1.润滑油失供主要原因有机油泵失效、吸油盘及主油道污堵、吸油管路漏气等，严寒季节或机油过于黏稠不能吸出也是一个原因。判定方法不应单纯察看机油压力表或指示器，因为这些部件也可能失灵而不能正确指示。应设法将最接近机油泵出口部位的连接管路或螺堵之类的部件松开，直接观察是否有机油流出及流量大小。流量大可认为机油泵前各部件正常，流量小则往往是粗滤器污堵。如根本无油流，应先查明粗滤器是否完全堵死或机油过稠。彻底清洗滤网和进油管路或更换机油后，可用软塑管与进油管路上口严密对接抽吸。如不能吸收上机油，证明吸油管路漏气；如能吸出，但转动机器仍不能排油，则可断定是机油泵失效。
2.润滑油泄漏严重严格地讲，强制润滑式的机器，不仅是曲轴与配合轴瓦间隙过大，任何通有油道的部位如凸轮轴、过桥轴、摇臂轴等部位间隙增大，都会造成机油泄漏增加，但由于发动机机油泵超供能力很大，故一般不会失供。机器运转时，机油超供部分由调压阀分流。如机油压力偏低，将调压阀压力上调，油压指示随之上升，证明各润滑油部位间隙偏大；如把调压阀一直上调到底也无济无事，则应考虑是否调整阀弹簧折断或球阀与座贴合不严，可用锥形木堵将阀座孔暂时封死试验，此时如压力大幅上升就足以证明调压阀泄漏。
3.部分油路堵死多缸机油道一般采取从中间主供向两边分供的方式，以求各缸轴瓦供油压较均匀。但主油道较粗，支油道较细，近髋支油道相对供油量也较大。故在供油不足时，远端轴瓦先于近端断油。如4缸机总是1、4缸连杆瓦先烧。如出现2、3缸连杆瓦先烧，则往往是支油道堵塞所致。常见原因是机器平时保养太差，机油过脏，将纸质细滤芯堵严冲烂，纸块随较强流先到达近缸支油道，在轴瓦外油道变细处堵死，因而造成烧瓦。
(作者单位：224624江苏省响水县大有镇农业技术服务中心)
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