探究铁路桥梁桩基施工技术

探究铁路桥梁桩基施工技术

杨文光

杨文光

中铁二十一局集团第二工程有限公司甘肃省兰州市730000

摘要：我国经济的不断发展的同时促进了铁路桥梁施工建设步伐的加快，提高了对我国铁路桥梁施工建设的要求。铁路桥梁桩基技术作为当代桥梁工程的重要构成部分，工程质量对桥梁使用寿命及列车行驶都有着重要的意思和影响。随着我国铁路桥梁桩基施工技术的不断发展，在铁路桥梁施工过程中新技术不断应用，本文主要探讨铁路桥梁桩基施工技术。

关键词：铁路桥梁；桩基；施工技术

随着人们生活水平的不断提高，人们对交通的需求越来越强烈，在一定程度上推动交通事业的蓬勃发展。近几年来，我国交通事业发展迅速，尤其是铁路交通事业，得到了前所未有的发展，铁路在交通领域中发挥着越来越重要作用。在铁路事业迅速发展的同时，铁路安全事故也不断增多，铁路安全成为人们关注的焦点问题之一。桥梁建设是铁路施工过程中重要的环节之一，与铁路整体的施工质量及铁路交通的安全有着非常密切的关系，因此在铁路桥梁施工中，必须千方百计地提高铁路桥梁的施工质量。而在铁路桥梁施工中，桩基施工是一项极其重要的一个环节，桩基施工处理不好，直接影响到铁路桥梁的整体质量，给铁路交通安全埋下隐患，因此，在铁路施工中，相关部门必须高度重视铁路桥梁的桩基施工[1]。

1铁路桥梁桩基施工技术

1.1桩基基础施工环境

施工之前需要对施工的场地情况进行调查和研究，把握各个施工参数，便于施工工作的开展。当场地是旱地时，需要进行场地硬化工作，并清除场地的杂物，若是场地处于浅水，需要采用引桥法，深水时需要借助主桥法，即钢管桩施工平台法，对平台也有较高的要求，必须做好平整工作，确保其牢固性。

1.2桩基基础的桩位测定

下一步准备工作是要在场地上进行桩位测定，即借助木桩对桩位的中心和标高明确标识，在进行护桩的埋设。在护桩埋设时，要注意保持桩顶与地面高度一致，并用砂浆进行固定处理，在深水环境中，要借助钢护筒进行固定，保证桩的牢固性。

1.3桩基基础的护筒准备

通常来说，应用于桩基基础施工中的护筒多为钢护筒，并且对钢护筒的厚度有一定的要求。在顶部和底部都做加厚处理，根据土质确定护筒的高度，一般保证在两米以上。另外，在旱墩护筒周围需要用粘土夯实，并且保证粘土达到护筒底部。在对护筒进行埋设时，需要保证护筒中心与桩位中心的一致性，尽量减少偏差，同时重视护筒衔接的质量[2]。

1.4桩基基础的钻孔泥浆

在进行桩基基础施工之前，需要准备充足良好的造浆粘土或者是膨润土，并且适当的布置泥浆的循环和净化，建设好各种施工池，保证泥浆的合理倾倒，为整个施工创造良好的环境和便利的条件。

2桩基基础钢筋与水下混凝土灌注施工

2.1桩基基础钢筋笼施工和吊装

钢筋笼视其长度采用整体预制或分节预制,钢筋笼骨架应具有足够的刚度和稳定性,以便运送、吊装和灌注混凝土时不致松散、变形。制作时每隔2m增设加固钢筋一道,在骨架上端根据实际需要合理设置吊环。在骨架主筋外侧,将定位钢筋焊接在骨架主筋上,数量每1.0-1.5m不少于4个,以控制保护层。钢筋笼分节起吊要及时、准确就位,快速接长至设计深度加以固定,待混凝土灌注完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。在钢筋笼就位前仍需要检查有无坍孔,以便及时采取措施[3]。

2.2桩基基础导管的设立

用装有垫圈的法兰盘连接管节,导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。导管连接牢固,接头封闭严密,上下成直线吊装,位于井孔中央,并在混凝土灌注前进行升降试验,防止导管卡住。

2.3桩基基础混凝土水下灌注

混凝土拌和物应检查和易性,坍落度等指标,水下灌注混凝土的坍落度采用18～22cm。灌注首批混凝土时应注意:导管下口至孔底的距离一般为20～40cm;首批灌注混凝土的数量应能满足导管埋入混凝土的深度不小于1.0m;封底混凝土灌入后,应仔细检查封底情况,确认封底成功后,进行正常灌注。灌注要连续有序地进行,尽可能缩短拆除导管的时间,当导管内混凝土不满时,徐徐地灌注,防止在导管内造成高压空气囊,使混凝土灌不下去或压漏导管。导管提升时,要保持位置居中,根据导管埋置深度确定导管提升高度,提升后导管埋深不得小于2.0m且不得大于6m。在灌注将近结束时,导管内混凝土柱高度相对减少,导管内混凝土压力降低,而导管外井孔的泥浆稠度增加,比重增大。若出现混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀物,使灌注工作顺利进行。为确保桩顶混凝土质量,混凝土灌注至桩顶设计标高以上1.0m。在灌注时,每根桩应制作不小于2组(6块)的混凝土试件。高出地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒,在灌注混凝土后立即拔出。混凝土灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间,否则应掺入缓凝剂。

2.4桩基基础混凝土灌注的技术要点

因桩基基础水下混凝土施工的隐蔽性强,很容易产生松散、离析、缩颈等混凝土质量问题,因此,必须着重控制桩基基础水下混凝土的浇注质量,包括原材料的选择、做好比例调控、改进工机具施工、严格按操作流程施工等方面。桩基基础钻孔到混凝土浇灌过程的施工时间要连贯,施工时间太长;混凝土的浆体浓度要适当,浇灌的容量不得低于工程设计值,如果超过设计值会降低泥浆的置换率造成夹泥。导管口距孔底要保持400mm左右的距离,旋转时要必须精确测量,反复验检。如果球塞被压出导管并已经灌下一定数量的混凝土,应将导管徐徐下降100～200mm,使灌注开始阶段导管被混凝土埋入的深度尽可能加大,保证底层的混凝土质量。桩基基础灌注过程中,要严把施工进度和施工工期,经常提升导管高度,保障混凝土均匀注入。导管埋入混凝土的深度应控制在1～3m之间且不得小于1m,每间隔15～20min,要对混凝土面和导管进入深度进行一次测量和检验。

3结束语

综上所述，桩基础是桥梁结构的基础，其质量的好坏在很大程度上决定了桥梁的承载能力和使用年限的高低。因此，现场人员一旦发现在施工过程中桩基础施工时有质量问题时，我们必须采取相应的措施及时进行处理，确保铁路桥梁桩基础高质量、高品质。

参考文献:

[1]刘刚、史成所，探究铁路桥梁桩基施工技术，《中华民居（下旬刊）》2013年06期.

[2]姬永峰，探讨铁路桥梁桩基础施工技术要点，《科技与企业》2014年第7期.

[3]刘刚，史成所.探究铁路桥梁桩基施工技术[J].中华民居（下旬刊），2013，06：344-345.