公路安全防护设施的设置及优化措施分析张军超

公路安全防护设施的设置及优化措施分析张军超

张军超

苏交科集团股份有限公司四川成都610036

摘要：随着我国交通业的快速发展，公路安全防护设施引起人们重视。交通基础设施建设十分复杂，施工时间较长，属于危险性较高行业。本文对路侧边沟、公路护栏、桥梁护栏、隔离栅、交通标志标线、弯道处警示、路基边坡建设等公路交通安全设施的设置及优化措施进行了分析和总结，旨在提高安全防护技术的适用性和针对性，保证交通安全。

关键词：公路；安全防护设施；设置；优化措施

引言

近年来，我国公路交通安全问题日益突出，尤其是山区公路和低等级公路交通安全问题更加突出，事故频发。因此，对公路交通安全设施进行优化，对于提高公路运营安全水平具有重要意义。鉴于此，本文总结了我国公路沿线安全防护中常见的安全设施设置方法，提出了相应的优化措施。

1公路安全防护工程的设计要点

1.1有针对性地进行多样化设计

公路工程通常建设规模较大，公路运行当中存在的风险影响因素也十分复杂，不良的公路线性条件以及路侧条件，如急弯、陡坡、路侧临水、临障碍物等都是影响公路交通安全性的主要风险来源，因此，公路安全生命防护工程设计人员在设计时，要充分结合公路实际现状，针对风险因素的多样化，制定合理的工程设计方案，最大限度地降低各种不良横向、纵向干扰，准确掌握工程设计要点，全面分析高风险组成因素，提高设计质量。

1.2优化设计内容

公路安全生命防护工程所包含的设计内容十分广泛，设计人员必须首先掌握相应的工程设计理论知识，在此基础上明确主要基础设施设计指标，并进行合理的分类和优化，以达到工程设计效果。通常而言，公路安全生命防护工程的基础设施设计主要包括交通标志、交通标线、护栏、桥梁护栏与路基边坡建设等等。在实践当中，设计人员往往要根据实际情况进行更多种类的项目设计，以求制作最优的设计方案。

2公路安全防护设施的设置及优化措施

2.1路侧边沟

当路旁坡度大于1∶4.5时，车辆进入边沟后很难返回路面，因此边沟的一侧应尽可能平缓。目前路侧边沟的设置形式有多种，浅碟边槽是目前我国广泛使用的一种新型槽型。

这种新型边沟不仅环保，而且安全。它是在满足公路路面排水基本要求的基础上，将普通边沟修整成浅圆盘边沟，从而增大了道路侧边面积，从而有效预防了翻车事故。例如，山区双线公路的交通量不大，排水量也不大，那么就只需对其原有的不规整、不安全的侧脊进行修整改善，如果不硬化路肩，可设置浅碟边槽，既经济又安全。但如果雨水冲刷效果明显，则最好增设绿化带。

2.2交通护栏建设

设置交通护栏是确保公路交通安全的一项重要举措，能够有效避免驾驶人员由于操作失误而引发严重交通事故；同时，合理保护路侧建筑设施及行人的安全。通常而言，公路交通护栏大多都设置在道路横断面两侧属高边坡或者沿河临崖路段的路肩沿上，主要起到减轻撞击缓冲作用，避免车辆冲出路面造成重大安全事故，给驾驶人员、路侧建筑物以及过往车辆人员带来伤害。因此，在建设交通护栏时，施工人员往往要重点考虑交通护栏材质的柔性、半刚性以及刚性特点，柔性护栏主要就是缆索、半刚性护栏则为波形梁，而刚性护栏的主要建设材料便是混凝土。几种防护栏都各有优势和缺陷，在具体的建设实践当中，施工人员必须根据实际需求选择合适的防护栏进行设置。

2.3桥梁护栏

桥梁混凝土护栏外露会增加车辆驾驶员的安全隐患。与公路上通行相比，桥梁上通行的安全风险更大，尤其是车辆驶离大桥时容易发生交通事故，因此有必要设置桥梁护栏，并基于风险等级设置不同级别的桥梁护栏。护栏有利于减少碰撞事故，但桥梁护栏与路旁护栏不相连也存在安全隐患。而不同形式的护栏结构又需要不同的处理和安装方案。典型的解决方法是将路旁波纹梁护栏板延伸一段距离，并将其置于混凝土桥面护栏上。同时，对波纹梁护栏末端柱进行加密处理，提高护栏的刚性，实现对视线的引导和对交通流的引导。

2.4隔离栅

为达到高速公路全封闭的设计要求，保障通行车辆及过往行人的安全，在高速公路排水沟外侧通常设置全封闭隔离栅，防止行人、动物穿行。隔离栅要求全线封闭，埋置、连接要牢固，栅网紧密，要能够有效地防止小动物穿行。隔离栅一般设置在公路排水沟外侧、公路征地界内。

2.5交通标志标线

2.5.1交通标志建设

交通标志在维护公路交通秩序方面发挥着不可替代的作用。现如今，公路交通建设要求越来越高，公路交通标志种类也随之不断增多，公路安全生命防护工程施工人员在建设交通标志之前，要首先对施工现场进行实地勘察，标好具体桩号位置并进行记录，确保此处交通标志放置的科学性和合理性，放置完成后还须进行全方位检查，确保不存在死角视线区域。其次，在选择公路交通标志的时候，施工人员要严格按照国家交通管理部门的规定要求对交通标志的字样、颜色、图形等进行合理性分析，并严格把关交通标志的制作材料质量，确保交通标志设计、建设效果。

2.5.2交通标线建设

交通标线建设是公路安全生命防护工程的重要组成部分。设置交通标线的主要目的是为了指导驾驶人员安全有序行车，规避交通安全事故的产生。在建设交通标线的工作当中，施工人员通常要严格控制施工温度与速度，确保在规定的时间范围内高质、高效地完成交通标线建设工作，避免造成交通堵塞，同时，保障标线使用质量。为此，施工人员在开展建设工作之前，要对施工路段进行仔细的测量，选择温度适宜的交通标线涂料进行施工。

2.6弯道处警示

如果公路的弯道设计合理，车辆正常行驶在弯道处，其本身的重力可以抵消部分离心力。但由于司机的违规操作或者路线设计得不合理，弯道处经常发生交通事故。当车辆通过半径较小的曲线时，特别是当小半径曲线与长直线相连时，车辆很容易超速。另外，如果路面比较滑而曲线半径又较小，弯道处车辆很容易发生横向滑移。为提高通行的安全性，可对弯道处采取如下处理措施：

（1）在道路边缘设置等高线标志，用以指示道路的方向。等高线标志需要设置在道路前进方向的左右两侧，并且要对称设置，在行车视线不好，或者车道数、车道宽度不断发生变化时可以起到警示作用，驾驶员可以及时调整操作方式，慢速行驶。

（2）在公路转弯处设置对向的驾驶信息板，提供对向车辆的信息，提醒驾驶员注意，从而改变车速，避免事故的发生。

2.7视线诱导设施设置

通常在路肩或路侧护栏设置视线诱导设施，使其发挥指示公路方向和车行道边界的作用。常用标志为轮廓标和线形诱导标，轮廓标的形式多种多样，农村公路常用示警桩和示警墩，它们具有视线诱导作用和防撞能力，具体应用中能取得良好效果。如果农村公路设置了护栏，可采用附着式轮廓标和线形诱导标，将其设置于急弯、视线不良、连续急弯陡坡路段。从而有利于驾驶员掌握路况，防止车辆驶出路外，确保车辆安全顺利行驶。

2.8路侧的发光标志

在清晨、黄昏、雨雪等光线亮度较低的条件下，驾驶员的可视度较低，为了解决这一问题，工程中可以通过荧光材料和反光膜结合的发光标志来解决这一困难。我国交通工程中也非常广泛地使用发光标志，车辆及行人非常容易的能够看到发光标志，能够对下一步道路的方向精准地进行辨认，这一方面，对行车的安全性有非常大的提高。

结语

公路交通安全设施的建设不仅直接关系到道路交通安全，还关系到交通的畅通和道路的景观。应尽可能采用先进、环保的安全设施，满足道路交通的通行需求、安全需求和景观需求。公路建设的环境复杂，安全影响因素较多，同时还受技术水平、施工工艺等因素的影响，为了保证安全防护设施的适用性和针对性，需要结合实际情况进行设计和施工。

参考文献：

[1]文雅．如何加强公路交通安全管理[J]．科技创新与应用，2012（10）：294．

[2]高荣平．浅析交通安全设施施工中应注意的问题[J]．企业技术开发，2015（2）：169，171．