关注高空作业的坠落防护装备及其技术措施

关注高空作业的坠落防护装备及其技术措施

王宁严文洁赵渊昉

中国飞行试验研究院陕西西安710089

摘要:作为一个快速发展的行业，飞机维修业越来越受到人们的重视。然而，人们对飞机维修企业的多发事故类型还不清楚。受自然界和工作环境影响，飞机维修工业中的主要事故有物体撞击、机械损伤、高处坠落、车辆伤害、中毒等。本文主要研究了飞机维修过程中高空作业的坠落防护装备及其技术措施。

关键词:高空坠落；防护装备；技术措施

1飞机维修风险源的不安全因素

1.1人的不安全因素

由于航空维修工作是经不断摸索发展的，有经验的维修工作人员对技术掌握比较扎实，但无法解释其维修过程中的理论知识；而高校培养的维修技术人员对航天器的运行维修理论熟记于心，但缺乏实际操作的经验，这就导致了维修工作人员的维修技术发展不均衡。同时，部分的维修技术人员在维修工作中缺乏熟练的技术及在维修中无法分析出航天器故障的原因，使得航天器相关的维修工作没有得到及时的处理，这在一定程度上阻碍了航空器的维修进度，增加了航天器的运输风险。

1.2飞机的不安全因素

第一，飞机的设计制造缺陷。现代民航客机往往包含了上百个系统，几百万个零件，而由于设计、制造的原因常常带有一些先天缺陷，如设计缺乏防差错措施，设计的结构可靠性不高，系统、部件的人机互动界面不友好，系统设计缺乏可维修性（可检查性），部件的材料容易疲劳，部件在极端情况下可靠性下降、飞机资料（对机的描述）的缺失和过于粗略等等，虽然现代民航客机的设计已经十分成熟，而且整机系统的可靠性已经足以保证安全飞行（一般的民航客机的重要系统都采用了三余度设计，即重要系统都有三套，互为备用）。但是部件的、局部的故障还是会诱发不安全事件，影响飞机的持续适航。第二，工具的缺乏及保养失当。要想做好航道的维修水平，首先需要有合格的维修工具，这样才能够帮助维修人员进行故障维修计划，减轻工作人员的工作量，保证维修质量和水平，反之，维修人员没有良好的维修工具，则很多故障维护工作就不能够展开，并且还会遇到各种问题，埋下安全隐患。更严重的问题是还会给员工带来心理的暗示：“管理层或者二线支持部门根本不关心一线维修人员的工作”，使得维修过程面临很大的风险。

1.3环境的不安全因素

第一，自然环境不安全因素。自然环境的不安全因素指的风、霜、雨、雪给飞机的安全带来的风险。如，大风天气可能导致维修梯架、车辆的移动，撞坏飞机；雨水可能进入飞机内部，造成电气设备的损坏，大雪可能造成飞机机翼表面结冰，破坏飞机的气动外形。这些因素都可能造成不安全事件的发生；第二，维修人员工作环境的不安全因素。维修人员工作环境是保证维修工作人员工作态度的重要因素，要是维修工作环境存在不安全因素，则其可能会导致工作人员工作能力下降。

2高空作业的坠落防护装备及技术

2.1大安全网的设置

设置大安全网，一般横担以下每个水平面设置一层（每层高度在10m~20m之间）。大安全网由单片的3m×6m的小网进行组拼而成，小网的材质为Φ6锦纶绳，边绳为Φ14，筋绳为Φ12，（网的规格通过100kg物体由20m高空自由落体试验所得）网目为60㎜×60㎜，网与网连接用Ф6锦纶绳（双股）绑扎连接，网（托纲绳的端部绳鼻）用2t卸扣与GJ-70钢绞线连接。由于隔面向上1.8米处，在主柱内侧设有拉条耳环（同水平保护设置），主柱间安装一根GJ-70钢绞线，用UT线夹+U型环（UL-7）连接固定。再按照安全网的宽度6m安装四根GJ-70钢绞线呈井字状，GJ-70钢绞线通过UT线夹垂直固定在每边的GJ-70钢绞线上，GJ-70钢绞线是安全网托纲绳的支架。

2.2小安全网的设置

为了预防高空落物，在主柱下部设置安全网（以下称小安全网）。在主柱吊装接头处向下3.2m左右四周安装一道宽1.8米的加强型密目安全网.整个小安全网由四面大的扇形网和四面小的扇形网组成。

2.3水平保护设置

为确保施工人员在水平移动时的安全，在水平梁的上平面高约1.2m处安装二根GJ-70镀锌钢绞线，GJ-70镀锌钢绞线用UT型线夹（NUT-2）和U型环（UL-7）固定在水平拉条联板上（设计预留），钢绞线收紧，高处作业人员用全方位安全带和安全带钩挂于GJ-70镀锌钢绞线上做保护，沿着水平梁上平面活动。

2.4垂直保护设置

此设置为高处作业人员上下移动时提供保护，根据塔高分段设置。外侧与爬梯平行布置，上端用U型挂环（UL-7）把Φ16锦纶绳固定在主材法兰下口加劲板的预留孔上，U型挂环（UL-7）应选用R开口销，以防U型挂环（UL-7）的螺帽松落。同样，下端通过U型挂环（UL-7）收紧后，采用绳扣结方式将锦纶绳固定在加劲板的预留孔上，其张力约100-200kg。为防止Φ16锦纶绳因受风力影响产生风偏和晃动，在锦纶绳固定件的同侧、相隔30m-40m的距离安装一只锦纶绳风偏控制件，螺旋开口向上，用原爬梯螺栓固定，螺帽侧垫片取下，锦纶绳风偏控制件安装后在螺帽上加装一只扣紧螺母（如跨越塔原设计在螺栓上装扣紧螺母时可利用原扣紧螺母）。锦纶绳风偏控制件与锦纶绳接触部分要套软质塑料管。锦纶绳风偏控制件为螺旋环式结构，人员沿爬梯上下过程中，垂直自锁器要通过锦纶绳风偏控制件时，只需将垂直自锁器上的控制绳沿螺旋方向运动，即可通过。

2.5过渡保护设置

高处作业人员由爬梯垂直移动转向水平移动时，或水平移动转向垂直移动时，需要通过主柱K结点时，都应定为过渡保护。安全过渡保护设置，在转移点的上方主材上用Φ9的镀锌钢绳套绕二道，用卸扣（2t）固定一根Φ9×2m镀锌钢丝绳，其长度可视实际需要而定，镀锌钢丝绳两端穿鼻子。高处作业人员由爬梯垂直上下到需要水平移动的位置时，不拆除垂直自锁器，先将全方位安全带固定于Φ9镀锌钢丝绳上。高处作业人员需要移动至水平横梁时，拆除垂直自锁器，人员水平移动，待另一套保护在水平钢绞线上固定后，再拆除固定于Φ9镀锌钢丝绳上全方位安全带的保护。高处作业人员需要移动至主柱内侧K结点的附近作业时，固定于Φ9镀锌钢丝绳上的全方位安全带的保护严禁拆除，在作业前同时应固定另一套保护。

3高处坠落及预防控制案例分析

下面是近两年某在京飞机维修企业发生的典型高处坠落伤害事故：一员工在舱内进行飞机清洁工作时，从未关闭的电子舱门跌落受伤；一员工搬运器材下工作梯时，踩到异物滑落，导致脚踝受伤；一员工在下货舱执行改装工作时，由于工作位置货舱临时地板铺设不全，不慎踩空落入隔框受伤。资料显示，电子舱门打开无任何防护措施（未设置护栏、标识/未指定专人看管），货舱临时地板铺设不符合要求（未铺设临时地板/临时地板铺设不全），工作梯意外滑落三种情况比较常见。基于以上伤害事故和管理经验，管理部门需要制定针对性更强的预防和控制措施：加强对高处作业人员安全态度教育和安全法制教育，教育员工打开电子舱口必须进行安全防护，设置护栏或明显标识，不能放置护栏又要临时离开时要指定专员值守；教育员工按照劳动纪律规定佩戴好个人防护用品，建立健全临时地板管理规定；加强现场安全监察，一经发现违规操作要立刻纠正；定期开展安全教育活动，提高员工安全意识和自身防范能力；建立相关的应急预案或现场处置方案。

结语

通过采用一系列的管理手段，技术手段，可以大大降低同类事故的发生几率，从而减少人员伤害，财产损失或环境污染，提高企业的事故应急处理能力和安全管理水平。

参考文献

[1]杨涛.建筑工程高空作业安全预警与管理研究[D].东南大学，2016.

[2]李鸿刚.建筑施工安全预警管理的研究[J].绿色环保建材.2017(02)