港口航道整治工程施工技术及质量管理策略探讨

港口航道整治工程施工技术及质量管理策略探讨

刘艳

常德市地方海事局

摘要：本文主要对港口航道整治工程施工技术及质量管理策略进行了分析与探讨，以供同仁参考。

关键词：港口航道整治；施工质量；监控管理

一、前言

近年来，随着内地经济的进一步发展，对港口航运能力提出了新的要求。目前港口航运已经成为内陆经济发展的重要基础设施，是内陆港口航道沿岸地区经济发展的一大重要运输渠道。但是近年来，我国大多数港口航道由于主客观因素的制约，出现各种各样的问题，这直接影响了内陆港口航线的水上航运能力，因此，加强港口港口航道整治工程，保证港口航道的安全顺畅，提高水上航运的能力，已经成为当前港口航运系统的重要工作。基于此，本文主要对港口航道整治工程施工技术及质量管理策略进行了分析与探讨，以供同仁参考。

二、港口航道治理工程施工特点

（1）大都在水上施工：港口航运工程建设一般在江水上施工，不利因素较多，如点多面广，战线较长，施工条件较差等。

（2）工程施工多采用船舶：因港口航运工程多为水上作业，安全系数较小，所以施工机械多为工程船舶，且船舶吨位大小不一。

（3）水下工作量较大：港口航道及独立礁石开挖量较大，多属水下作业，看不见，摸不着，对施工作业和工程监控（计量确认）都带来了较大困难，同时施工进度影响较大。

三、港口航道整治的主要技术

（1）护岸工程技术。在进行港口航道施工的时候，需要依据施工前期中的设计的方案进行，其具体是在护岸工程路线的长短要有一定的要求，要对整个港口航道沿线的水准点进行一定的加密，然后在对水准点的闭合做测量工作，进而能够把每个水准点的准确度提高，要保障是在二十米的范围类有一个水准点，这样才能保障整个工程在施工的过程中受到控制，除此之外，还要依据整个工程的设计和准则对整个护岸的基础变线实行准确的放样，最后还要依据整个工程设计实行安装保护桩；混凝土浇筑。在混凝土浇筑工作中主要是对混凝土进行制作，其必须要严格的依据相关的规定使用原材料，合理的分配其中的比比例。

（2）港口航道的疏浚技术。港口航道的疏浚工作就是使用人力和水利的方式对水域进行扩宽和加深，然后在水下实行土石方的深挖工作，疏浚工作对航道的通航以及泄洪的能力有着很关键的作用，为了把整个航道的功能充分的发挥出来，在进行施工的时候就要遵循以下几个规定：其一是要完善航道的条件，要尽可能的使用水流具备的条件改正整个港口航道的运输条件；其二是要对地区的综合性水文和地质进行考虑，选用适用的疏浚技术。在进行试挖的过程中，要选用掌握熟练技术的挖泥工人，同时还要对挖泥船的削切厚度以及进档的速度等适用合适参数的技术进行。除此之外，还要将各种工作进行合理的搭配，确保整个工程可以顺利的实施；在进行挖槽的时候，要对根据试挖的参数，明确抓斗降下的深度和速度，进而再能让整个施工过程呈现出最好的效果。其外，施工的超深厚度最好要通过施工前期的设计进行。为了防止有渗漏的现象出现，在进行挖槽的时候，要让每个挖槽之间有5m的重叠部分，特别是在挖槽边缘的分层阶梯施工的时候，要尤其重叠的部分，避免有浅埂的遗留现象出现。

（3）港口航道的水下钻孔爆破技术。在进行港口航道的施工中，水下钻孔的作业是不可缺少的，这项工程具有着巨大的危险性。所以要在施工之前要对参与施工的人员进行安全意识的加深工作，然后对整个水下钻孔的技术进行简单的分析。在下水炸礁之前要布置好每个炮孔的位置，以免出现有重复炸和漏炸的现象。在实际的施工过程中，若是炮孔的位置是溶沟，或者处在一些不良的地质上，这样就进行钻孔就比较困难。这种情况下就要在钻孔位置的附近选择合适的位置，然后在进行钻孔。然后就是引爆装置，在放炮前要对输送电源的导线随时定期的检测，不能够出现引爆雷管的时候，在线路的连接方面产生问题。

四、港口航道整治工程施工质量管理策略

（1）加强设计审查力度，保证工程施工的可实施性。进一步加强港口航道整治工程前期设计工作的管理力度、严格按照规范要求收集地质勘察、地形测量等基础资料等已成为当前丁坝、护岸工程设计的重中之重。作为工程质量政府监督部门的质量监督站，有必要在工程项目早期介入，监督和督促建设、设计单位对相关法律法规的落实，避免由于建设、设计单位原因造成的工程项目先天不足的情况，保证工程施工的可实施性。

（2）建立完善各级质量安全保证体系，增强参建单位履约监管的能力。建设单位作为工程项目的主体，是项目实施管理总牵头单位，必须以项目批复文件、合同、有关法律法规以及设计、施工方案等为依据，加大对施工队伍、现场监管人员的履约管理和自身管理体系的完善，组织设计、监管、施工等单位，定期对项目实施情况进行实地检查并及时解决问题，切实落实质量安全管理措施。施工单位要严格按照有关法律法规及合同的约定设立现场管理机构，配备足够的符合相应要求的工程管理人员，做好各工种的岗前培训、施工交底和安全教育等工作，明确各工种的工作目标，制定适合工程特点的施工组织设计及各专项施工、安全方案，杜绝流于形式的施工管理模式。

（3）严格控制原材料质量，完善检验制度。在港口航道整治工程中，对于抛石干砌的丁坝、护岸，若块石原材料把关不严，往往造成干砌块石的表面平整度、相邻块石顶面高差、三角缝、通缝、宽度、边坡坡度、实体质量等指标达不到设计和相关规范标准的要求。作为完善工程项目原材料检验制度的前提，施工单位必须建立原材料进场台账和送检台账等检验制度，监管单位必须建立监管平行检测、抽检台账等检验制度，建设单位应委托第三方进行实体抽检，工程质量政府监督部门要进行突击检查、抽查，以达到杜绝不合格材料流入工程实体的目的。

（4）严格港口航道整治施工过程管理是关键

施工过程管理主要对工程施工安全、质量、进度、投资、环境等进行了严格监控和管理。

工程质量监控管理。在施工过程中，现场监管人员始终坚持"百年大计、质量第一"的原则，质量监控作为监管工作的重中之重，贯穿于整个施工监管过程。总监管办将以预防为主，重视过程控制，对工程施工进行全过程、全方位的检查、监督和管理。注重事前控制，及时预防和制止影响工程质量的各种不利因素，严格事中控制，随时消除影响工程质量的各种隐患，完善事后控制，把好验收质量关；确保工程施工质量满足设计和业主要求。

2）安全监控与管理。港口航道整治工程施工过程中监管人员应加强安全监督管理，防止和减少发生安全事故，促进工程顺利进行，监管人员严格按照合同赋予的权利和职责，按照相关的法律、法规规定，充分发挥监管人员在安全管理中的组织、协调、监督作用，并制定相应的安全监管实施细则和安全管理措施，建立健全总管办内部安全管理机构和管理制度；注重要求施工单位不断完善安全生产保证体系，落实好各级责任制；由于港口航道整治工程炸礁工程安全的特殊性，我们要求施工单位组织编写了“施工安全专项管理方案”、“爆破安全管理方案”及“安全事故应急预案”；在施工过程中，监管人员主要检查安全方案的落实，通过旁站、巡视、工地例会和安全专题会议、月安全检查，专项安全大检查等进行落实。这样对安全监控管理更加细致，措施更加周全，做到以预防为主。

3）工程进度监控管理。在施工过程中，进度控制关系到工程能否按合同要求按期保质完成。监管人员定期检查承包商的施工进度，看实际进度是否与计划进度相符，若出现偏差，及时找出原因，然后采取必要的补救措施或调整计划，以确保工程按期完成。工程前期施工单位存在一些内部管理和外部协调不及时的因素，使工程施工进度常滞后计划进度，严重影响了工期。总监办一方面要求施工单位进行整改，加强内部管理，完善责任制度。另一方面，督促业主与沿线当地政府加强协调，积极改善施工外部环境，减少人为因素的干扰。通过采取以上措施，工程进度到目前为止处于总进度计划受控之中。

4）工程投资监控管理。工程费用直接涉及到业主与承包商的经济利益，是双方关注的焦点和核心，同时关系到工程的质量和投资效益；它系一项政策性、法律性、经济性和技术性很强的工作，要求监管人员必须坚持公正的基本原则。总监办非常重视工程费用的监控管理，监管人员以合同及施工图纸为依据，认真履行工程费用控制职责。严格审查工程的计量与支付，严格审查工程变更的理由和依据，严格控制工程变更对其它工程内容和环境的影响，协助业主合理确定变更单价和数量，按规定程序履行变更手续；合理维护业主与承包商双方的利益；由于港口航道整治工程水下项目多、工程施工图与实际地形存在不同程度的不相符，故变更项目较多；随着工程全面开展，工程水下施工期较紧，工程费用控制难度将加大，为保证工程施工的顺利进行，总监办应采取有效措施，加大工程费用控制力度，从而有力地保证了工程的施工质量和施工进度，同时使工程投资得到了较好的控制。

5）环境保护监控管理。总监办按国家相关环保的法规和设计要求对承包人的施工作业进行环保监控，以便尽可能将不利的影响降至最低。在施工监管中，监管人员对承包人编制的施工组织设计方案是否把环境保护方案纳入，监督承包人制定污染事件、防范措施和应急事件处理机制。在炸礁施工期间监管人员随船进行监视和监督卸渣作业，确保卸渣作业按批准的水域抛卸。监管人员随时对船员生活垃圾处理情况进行抽查，要求施工单位对机器废油进行回收处理；另外注意施工周边的草木、水土保护，禁止乱砍树木，污染水土。由于采取了各项保证措施，工程自施工以来没有发生对环境造成影响的事件。

五、结语

总之，港口航道在我国国家以及地区的经济发展中有着很巨大的作用。虽然有所成效，但是相应的还是存在着一些问题，直接影响到航道的安全运行，决定着航道的实际运输能力，因此，以设计要求作为港口航道整治工程施工阶段质量控制的重要依据，才能确保工程的施工质量，最终使港口航道整治工程保质保量的完成，服务于国家和人民，发挥其应有的社会和经济效益。

参考文献：

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