论汽轮机回热加热器端差对机组的影响及对策

论汽轮机回热加热器端差对机组的影响及对策

丁海丽李文娜

（国网宁夏电力公司电力科学研究院宁夏银川750002）

摘要：现阶段，汽轮机回热加热器在我国应用的越来越广泛。基于此，本文研究了汽轮机回热加热器端差对机组的影响，并针对其影响提出了相应的解决策略，旨在推动汽轮机回热加热器的进一步优化与发展，希望相关研究，为减小汽轮机回热加热器端差对机组的影响提供借鉴与帮助。

关键词：回热加热器端差；管系泄露；不凝结气体

据调查，现阶段我国生产的加热器上端差不超过3℃，有的还有可能是负值，而加热器的下端差一般在5.6℃左右。回热加热器端差是影响机组经济性的重要原因，加热器端差能有效的反映加热器性能的优劣，端差越大，证明该加热器的经济性能越低。因此，在汽轮机回热加热器广泛应用的今天，减小汽轮机回热加热器端差对提高热器性能显得尤为重要。

1汽轮机回热加热器端差对机组的影响

1.1影响加热器传热效果

上端差变大，证明加热器的过热蒸汽没有将给水充分加热，也可以说是本级抽汽加热器加热性能不够，这就说明了本级加热器没有完成自身的加热任务，将任务推卸给下一级的加热器，从而增加了下一级加热器的抽汽量，使整体加热效率降低。应对加热器注入合适水位的水，因为如果加热器内水位过高，可能会导致抽汽逆止门动作，甚至汽轮机进水。

下端差过大，证明加热器没有完全的冷却疏水，本级加热器没有散发自身优势，疏水就排放到了下一级的加热器，增加了本级高品质抽油量，降低了工作效率。如果本级加热器内的水位较低，会导致本级高压回热抽油量有所增加，下级低压回热抽汽量下降，这就致使汽轮内相对高品质蒸汽做功缩减，导致锅炉内的热效率降低。

1.2偏离运行参数设计值

由于机组本身在设计和制造的过程中存在缺陷，又或者由于在运行调整和系统泄露时，机组运行的热性能指标达不到预期的设计值，使机组在偏离设计值较大的工作状况下运行，进而引发加热器端差偏离设计值。而加热器事先设定好的端差参数设计值，与实际上加热器运行所需的正确端差参数设计值之间存在着差异，这种差异有可能导致运行中产生各种各样的失误，有可能给企业和使用者带来严重的经济损失，甚至有可能危及生命。因此，汽轮机回热加热器的厂家必须严格把控加热器端差。

1.3易造成管系泄露或水室短路

回热加热器端差的增大，往往导致回热加热器泄露堵管，进而降低加热器的传热效果。由于回热加热器端差的增大，会导致回热加热器的管子和端口泄露堵管，除此之外，加热器启动或停止运行时，给水的水温也会产生变化，一旦这种变化率超过了标准变化率的设定，也会造成加热器泄露堵管的状况发生。

加热器端差的增加会使加热器水室短路。通过焊接隔板将高压热水器的水室分为进水室和出水室两个部分，加热器端差的增加会使高加出口温度下降，必将导致部分高压给水不流经加热钢管，而“短走旁路”，进而导致水室短路[1]。

2汽轮机回热加热器端差对机组影响的解决对策

2.1严格检测，并调整加热器水位

加热器水位会对加热器端差产生重要影响，因此在日常工作中要对加热器的水位进行密切关注，并及时进行调整，使其保持在基准水位上。当加热器稳定运行时，需要维持各参数不变，逐步提升水位，还要观测好疏水温度的下降状况，若疏水的温度下降到近似稳定时，证明此刻已经没有蒸汽进入水封，需要添加合适裕量，方可测试出最低的水位值。管理者还要定期对疏水调节阀进行检测，一旦发现疏水调节阀有泄露，应及时更换。

浙江华能玉环电厂就进行了常规性热力性能试验。首先在试验前申请了固定负荷，将加热器运行水位设定值由当前值逐步降低，幅度为20mm/次，水位每变化一次，稳定10分钟后记录加热器进、出水温度、疏水温度，直至疏水温度出现较大提升。而后再逐步提高加热器水位设定值，每提高20mm，稳定10分钟记录参数，水位提高至一定幅度后，若此时加热器出水温度下降，说明该水位偏高幅度已经影响到加热器的出水端差。于是，该加热器运行水位调整试验结束。

2.2有效排放不凝结气体

加热器机组还受不凝结气体的影响，因此为了降低端差，还要对运行中的不凝结气体进行有效的排放。在加热器运行工作开启之前，应将回热加热器中的全部排空气门打开，等到加热器工作稳定后，再将空气门关闭，保留排汽到除氧器的空气门。在回热加热器工作过程中，要确保放空气管路系统始终通畅，不应将各个排气管与除氧器做并联处置，应将各个加热器的排气管分别连接到除氧器上，以便保证排气节流孔前后的气压差[2]。

2.3避免管板或管系泄露

在回热加热器运行中，管系和管板泄露的情况较为严重。首先，一旦发现管系泄露，应即刻关闭加热器，降低损坏程度，减少关联管子的破坏数量。在管系泄露发生后，要针对不同情况采取相应的措施。例如：如果是管子本身发生了泄露，第一步应该先了解发生泄漏的部位与形式，再采取恰当的堵管工艺，对管子的两个端口分别进行堵塞。如果仅是端口发生泄露，则应对原本的焊缝金属进行剔除，再重新焊补，并采取措施进行热处理，消除热应力。

2.4对加热器机管认真维护与保养

加热器长期运行后，一种以氧化铁为主的污垢会附着在机管的内外表层，使传热性能受阻，加大机管内外的温差与压力损失，降低传热效果。还使加热器的出口温度降低，增大端差。因此，对加热器要积极维护与保养，对给水PH值和含氧量进行严格的把控，尽可能减少管束表面的腐蚀情况，延长机器的寿命周期。厂家还应提升制造质量，提高焊接工艺，一旦发生泄露等问题，应及时联系相关的检修人员集进行处理。

结语：综上所述，对汽轮机回热加热器端差对机组影响的研究，有利于改善汽轮机回热加热器的使用情况。本文通过提出，减少汽轮机回热加热器端差对机组影响的相关对策，可有效的检测加热器最低水位、确保放空气管路系统通畅、降低管子的损坏程度和延长机器的寿命周期。因此，在今后的运行中，应对这些措施广泛应用，以促进汽轮机回热加热器进一步发展。

参考文献：

[1]黄萍力,徐君诏.汽轮机回热加热器端差对机组影响分析及对策[J].广西电力,2010,04:55-57.

[2]王银平.给水回热加热器端差对机组经济性的影响探析[J].中国高新技术企业,2015,12:67-68.

个人简介

第一作者：丁海丽（1988.03--）；性别：女，籍贯：宁夏，学历：本科，毕业于华北电力大学；现有职称：中级工程师；研究方向：热能与动力工程；

第二作者：李文娜（1987.2--）；性别：女，籍贯：宁夏，学历：硕士研究生，毕业于华北电力大学；现有职称：中级工程师；研究方向：热能与动力工程；