市政沥青混凝土道路施工技术分析

市政沥青混凝土道路施工技术分析

阳志明

东莞市万贯市政建设工程有限公司523210

摘要：在当前城市化建设过程中，市政道路发挥着非常重要的作用。人们对市政道路使用性能的要求不断提高，在这种情况下，沥青混凝土技术开始应用在路面铺建过程中，不仅有效的保证了路面的平整性和密实度，而且对提高路面的使用寿命具有非常积极的意义。文中从沥青混凝土施工过程入手，分析了沥青混凝土施工关键技术，并进一步对市政道路沥青混凝土施工过程中的注意事项进行了具体阐述。

关键词：市政工程；沥青混凝土；道路；施工技术

1沥青混凝土施工过程

1.1施工准备阶段

在市政道路沥青混凝土路面施工开始之前，需要做好路面基层验收工作，同时准备好路面铺建材料和施工机械设备，保证铺建材料的质量，施工机械设备要保持在正常的运行状态。在对路面基层进行验收过程中，需要达到施工技术规范要求的各项指标。严格按照相关规范要求选择各种拌和材料，做好材料质量控制工作，对材料堆放和存储条件进行详细检查。路面施工过程中主要用到的设备为拌和设备及路面施工机械，需要对机械设备的配套情况、性能及计量等进行详细检查，确保与施工具体要求相符。

1.2试验段试铺阶段

通过试验段试铺能够为整体施工提供重要的参数。因此在试铺阶段需要合理组合施工机械，并对拌和速度、时间、比例和温度进行确定。选择适宜的试铺长度，具体施工时宜选择直线路段进行试铺。并对拌合机械、拌和温度、混合料配比、上料和拌合时间等进行确定，在具体试铺过程中，要对各项工艺操作进行明确，同时路面接缝方式和松铺系数等也需要进一步明确。通过试验段的试铺施工，能够对施工材料用量和路面长度进行确定，以此来制定详细的施工计划。

1.3施工阶段

在施工阶段需要进行操作较多，如拌合混合料、混合料的运输、摊铺、路面接缝位置的处理及路面碾压等，需要严格按各工艺参数进行实际操作，不仅要保证混合料拌合均匀，而且碾压也要做到密实，确保路面接缝处理的科学性，这样路面施工质量才能达到预期的标准。

1.4施工验收阶段

对于施工验收阶段来讲，需要对路面整体质量进行检验，如沥青混凝土压实度、厚度、实际密度、路面裂缝率及路面接缝等方面进行检验，对于检验不合格的路段，需要进行加铺或是重铺，保证路面具有较好的平整度和密实度。

2沥青混凝土施工关键技术

2.1沥青混合料摊铺技术

在施工设备上均采用耐高温的履带式摊铺机,在多辆摊铺机同时进行施工时,每两辆机应保持5-15米的距离,相邻两幅的宽度应重叠50mm～100mm,以保证施工的安全。要保证混合料的温度达到摊铺的标准,一般不得低于160℃,因而在摊铺前必须检测温度是否达到标准,以保证施工的质量。在具体的摊铺过程中,应该满足其对人员、设备、的要求。于人员而言,每一台摊铺机至少要有1-2人进行检查和监督具体的施工,以保证施工的安全,同时在铺筑时为保证路面的厚度及横坡度符合要求,应配有人员监督,以便及时的纠正误差,装料时车由专人指挥倒料,验收料单;对于设备而言,开始铺筑时应有不少于6辆的卸装车,具体的铺筑过程中至少要有3辆,严禁料车碰撞摊铺机,运料车辆应停在摊铺机前10～30cm,同时为了保证供料的速度机安全,应在在铺筑时使用螺旋送料器供料,而且送料器中的料必须始终保持在螺旋叶片以上;对于速度而言,应综合考虑各种因素,比如运输设备的能力、搅拌机的生产能力、贮料数量等来决定摊铺速度,同时应保持摊铺机匀速、连续不间断地进行,以使得摊铺路面的平整度。

2.2沥青混合料的碾压技术

（1）初压。其目的是为了增加沥青混合料的初始密度,为后面的阶段做铺垫。在实施的过程中要求混合料的内部温度必须在130～140℃,以保证高温碾压。同时主要使用RZ12双钢轮振动压路机,振压必须使用高频率低振幅,速度保持在3km/H左右。碾压时坚持由外向内压,超高路段坚持由高处向地处压的原则。

（2）复压。目的是为了达到路面规定的压实度,因而在压路机的选择上主要使用振动压路机或重型轮胎压路机,温度应在100℃左右,相邻碾压带重叠宽度保持在100mm-200mm之间,在压路机上设置为高频率、低振幅,防止混合料的破碎。

（3）终压。其目的是为了消除在前两个阶段的过程中由压路机所带来的轮迹,保证路面的平整度。对于终压而言,温度应不低于70℃,同时选择双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机进行碾压,最好是碾压2遍,速度保持在2km/h,以达到最终消除轮迹。

2.3沥青路面的接缝施工技术

（1）纵向缝:最常见的方法是热接缝,就是在沥青混凝土没有降温前,马上接铺上旁边的沥青混凝土,一般不碾压,马上接铺上再碾压成型,以保证路面的平整度和美观,同时在具体实施过程中,摊铺机最好相距10—20米,并将熨平板设置在同一水平。有时也采用冷接缝,即一条车道先行摊铺并已压实,然后并排摊铺压实另一条车道,清扫并在接缝的边缘涂上粘结沥青。

（2）横向缝:在施工前应通过涂刷粘层油或用喷灯烘烤的方式使得沥青混合料呈现熔融状,并纵向放置足够长的木板。在此基础上按垂直车道方向沿接缝进行碾压,接缝处不得转向,每碾压一次就检验其接缝的平整度,直到新浦的混合料能够覆盖整个路面的宽度。最后,将多余的料清理掉,接缝处不得转向。

3.路面施工的注意事项

3.1材料施工原材料应在施工前进行试验

SBS改性沥青采用热塑料橡胶类聚合物，SBS改性沥青制作时，以基质沥青与加温后且高温细磨或高速剪切的SBS改性剂进行搅拌，使SBS改性剂附着在基质沥青之上。改性剂的要求细度为≤0.015mm，且细度和改良效果成正比例。原则是沥青混合料随用随作，基质沥青和改性剂的离析问题暂不考虑。

3.2机械设备

机械设备的选择必须满足改性沥青混凝土质量规范要求。为了让SBS改性剂的细磨度满足要求，胶体磨采用了德国生产的设备，保证了工程质量。采用的搅拌设备每小时产160t，且选用了进口的燃烧炉设备，这不仅可保证沥青混凝土的产量，还可使温度满足施工规范技术要求；对沥青混合料选用了进口的ABG-423摊铺机和ABG-225EPM摊铺机；还有2台自重13t的德国宝马双钢轮震动压路机，1台自重13t的美国英格索兰双钢轮振动压路机，1台日本酒井小型震动压路机；压实度的监测使用美国MC系列核子仪。

3.3对改性沥青混凝土的施工过程

（1）为了防止改性沥青的老化，对改性沥青的搅拌温度应控制在≤185℃。要求搅拌好的混合料无结块、粗细不能分离、也不能有花白现象。若改性沥青停放时间过长或进行了二次加热后，必须重新检测其三大指标，从而确定其质量是否还能达到要求。

（2）防止搅拌好的沥青混合料在装车时出现离析现象。首先装车前必须等到储料仓装满后，尽可能的降低储料仓和车厢之间的落差，而且装车时要先装车厢的前部，然后装车厢的后部，最后才装车厢的中间。

（3）为了防止离析现象出现，在用摊铺机对改性沥青混凝土施工时，尽可能保持路面厚度的均匀连续性。

（4）要严格控制改性沥青混凝土的压实时间，对摊铺、初压以及终压时的温度进行严格的控制，务必在温度降至最低值前将路面压到位。在施工时要避免欠压、过压、推移和开裂现象的发生。

结束语：沥青混凝土路面已成为公路工程常见的一种路面结构形式，其优点是具有足够的力学强度、行车平稳舒适、无扬尘、振动小、噪声低、不反光、易于维修、快速通车等，其发展越来越受到世界各国的重视。为了保障大家人身及财产的安全，质量的稳固是我们施工单位的关键，规范好施工技术，对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制进场原材料和各种试验检测；在施工中发现问题及时解决，加强管理，精心组织施工，就能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造出优良工程。

参考文献：

1.杜锋---彭翔---市政道路沥青混凝土路面施工---科技创新与应用---2015

2.李思安---冷热拌沥青混合料路面施工方法比较---黑龙江科技信息---2015

3.齐小康---沥青路面施工技术研究---科技资讯---2016