铁路站场旅客进站天桥钢结构安装施工技术探究

铁路站场旅客进站天桥钢结构安装施工技术探究

秦海广

中铁七局集团郑州工程有限公司河南郑州450000

摘要：随着我国城市化进程的不断加快，我们的生活节奏也不短提升，越来越多人们选择火车出行。在这种形势下，很多城市既有火车站已经不能满足人们的出行要求，因此需要对站场进行改扩建的车站越来越多。由于钢结构工程施工周期短、安装便利、承载力高、结构性能好等特点，对铁路营业线影响小，钢结构已逐步取代混凝土成为站场旅客进站天桥的主要选择之一。随着这些钢结构人行天桥在站场改造中的不断应用，在钢结构施工过程中，需要采用关键的施工工艺或施工技术，从而保证钢结构人行天桥的可靠性和适用性，为旅客的出行带来更舒适的出行体验。

关键词：站场改造；钢结构；进站天桥；施工技术

1站场钢结构旅客进站天桥的安装施工准备

1.1总体施工方案编制

站场钢结构旅客进站天桥的安装，由于营业线施工场地狭小，一般选择在现施工现场进行拼装，拼装完成后采用汽车吊吊装落至柱顶支座上。施工方案应明确吊车选型、钢结构分节段加工拼装、钢结构安装顺序；详细拟订安装技术措施；严格制定安装质量标准和安全措施；编制工程进度表、劳动力计划以及材料供应计划。若钢结构跨度过大，需要合理设置临时支撑并进行支撑验算，确保施工阶段钢结构形成独立稳定的空间体系。

为减小对铁路营业线影响，一般需要在铁路天窗点内完成钢结构安装，从而提高施工效率。同时施工应备足应急备品，编制应急预案。确定建设项目的安全、质量、工期和环保目标。做到质量可控、工期达标。

1.2施工前既有设备调查及防护

站场旅客进站天桥往往上跨多条铁路股道，线间有电缆、上水设备等，股道上方接触网软横跨交叉布置，安装施工范围内既有设备及构筑物错综复杂，需要做好施工防护措施，保证铁路营业线的正常运营。

2站场钢结构旅客进站天桥的安装施工技术

2.1钢结构材料进场取样复验

钢结构材料在进场后，检查材料出厂合格证，保证材料质量。并需要按照规范要求或行业标准进行取样复验，检测材料质量，确保达到设计要求，符合相关标准、规程，满足施工要求。对不符合要求的材料不予使用。在材料堆放过程中安排专人管理，保证卸料、堆放过程中钢构件不至于产生过大变形。

2.2钢结构焊接技术

1）在钢结构拼装过程中，往往采用气体保护焊的焊接工艺。手工焊接不仅操作简便，使用到的设备也相对简单，不同的位置，都能开展焊接操作。焊接拼装开始前做好铁路施工防护，进行焊接工艺评定。

2）焊接过程中应严格按照标准规定要求对焊接部位进行预热，以减少焊接应力，防止产生焊接裂纹，在整个焊接过程中应随时加热以保证焊缝道间温度并一次焊完一条焊缝，在焊接完成后应及时按标准要求进行后热。焊接操作不当，往往会产生过大的焊接应力，从而对钢构件的强度、刚度、稳定性、加工精度和耐腐蚀性产生不利影响。

3）对设计及规范要求需要抽样探伤检测的焊缝，应按照规范要求选择焊缝的检验位置和检验长度进行无损探伤，焊缝探伤比例应符合设计及规范要求。探伤合格后出具检测报告作为验收文件。

4）焊缝的外观应符合设计及规范要求。表面打磨光滑，焊缝饱满，不得有夹渣、未焊透、气孔、咬肉、毛剌等缺陷。

2.3钢结构吊装技术

站场钢结构吊装前，应根据站场施工条件，合理进行吊车支撑地基承载力验算、吊车选型，保证吊车稳定性。同时进行钢结构分节段吊装结构验算，避免钢结构在施工阶段产生过大变形，从而影响结构性能。钢结构吊装对位要符合设计及规范要求，确保施工后结构达到设计荷载组合验算的受力状态。

2.4钢结构除锈及涂装技术

钢结构除锈和涂装是目前钢结构工程最易忽视的环节，对钢结构的耐久性有重大影响。钢结构除锈技术分为人工除锈和机械除锈，施工人员要根据要求以及除锈等级采用不同除锈方法。涂装质量控制应做到在钢结构涂装层涂刷前，钢结构构件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等异物，涂刷遍数和厚度应符合设计要求。对涂装材料必须有合格证，防火涂料涂装工程必须由消防部位批准的施工单位施工。设计要求对涂刷厚度检测的工程，需要找具有资质的检测单位取样检测，检测位置、数量应符合设计及规范要求。

3站场钢结构安装注意事项

3.1钢结构制作工程质量控制

钢结构工程的施工经常要经过厂商原材加工和现场拼装两个阶段。钢结构工程半成品加工有大部分时间是在工厂车间内进行，加工制造的质量好坏对钢结构工程的现场安装及整体结构的安全稳定至关重要。因此钢结构制作生产厂家必须具备相应生产规模、企业资质、技术能力及先进的工艺水平。

3.2重视钢结构支座安装质量控制

钢结构支座安装的质量控制是站场旅客进站天桥重要的一环。是整个工程施工的第一步，也是非常关键的一步，是钢结构与立柱传力的关键构件，所以支座与立柱连接要确保设计及规范要求。使钢结构在使用过程中将荷载传至地基与基础上。

3.3重视焊接工程质量控制

在钢结构制作和安装工程工程中焊接工程是最重要的环节，必须重视焊接工程质量控制。目前，钢结构在生产过程中大部分具备气体保护焊的施工条件，个别部位采用手工施焊。焊接质量的好坏，也直接关系着施工质量及结构的使用性能。

3.4钢构件运输质量控制

钢结构工程大部分需要在现场进行构件拼装。钢结构安装前，应对构件的质量进行检查，确保钢结构运输及吊装卸料过程中，构件变形和缺陷在设计及规范要求内。

3.5钢结构紧固件连接的质量控制

钢结构紧固件连接的质量控制主要强调高强度螺栓连接的质量控制。高强度螺栓连接工程的施工质量的控制从以下几个方面完成：

1）钢结构工程必须注意高强螺栓摩擦面的加工质量及进场前抽样检测，检查高强螺栓出厂证明、批号，对不同批号的高强螺栓定期抽做轴力试验。存放过程中要防止螺栓锈蚀。并在安装前进行高强螺栓摩擦面的抗滑移系数试验。

2）高强螺栓安装要求自由穿入，不得敲打和扩孔；因此在钢结构制作时应准备一定的胎架模具以控制其变形，并在构件运输时采取切实可行的固定措施以保证其尺寸稳定性。

3）钢结构安装过程中对高强螺栓安装工艺、包括操作顺序、安装方法、紧固顺序、初拧、终拧进行严格控制检查，拧螺栓的扭力扳手应进行标定等。螺栓终拧完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。

3.6安全措施

由于营业线站场施工的复杂性，接触网交错复杂，施工过程中人员安全收到极大威胁。在实际是过程中，做好班前安全讲话，提前对人员进行安全教育培训，切实做到施工过程中按照规章制度操作，做好防护措施，保证施工质量和进度有效可控。

结束语：站场改造中由于站场环境的复杂性和特殊性，决定了站场钢结构旅客进站天桥在施工的过程中有着一定的难度。因此要求在施工过程中要将安全和质量放在第一位，要严格按照要求进行合理的施工设计，做好施工过程控制，只有这样才能提高施工的安全性和质量的稳定性。

参考文献

何巨，当下建筑钢结构施工技术[J].科技信息，2011（9）：244，324

孙泽阳.基于当前建筑钢结构安装施工技术的探讨[J].价值工程，2014（24）：111-112