设计以后，需要绘制剖面图，从而将管线排布信息数据详细地提供给施工阶段。在这个时候，设计人员要充分的利用BIM技术，从而减小各个专业的管线排布复杂度。也就是说通过漫游的方式，将管线排布要求和具体施工状况以更加立体生动的形式展现出来，从而提高地铁机电工程管线综合排布设计质量。

3.2各类管线设计控制要点

设备区公共走道管线排布一般最上层为风管、中间层为强弱电管路、最下层为水管。管路排布应控制好间距确保满足规范要求，避免产生相互干扰，同时也应留有足够的检修空间，以便后期运营单位进行检修作业。在实际施工的过程中，设计人员一定要明确管道不能从风道、防火卷帘、烟道等设施中穿过。在排布交叉管道的时候，对标高要进行合理调整，确保管道可以以平直的状态通过[4]。

3.3在施工过程中需要注意的综合线路关键点

（1）线路长度的处置办法。在施工过程中，如果有较长线路存在，为避免不安全问题，可以采用伸缩型线路，合理设置伸缩节，桥架可利用翻弯作为自然伸缩节。如果管线部位发生形状变化，那么要将伸缩节安装在此部位，保证伸缩长度与施工标准相符合。（2）安装管线相关阀门。为了方便后期使用与维护工作，排水管道阀门在安装的时候，位置应该选择在便于使用的地方。在对防火和排风的阀门进行安装的时候要根据实际需要进行，然后安装在合适位置。（3）在设置接线盒的时候采用明暗结合的方式。一般情况下，在对报警相关设备的接线盒进行设置的时候要使用暗装接线法，而操控箱类型的接线盒要使用明装接线法

3.4对重要设备室的铺设工作

应利用闭合的线槽对地铁控制室、监控室内等进行铺设，铺设时应注意绕开防静电地板支架。其余的专业接口电缆按照不同类型选择合适的铺设方法。另外，排布在桥架和控制柜中的电缆要仔细的做好密封工作，防止触电不安全事故的发生。另外，在配电的相关设备顶部不应安装排水系统，防止发生漏水造成漏电的危险现象。另外管道伸缩节的安装部位要选择合理，不妨碍操作设备。通风系统排风口不应安装在供电设备的上面，防止冷凝水掉入设备中，带来不必要的安全隐患。

4结语

综上所述，在地铁工程项目施工中，机电安装工程管线综合排布是一项重要内容，同时也是确保地铁系统安全运行的主要环节，所以要高度重视管线安装工程。在安装时，要制定完善且严格的施工管理规则与管理措施，并且还要提供合理的技术指导。施工人员要对技术进行深入分析并创新，同时还要开展管理工作，加强对施工的监督，从而有效提高机电安装工程管线综合排布的质量。

参考文献：

[1]阮倩茹.浅谈BIM技术在地铁机电安装工程中的应用[J].工程技术（文摘版），2016（7）：00005-00005.

[2]郭彦斌.机电安装工程管线综合排布与设计[J].工程技术（全文版），2016（5）：00212-00212.

[3]王忠诚，王磊，张桥.基于BIM技术的地铁车站机电综合管线排布应用[J].土木建筑工程信息技术，2016，8（3）：66-73.

[4]罗中.浅析地铁机电设备安装管线综合布置及综合支吊架的合理应用[J].建筑工程技术与设计，2014（36）：33.