高铁隧道施工技术中正洞施工工艺探析郇恒德

高铁隧道施工技术中正洞施工工艺探析郇恒德

郇恒德张海山

中交隧道工程局有限公司河北邢台054000

摘要：随着人们对交通出行的需要要越来越高，交通工具也越来越多样，高铁以其速度快，行车平稳，交通网络密集等特点，深受广大乘客喜爱，因此高铁隧道的修建工程也日渐兴起，但是高铁隧道施工技术相较于原始的铁路隧道施工来说难度有所增加，因为高铁的运行需要保证其行驶速度，因此隧道当中空气动力的流通都会影响高铁的正常行驶，此篇文章主要根据在高铁隧道施工技术中正洞施工工艺进行了讨论和研究，仅供相关施工工程进行参考。

关键词：高铁隧道；施工技术；正洞施工工艺

隧道覆盖层主要为风化的砂岩，呈土状，地质条件差，遇水软化，施工时地表易变形坍塌，给隧道施工带来了极大的困难。

一、浅埋偏压软弱围岩隧道施工方案

采用三台阶开挖法施工。根据围岩监测变形情况，把预留沉降量加大到50cm，开挖和拱架断面都加大50cm。

1.1上台阶施工

在上台阶施工中，要根据当地地形特点和土层结构来制定修建方案，在选材用料的制度方面一定要选择质量高，硬度强的原材料，在铺设钢筋建材之后在喷射水泥，保证上台阶建造的光滑平整，减少空气阻力，而且施工人员要进行实地考察，在开挖时，要保证土层结构的稳定性能。

1.2中台阶施工

中台阶开挖进尺应该与上台阶同时进行，中台阶两侧要错开3m距离，采用挖槽方式进行开挖，其大小要满足施工空间，经过上台阶的施工建设已经给中台阶的施工打好了，施工基础，因此在施工时一定要注意保证工程质量，工人要保持严谨的态度，严格按照施工图纸进行精准测量，容不得出现分毫差错，一旦出现偏差，便会影响高铁的正常运行。所以要提高施工人员的技术水平，保证施工工作能够顺利完成。

1.3仰拱施工

隧道上台阶和中台阶施工之后，紧接着进行仰拱施工，促使支护形成闭合环，提高受力能力。采用栈桥施工，以此避免对前方施工造成影响，一次施工长度要控制在5m以内，施工过程中，还要加强变形量测，并迅这施工，防止失稳。栈桥长度为8m，采用I32型钢加工。

1.4二衬施工

为了确保施工安全，一衬施工需要提前，由于前方作业长度受限，采用3m作业台车在前方施工防水板和钢筋，二衬根据围岩变形情况和可施工条件，按照6m左右施工一模砼，对预埋件和二衬施工存在矛盾的情况。提高原材料的质量，保证施工工程的安全。

二、浅埋段施工方案

2.1围岩测量

在高铁隧道施工过程当中对围岩的测量是十分重要的，一定要保证测量的准确性，不能出现分毫的偏差，围岩的测量可以帮助设计师准确的掌握隧道施工中的土地质量，检测隧道硬度来制定适合当地的高铁隧道开通方案，给高铁隧道施工建设提供数据支持作为重要的参考数据围岩测量关系着施工工作的开展。对围堰的测量可以帮助设计师进行检测，来测定隧道建设的安系数保护施工工人的生命安全。

2.2初期支护

在隧道施工技术建设的初期一定要做好支付工作，防止隧道出现土层坍塌的事故，造成不必要的生命安全给工程建设带来阻碍延长施工期，现在工程建设的初期是十分关键的工人一定要及时和设计师沟通结合建造图纸，在根据当地隧道的实际情况，在进行实际建造的过程当中进行适当的调整，要进行水泥加注提高隧道建设的牢固性延长隧道，使用寿命，保证隧道建设质量对高铁的正常运行提供保障。

2.3防排水措施

防排水措施在高铁隧道建设的过程当中也是十分必要的，在高铁运行过程当中，如果存在积水会给整个列车的运行带来危险，很有可能会给乘客带来生命危险，因此对排水管道的建设是十分必要的，在多雨的地区，如果排水管道的运行效率低下的话，雨后的积水不能进行及时的排出会腐蚀土层结构对隧道铁轨软化，尤其是在雨季较长，多暴雨的亚热带地区对高铁的运行带来很大的阻碍，会降低高铁，运行速度，但在实际的高铁运行过程当中，高铁运行速度较快，若有积水能会对高铁运行方向造成偏差。

2.4衬砌

高铁隧道建设工程当中，衬砌工作一定要谨慎完成，为今后的施工技术打下基础，保证高铁隧道施工工程能够顺利完成，而且它也可以为隧道内的稳固性提供支撑，而且也可以给高铁隧道施工的建设提高质量保证改铁轨的使用寿命，给人们的出行提供便利而且衬砌技术不过能够在实际的运行当中得到落实，那么它将会提高隧道建设工程中的安全性，能保证施工人员的生命安全，而且也可以提高高铁的运行速度减少空气中的阻力。

三、明洞及洞口工程施工要点分析

明洞及洞口工程在施工过程当中，设计人员一定要进行实地考察对洞口的施工进行精准测量，考察当地的土层结构和土地情况，对它的牢固性性进行测评来确定洞口的实时位置，保证整个施工工程的安全性提高高铁运行的速度。

在洞口工程施工过程当中，若要出现塌方、落石滑落的情况一定要进行初期维护，做好安全措施，防止意外的发生。在洞口打通的过程当中要进行分步分阶段的施工切不可急功近利，一定要听从设计师的安排，跟施工人员进行及时的沟通，避免出现施工误差。要把工人的生命安全放在第一位，在施工过程当中，可能会遇见岩石层理结构较严密的山体需要用到爆破技术在爆破技术的实施中一定要做好安全防护措施，避免因为爆破的落实和碎片砸中周围人群造成人员伤亡，且要进行分步操作，再一次爆破成功后及时清理掉落石，研究它的土层结构考察涂层严密性再进行二次爆破，将洞口打开后要及时的进行钢筋贯穿和水泥灌注提高洞口的牢固性，避免出现塌方事故，而且要及时安装排水管道，若遇上阴雨天气，可能会造成积水影响工期的顺利进行延长施工期限带来不必要的经济损失，而且也会增加工人的施工压力。对隧道施工工程进行压力测试，测量出隧道的最大承压力进行合理的施工建设，避免出现不必要的塌方事故造成生命危险。

【结束语】总而言之，在高铁隧道施工过程当中，需要注意到的问题还有很多，对技术的要求也越来越高，对洞口的开凿，需要注意地质条件和排水管道安装等相关技术的要求，在实际工作当中，可能还会遇到更多的问题希望相关工作者能够努力，提高创新思维加强对高铁隧道施工技术的提升。

参考文献：

[1]李应平.高铁隧道施工技术中正洞施工工艺探析[J].建材发展导向，2016，13（08）：62-66.

[2]刘创印.高铁隧道施工技术中正洞施工工艺探析[J].中华民居（下旬刊），2016（03）：356-357.