研究公路工程路基路面施工技术

研究公路工程路基路面施工技术

杨树贺

丰宁满族自治县交通运输局河北承德068350

摘要：随着我国经济水平的不断提高，公路工程建设项目也处于大规模开展阶段，交通量以及交通荷载的持续增长对于公路工程建设质量也提出了更高的要求。公路工程路基路面施工作为公路工程建设的核心内容，对于公路工程的建设质量也有着重要的影响作用。强化公路工程路基路面施工管理，已经成为公路工程建设项目管理的核心环节，这对于确保公路工程建设项目的顺利开展，实现我国公路干线运输的畅通也有着重要的意义。

关键词：公路工程；路基路面；施工技术；控制

1引言

路基路面作为公路施工的重要组成部分，路基路面的主要功能就是承受公路整体结构传递的荷载、支撑整个公路结构。公路路基路面施工质量的优劣及施工技术水平的高低将直接影响着整个公路工程的质量及使用寿命。

2公路工程路基路面施工技术的重要性

公路在交通运输中作为较为重大的载体，发挥极其关键的作用，而公路的路基路面在工程施工当中则显得尤为重要。路基的施工与路面的施工作为整个公路工程施工中的至要环节，关系到公路工程质量的好坏，关系要整个公路今后运转情况的好坏，关系到整个公路寿命的长短问题以及公路后期的护养成本等问题。因此，必须极其关注公路工程在施工当中的路基路面建设，例如：要在工程施工过程中重视沥青路面的施工，特别是沥青路面产生的波浪、裂缝、泛油等现象；水泥混凝土路面在施工过程中易引起的接缝的破坏与混凝土板的破坏等危害。所以在公路工程当中需要强化路基路面的施工技术，确保公路工程路基路面在路基底处的处理技术、路面质量的防控技术以及路面病害的防治。

3公路路基路面工程施工技术要点

3.1路面工程施工

3.1.1施工测量。公路工程施工单位在施工作业开始之前，应该与设计部门做好交桩准备工作，在明确控制点的坐标、高程后，即可准备开始测量工作。公路工程施工测量首先应该利用全站仪或者是GPS等测量设备对控制点进行复核，并按照施工要求增设控制点。在完成控制点的布设后，同样利用全站仪或者是GPS等设备进行中线放样，将公路路基的中线、路基边缘以及坡脚等位置进行明确，为路基工程施工做好准备工作。

3.1.2对于公路工程路基填料，应该按照公路路基施工规范以及路基设计规范，对路基填料进行颗粒分析，并对路基填料的含水量、液限指数、塑限指数、有机质含量以及CBR值等一系列的指标进行试验检测，确保路基填料满足路基工程施工的要求。

3.1.3陡坡处理以及路基清表。首先，应该结合公路工程的等级，按照路基设计以及施工规范的要求，对路基陡坡进行处理，通常情况下填方路段横向陡坡超过1：5，纵向陡坡超过12%，应该沿陡坡方向开挖台阶后进行路基的填筑处理。其次，对于路基填方作业，在路基填筑施工前应该做好路基的清表，主要是清除地表30cm范围内的耕植土以及杂填土，然后整平压实，通过路基清表来确保路基的均匀稳定。

3.1.4明确路基土方的压实方法以及压实层厚。首先应该在开展路基土工试验的基础之上，明确不同路基填料的压实度要求，进而根据压实度要求，明确不同路基土方压实所需要的压实机械设备、有效压实层厚等一系列的内容，以确保路基的压实度满足路面工程施工的要求。

3.1.5便道以及路基排水系统。对于便道的修筑，则应该根据公路工程施工现场的实际需要，在满足公路工程施工运输需要的前提下，尽可能的减少便道工程施工量。对于路基路面工程施工过程中的临时排水设施的修筑，应该避免将水排入自然河塘或者是农田，以免对附近居民正常用水造成污染。

3.2路基压实技术

3.2.1压实过湿土质

应严格遵循设计的压实度标准对过湿土质进行压实作业，在设计数据的基础上，对实际土质进行2%到3%的降低压实；把路基路面土层的天然稠度控制在小于1.1，其液限要大于40，在填料下路床施工过程中，通常情况下压实标准会选用轻型的；在改善填料性质时，必须添加适量的生石灰在土内或是选用新型吸水材料进行有效加固。

3.2.2压实黄土路基

在公路黄土路基压实过程中，为提高黄土路基的压实效果，必须将土质内的水分进行充分扩散固结，以此增加土体挤密压实的效果。只有不断加固黄土土质，才能达到压实的最佳效果。根据公路路基路面的具体施工要求，通常情况下要将冲压遍数控制在30遍，这样才能确保最佳含水量。应保持较慢速度进行路堤边沿的压实，避免在路堤上施工机车出现滑下现象，在施工过程中由于掉头施工会产生褶皱现象应进行二次返压施工。

3.2.3不同坡度基底处理

（1）当地面横坡小于1：5时，在地表草皮、腐殖土清除后，路堤填筑可直接在地面上进行，防护方面还可以选用浆砌片石与浸水挡墙。

（2）当地面横坡为1：5至1：2.5时，应在原地面进行台阶开挖施工，台阶宽度要进行良好控制。在基岩面覆盖层很薄的情况下，挖台阶之前可以先将覆盖层清除；在覆盖层稳定又很厚的情况下，可以保留。

（3）地面横坡大于1：2.5的陡坡路堤施工中，必须确保路堤的稳定性，抗滑稳定系数要符合规定值，不能在规定值以下。如果小于规定值，必须选用相应的防滑措施对基底条件或设置支挡结构物等进行改善。如：清理滑体坡面，选用干砌片石对软土质路基进行防护，综合滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造和土质等因素对基底条件进行有效改善；在施工滑坡体的过程中，为方便及时观测滑体变化的状态应进行桩点的设置，同时将滑坡区的内外排水工作做好；将抗滑挡土构筑物修筑在滑坡体上时，应严格遵循公路路基路面施工规范进行操作，在最底层滑动面以下进行抗滑挡土墙基础的设置，在施工过程中如需要抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡，先进行抗滑桩施工设置，再进行抗土墙施工设置，进行多排支挡，同时要特别注意其顺序，严格按照先上后下进行施工。

4公路工程路基路面的病害防治措施

4.1沥青路面的病害防治工作

泛油大部分因为沥青混合料中用量过多沥青造成，或者因为低温季节施工表面嵌缝料散失过多，待气温变暖后在行车作用下矿料下挤沥青上泛表面形成油层而引起。这时候需要依据路面泛油轻重来采取相应的铺撒较粗粒径的矿料来防治。

4.2路面裂缝的防治工作

路面的裂缝可以分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网裂等。如果纵缝跟横缝比较细小，那么通常采取灌入热沥青材料进行封闭的方式处理。如果裂缝比较宽，那么一般采取堵塞沥青石屑混合材料的方式处理。如果是大面积的龟裂、网裂，那么一般采取加铺封层亦或者沥青表面防治的方法，而龟裂、网裂较为严重的路段会则需要进行补强或者彻底的翻修。

4.3对于路基路面的维修以及养护

针对相对比较小的裂缝而言，应该尽快处理掉裂缝里地尘土，接着灌入并且灌满沥青砂来对缝隙进行密封，亦或者采取环氧树脂胶结它们。对较为严重的裂缝，应当把松动部分用工具凿除，且清洁干净，紧接着在干燥的状况下，采取液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂捣实、熨平并以细砂覆盖。需要注意的是，裂缝的修补工作一般适宜于秋末冬初进行。对于缝隙较宽的，需要展开大面积的磨损处理。若磨损剥落面积非常大，那么可以选取坚硬的石料进行双层沥青表面防治，而且黏层油应该选用比较稠地沥青，用量上应当稍微多一点，斌免再次剥落。

5结语

公路工程路基路面施工作为公路工程施工的关键内容，对于公路工程整体建设质量也有着至关重要的影响。因此，对于公路工程路基路面施工管理，应该严格按照公路工程相关施工技术规范开展作业管理，并通过强化公路工程施工作业流程、施工工序、施工机械以及施工质量检验管理等一系列措施，确保公路工程路基路面施工质量，推动我国公路建设事业的不断前进。

参考文献：

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[2]王伦兵.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].科技与生活，2010，（23）.

[3]王扬.《公路工程路基路面压实施工技术研究[J].价值工程，2012，（31）.