电梯使用过程中溜车原因分析

电梯使用过程中溜车原因分析

杨毅

江苏省特种设备安全监督检验研究院江苏南京210036

摘要：电梯的制动器是重要安全部件，如出现故障将直接影响到电梯的安全运行。因电梯制动力或曳引力不足造成的电梯溜车电梯在失去制动和驱动控制的情况下，由于电梯轿厢和对重的质量不同产生的位势能引起电梯轿厢失控上行或下行，称为“溜车”。

本文将对电梯溜车产生的原因进行分析，同时提出一些相关的预防措施。

关键词：电梯；溜车；制动器

Analysisofthecauseoftheelevatorintheuseoftheelevator

YangYi

JiangsuspecialequipmentsafetysupervisionandInspectionInstitute

Nanjing，Jiangsu210036

Abstract：thebrakeoftheelevatorisanimportantsafetycomponent.Ifthefailureoccurs，itwilldirectlyaffectthesafeoperationoftheelevator.Duetothelackofbrakinganddrivingcontrolcausedbythelackofbrakinganddrivingcontrol，theelevatorslidingcarelevatorcausedbythelackofbrakingforceandtractionforceofelevatoriscausedbythepotentialenergygeneratedbythedifferentqualityofelevatorcarandtheweightoftheelevator，whichcausestheelevatorcartogoupordownuncontrollably，whichiscalled"slidingcar".

Thisarticlewillanalyzethecauseoftheliftoftheelevator，andputforwardsomerelevantpreventivemeasures.

Keywords：elevators；carslips；brakes

一、事故案例

某市一大厦内的电梯在轿门和厅门均未关闭的情况下突然向下溜车导致一名女实习护士头部被挤压在轿厢上檐与井道层站地坎之间死亡。经调查是维修工给电梯润滑时，违规加注机油，这种液态的润滑油容易向下流进电梯的“刹车片”里，导致制动能力下降电梯溜车，酿成惨剧。在感叹年轻生命逝去的同时我们更应该严肃面对造成惨剧的真凶电梯“溜车”。

二、电梯溜车原因分析

溜车事故是指在失去电力驱动的情况下，电梯由于轿厢与对重之间的重量差引起轿厢或对重上升或下降的现象。该事故主要是由于制动器制动力不足和电梯曳引能力不足两种原因导致的。

（一）制动器制动力不足的原因

制动器是保障电梯安全运行的最重要的安全装置。一般制动器的制动和电梯的停车开门时间基本同步，如果此时制动器失效，安全钳、夹绳器、缓冲器等安全保护装置都无法动作起不到安全保护作用，最容易发生人员剪切酿成事故。

1.电磁铁；2.制动臂；3.松闸限位螺钉；4.制动带；5.制动瓦；6.压缩弹簧；7.轴；8.制动轮；9.螺杆.

曳引式电梯制动器摩擦力计算公式：

F=μN

μ—动摩擦因数

N—正压力

（二）制动器制动力不足的原因主要有以下几点：

（1）根据GB7588-2003参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械设备应分两组装设。一些老旧电梯可能存在制动器只有一组机械设备组成，由于只有一组机械设备，很有可能导致制动器制动力不足产生溜车现象。

（2）制动电磁铁和制动弹簧故障。电磁铁故障：经过长期使用电磁铁可能由于生锈。异物等原因卡组，使其操作的制动器摩擦片无法压紧在制动轮（盘）上。制动弹簧故障：制动弹簧的调节螺母出现松动，致使制动弹簧不能有效压紧在制动轮（盘）上。

（3）由于制动轮表面有油迹，导致制动闸瓦和制动轮间发生打滑。

（4）制动器制动闸瓦故障。制动闸瓦在长期与制动轮的摩擦过程中，产生的高温致使闸瓦表面局部碳化从而产生一层油状物质，导致制动器提供的制动力不足。另外一种情况是电梯制动弹簧或者铁芯卡组导致制动器制动闸瓦在工作情况下不张开，长期使用使制动闸瓦衬垫磨损，同样造成摩擦系数减小。

（5）根据GB7588-2003要求切断制动器电流至少应用两个独立的电气装置来实现。当

电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次方向改变时，应防止电梯再运行。很多老旧电梯的控制制动器电流的接触器无防粘连功能或接触器数量少于两个，由于控制柜工作环境中灰尘和湿度较大，出现触点被粘连，导致电梯到站后制动器不抱闸，发生溜车现象。

（6）电梯超载时，重量超过电梯设计的制动力，导致溜车现象发生。

（7）电梯平衡系数不对。若平衡系数不对电梯紧急制停时，制动器需要提供比符合规范平衡系数的情况下更大的制动力才能有效制停轿厢。

（三）曳引能力不足的原因

曳引能力不足的原因主要有以下几点：（1）曳引轮绳槽严重磨损时，绳槽会由v型变为U型，造成曳引能力不足，失去平衡而导致电梯溜车现象发生。（2）钢丝绳受力不均匀，造成钢丝绳在绳槽中有相对滑动，曳引轮和钢丝绳均受到较大摩擦。另一种情况是钢丝绳使用时间过长，自然磨损严重，未及时更换钢丝绳。（3）根据欧拉公式可以看出当平衡系数偏大或者偏小同样会导致电梯发生溜车事故。（4）当电梯超载运行时同样会导致轿厢与对重之间的重量差过大从而影响电梯曳引能力导致溜车事故。

三、电梯曳引条件破坏

曳引式电梯曳引条件的满足，是电梯正常运行的保证。

曳引能力主要由结构设计和材料决定，但安装维修质量也会对其产生影响。曳引驱动的钢丝绳受力情况详见图2。设T1>T2，且此时曳引钢丝绳在曳引轮上处于打滑的临界平衡状态。由欧拉公式T1与T2之间关系可知：

其中，e、a表示自然对数的底以及曳引绳在曳引轮绳的包角，f表示曳引绳在曳引轮槽的当量摩擦系数，与曳引轮的绳槽形状和曳引轮的材料有关；efα为限定了T1/T2的允许比值的曳引系数，它与T1/T2的允许值成正比关系。由此可知，电梯的曳引能力由a和f决定，下面笔者应用式（2）分析得出以下是破坏电梯曳引条件的原因：

①曳引绳轮绳槽磨损，由V型变成U型，其后果造成摩擦力严重超过下降，从而发生打滑现象。②曳引钢丝绳张力严重不均，超过互差5%的要求，造成几根钢丝绳的速度不一致，钢丝绳在绳槽中有相对滑动。③曳引绳过度润滑，使得摩擦系数降低而发生打滑现象。④电梯超载，超过电梯设计的曳引能力。⑤电梯轿厢装修后平衡系数不符合要求，满载后重力大于曳引力时，曳引绳将在曳引绳槽中打滑。

2曳引示意图

四、结束语

由上我们可以看出电梯制动力不足和曳引能力不足是造成电梯溜车事故发生的最主要原因，我们要在掌握电梯结构和其工作原理的基础上对制动器和曳引能力进行全面检查，尽最大可能避免溜车的事故发生。

参考文献：

[1]GB7588-2003，电梯制造与安装安全规范[S].

[2]TSGT7001-2009，电梯监督检验和定期检验规则[S].