浅谈公路施工中沥青路面混凝土施工技术控制

浅谈公路施工中沥青路面混凝土施工技术控制

严禄

严禄

青海第一路桥建设有限公司青海西宁810028

摘要：公路路面施工是一项复杂的工作，有一整套科学流程的施工技术是工程顺利完工的必要保障。因沥青具有耐高温、抗低温和抗车辙能力，在国内高等级公路、城市路面和机场跑道等领域有广泛的应用，本文从施工技术角度进行了分析。

关键词：施工技术；沥青混合料的拌制；沥青路面施工

引言

公路是关系到国计民生的大工程，当然，影响公路路面质量的因素有很多，如车流量大，养护不够等等，但是我们施工技术人员还是要从本职工作做起，加强施工工艺与技术质量的提高，加强工作责任心，在施工环节中严格执行施工方案，对必须要做到位的技术点要严格执行，保质保量，同时后期还要做好质量控制及质量检测工作。

本工程路面施工遵循因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理有利于机械化施工的原则，根据路面病害调查等资料，针对不同病害及严重程度，分别按设计规定的新建沥青路面施工技术方案入手阐述。

1.简述工程概况

青海某高速全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽26米，全长63.948公里。路面结构总厚为53cm，其中面层采用上拌下贯式沥青混凝，上面层4cm细粒式沥青马蹄脂（SMA-13），中面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），下面层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），封层1cm改性沥青同步碎石封层+透层，基层34cm5%水泥稳定碎石。

2.必要的施工准备工作

沥青从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。

3.分析沥青混凝土具体的施工技术要求

3.1原材料的检验和存储。沥青：沥青砼采用的沥青需满足"重交通道路石油沥青技术要求"。上面层选用沥青，以增加热稳定性和粘结力。

3.2细集料：采用天然砂和石屑。要求干燥无风化、无杂质，有适当的级配；质量符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）中的要求。

3.3矿粉：采用石灰岩经磨细得到的石灰石粉，质量标准符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）中的要求。

3.4对所有进厂材料的存放我司拌和厂已经按照国家有关规定以及企业内部管理制度落实，我司保证作到以下几点：①将粗、细集料分类堆放和供料。②矿粉用专用的矿粉罐存储。③大型沥青罐保证只用于同一厂家、同一型号的沥青存储。

4.科学进行沥青混合料配合比设计

4.1沥青混合料配合比设计严格按照规范规定的步骤进行，分目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。

4.2集料的级配设计要求集料的各种成份进行筛分、均匀分级，按一定的比例组合，使合成的混合料中的集料符合相应的级配要求。通过计算机软件进行级配曲线设计，确保沥青混合料合成的级配符合规范要求。

4.3通过马歇尔试验确定最佳沥青含量（油石比）。

5.合理进行沥青混合料的拌制

5.1本工程的沥青混凝土采用拌和机拌和。拌和机具有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和过程中逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。

5.2拌和前将集料包括矿粉充分烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按照设计的配合比进行配料。

5.3温度控制：普通沥青砼的沥青加热温度控制在155℃～165℃范围内，集料加热温度控制在165℃～180℃范围内，混合料的出厂温度控制在145℃～165℃范围内，并保证运至现场的温度不低于145℃；混合料温度超过195℃，或已经炭化、起泡和含水的混合料，予以废弃。

5.4沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经过试拌确定。干拌时间不得少于5s，湿拌时间不得少于50s～55s。

6.简述沥青路面施工过程

6.1施工测量

①沥青摊铺前，对水泥稳定碎石基层面的标高、平整度、纵横坡度作一次全面检查测量。水准点的检测频率不少于每10米一个断面，半幅道路不少于3个点。

②施工前在施工地段测放铺筑厚度（松铺）、栏桩和高度标志，并划分每车大致摊铺的位置，以便掌握。

③沥青路面摊铺均采用摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵横坡度，确保路面标成和平整度。

6.2洒布透层油、粘层油

①沥青混凝土路面在路缘石安装完成后进行施工，铺筑沥青前，在路缘石上扫一层泥浆，以防沥青玷污镶边带。沥青路面施工完毕后，再把泥浆冲刷干净。②沥青采用改性沥青，由沥青运输车运到现场，采用沥青洒布车洒布。在正式洒布前进行试洒，以确定透层沥青的稠度及喷洒量、车速，要保证在正式洒布时洒布均匀。用量0.8L/m2-1.2L/m2。③沥青的浇晒温度根据施工气温及沥青标号选择，石油沥青的洒布温度宜为170℃～1850℃。保证前后两喷洒的接茬良好。

6.3沥青混和料摊铺

①在施工前，对工作面进行彻底的清理、清扫，对基层的清理、清扫采用人工为主，机械配合，对沥青各层工作面的清理、清扫采用人工清扫，水车冲洗进行，必要时动用扫地车、空压机等机械设备。路基层表面要求平整、粗糙、干燥、整洁、无浮尘、垃圾、油污和积水，标高误差不大于±5mm。

②运至摊铺地点后，有质检员与现场监理检测在车上测量沥青混合料的温度是否合适，并察看混合料颜色是否均匀，有无花白石子和颗粒分离等现象，不合要求的不许铺筑。并应保证运到施工现场的温度不低于145℃。

③根据施工气温、运输能力、辗压机械等确定每台班摊铺机的产量及配合进料进度。通常情况工作路段取50～120m，如遇低温影响则应酌减。

④摊铺时根据松铺系数调校好摊铺机熨平板高度。当摊铺完成5～10m时，停止摊铺机，用小线及钢尺，横向检测摊铺厚度，发现问题，及时调整摊铺机熨平板高度及再进行，摊铺过程中应根据检测结果相应调整熨平板高度。

6.4沥青混合料碾压

①碾压前及碾压过程中，应用油水混合料涂揩压路机轮，以免粘轮，且须避免油滴掉在路面上。②沥青路面的压实度和平整度取决于碾压的温度和碾压方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止碾压作业。③初碾：用6～10t压路机轻压两遍，使路面初碾成型，并配合检查平整度及路拱，必须时予以填补修整。复碾：用12～15t压路机（光轮或胶轮压路机）重压4～6遍致稳定、密实为止，使路面成型。终碾：用6～10t压路机检压2～6遍，检平路面，消除辗压中产生的轮迹。有关压路机的碾压行走速度按下表控制：④沥青混合料初压时，压路机要从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。⑤沥青混合料复压时，复压应采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数按试压确定，但不少于4～6遍。复压后，路面要达到要求的压实度，无显著轮迹。⑥终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不应少于2遍。

7.结语

沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。

参考文献：

[1]程庆彬；高速公路沥青路面平整度的控制[J]；价值工程；2012年20期

[2]邢志强；浅析沥青路面施工相关问题[J]；黑龙江科技信息；2013年06期