浅谈在老人建筑交通空间的舒适感营造

(整期优先)网络出版时间:2018-12-22
/ 2

浅谈在老人建筑交通空间的舒适感营造

翁剑枢

广州中弘建筑设计有限公司广东广州510699

摘要:老人建筑的交通空间在不仅要满足交通连接作用,还要起到营造老人舒适的感官感受作用,老人建筑的交通空间的设置人性化和适老化是趋势。本文对当前广东地区老人建筑交通空间的现状、舒适感设计分析并提出合理的处理办法,为老人提供舒适便利、适老的交通环境。

关键词:老人建筑交通空间舒适性

建筑物常常以使用功能为先导,因人及社会的各种需要,对于建筑物提出了不同的使用功能需求,老人建筑即为老人居住功能或为老人服务的功能建筑物,为了满足老人的生理和心理要求,老人建筑在建筑形式、内部各功能空间形式上都是针对老人的生理心理需求的,功能上要求具有适老性。老人建筑要求不仅在功能上要适老性,在建筑外观就建筑物内外给人创造的感觉体验也应该具备一定程度的适老性。在老人建筑的设计阶段,要求建筑物外观形态也一定程度上反映其内在功能使用属性,并符合老年人使用者的生理心理需求,并根据不同类型的老人作出针对性设计。老人建筑的交通空间也应该被重视,应该先满足老人的基本生理特征的需求,即通行的安全、便利、视觉通畅性、被照顾有效性需求,再是营造处于此交通空间环节中,创造老人舒适愉悦的心理状态的需求。

一、交通空间对老人的感官影响

通过对既有老人建筑的参观调研,发现在交通空间中如果没有合理的处理好功能空间的联系关系,那么在老人建筑的交通空间中,除了视觉以外的其他感官信息就容易会对老人的体验造成负面影响。例如建筑底部外围的强风、建筑入口周边垃圾箱的异味、工作人员用房所产生的噪声或厨房后勤处人来人往的嘈杂声等相关因素都会对老人的感受造成负向作用。我们在进行建筑规划和设计时,全面的考虑环境对人的体验是必要的,特别是老人建筑,更加需要考虑这些环境因素对老人的影响。如果有其中一种感觉体验较差时,那么老人对建筑环境的体验评价就会大幅降低,由此可得出,当代老人建筑设计中,交通空间需要全面满足老人感官的需求。

(一)调控感官信息的必要性

随着岁数越大,老人生理机能上在颜色、声音、体感的感知上较弱,如对色彩敏感度会降低,对于亮度低、饱和度低的色彩很难分辨,甚至会认识是黑色,以至产生不安全感甚至安全事故,那么在交通空间中应避免这类低亮度低饱和度色彩的运用。我们针对老人感官需求方面的调整优化较为常见,例如加强照度、提高颜色饱和度、通过动觉加强和修正视觉等。以山作为实例展开分析,虽然山从每个角度来看均能够感受到不同的状态,但是观山依旧不如爬山,只有亲自去攀登山峰才能够真正的感受到大自然的美丽。通过全面加强人的感受,特别是当多种感受都向大脑传递相同信息时,则就能够强化人的体验,同时体验是有正面及负面之分的,此处重点谈论的是创造正面的、舒适感体验的必要性。

(二)通过多种手法创造舒适感受

人在建筑空间的感受是可以通过建筑设计的手法营造的,通过设计手段对环境改造和利用,可以设置我们需要的舒适感。如在纪念建筑中,入口空间犹如一本书的前述部分,功能上需要在入口交通空间设置对建筑物及纪念主题的信息和概述,并通过建筑空间和材料展现其特点特色,以此作为进入主空间前的营造仪式感庄重营造,也可以通过高大的建筑空间,狭长地台的交通场地等多种建筑设计手法实现,但此类手法用于老人建筑中时会让老人产生不安全感甚至恐惧感,故不宜应用于老人建筑中。

因老人的活动范围通常比较固定,所以在老人建筑的交通空间设计的舒适感创造中,往往需要创造新鲜感体验,可为老人的视觉所提供新鲜感,也可以在其他感觉设置上补充。一般来说在越小的空间越需要视觉信息以外的嗅觉、温感、质感等相关组合,也可以根据需要对各种感觉信息进行交替出现、替代、局部强化,以创造所需的舒适感信息。

由此可见,我们可以通过调控空间环境创造舒适的感官刺激对于感官能力日渐衰弱的老年人是有效的方式,在广州市老人院的失智老人区,利用交通空间创造了老人过去生活的街道场景,以让老人在日常生活的细节中让失智老人对过去记忆起到刺激回忆的作用,这种生活场景的熟悉感也是老人在交通空间舒适感的来源,也起到减缓其脑退化的作用。但视力不好的老人就无法通过视觉获得信息,但他们对环境当中的声音和气味就会敏感,所以在对建筑进行设计的过程当中,需要结合装修、园艺等多种手段创造舒适感。

二、创造老人的个人空间

(一)个人空间对人的生产生活的影响

建筑学的研究者们通常认为个人空间会根据人所处在的不同情境进行膨胀和缩小,当个人空间被干扰时,会不安和焦虑。个人空间有着一定的自我保护作用,有人侵入自身的个人空间时,会出现复杂的情绪反应。易焦虑的人往往比一般人需要更大的个人空间,人与空间和距离是相互影响的关系。通常老人在个人空间的自我保护体现上更为突出,他们需要更多的自由空间,需要更多的尊重,笔者在主持及参与所老人院建筑设计中得以验证。那么如何有效地创造让老人感觉舒适的个人空间?

(二)消除拥挤感

从心理学来说,当人的个人空间受到干扰时,感觉器官会向大脑发出拥挤感。所以这关键就在于对人的感官知觉调控。在老人建筑的交通空间设计中,在保证老人安全的前提下,合理的方法是减少人的密度,即创造足够的个人空间,从而减少我们在视觉上的直接接触,这就能够有效的降低拥挤感。在设计手法上,有多种减少人与人之间眼神接触的手段,如非均匀照明,降低人脸部的亮度。在狭小的空间设中心点,如摆设小品,可有效的转移老人的焦点,达到减少眼神接触降低拥挤感的目的。

创造舒适的个人空间

从设计手法上,在建筑物中创造个人空间的方法有很多,本文就老人建筑交通空间中创造老人的舒适的个人空间方法结合案例分享一二。

首先我们的设置要符合老人的生理特征,交通空间的无障碍设置、座椅设置、灯光照明、铺装防滑性能等都是有针对性的。交通空间尺度适中、不宜单一过长,我们可以在交通空间中部设计多出局部放大的休息场所,提供老人行走路径中的休息处,在形式上可以局部或者全部有盖顶的,可通过不同盖顶形式以区分交通及休息区,这些区域可是老人舒适的个人空间,也可转换为老人的交际场所,如广州市老人院在的花园的廊道中部有设置一观赏鱼池,老人喜欢在廊道停留一遍观赏池鱼和交流,有自己独处的也有结伴交流的条件。

三、结语

经过全面的讨论和分析,由此可见,在老人建筑设计中,我们可通过利用交通空间创造出多种类型适老的场景,提供多种舒适的个人空间给老人选择,能够为老人带来舒适的感官感受,相信在未来老人建筑设计中交通空间设计将会更加重要。

参考文献:

[1]段稳琦.建筑交通空间与人流组织设计的方法探讨[J].艺术科技,2017,28(05):176.

[2]杜延青.城市交通枢纽综合体公共空间适应性设计研究[D].北京建筑大学,2016.

[3]贺元明.上海轨道交通枢纽站空间形态及其人流组织研究[D].上海交通大学,2015.