公路工程路基路面压实施工技术措施探讨常硕

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨常硕

常硕

永升建设集团有限公司克拉玛依834000

摘要：路基路面压实施工是公路工程的施工中的重要环节，压实施工技术落实到位，压实效果良好，不仅能够提升公路工程的整体施工质量，同时能够保证其日后应用功能的稳定性，降低养护成本，而压实的施工质量不能满足相关的施工要求，则会严重影响公路的安全性，随着公路投入使用出现的磨损和损耗，养护压力会逐渐增大，对其施工技术措施进行探讨，对于促进公路工程建设发展具有重要意义。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术措施

1公路工程路基路面压实施工技术实施的影响因素分析

1.1含水量对于技术实施的影响

含水量是公路工程施工环节中的重要参考因素，实际施工环境的含水量直接决定施工的技术实施方案。含水量是土壤土层的重要地质系数，压实施工的不断开展，土层的压实密度也会随着增加，公路路基土质的内部摩擦力和土壤粘合力也会不断增加，土壤中的水分会造成内部摩擦的阻力，当压实到一定程度时，压实的施工的做功系数对土的自身抗力不能够再发挥作用，视为压实到位，而当土壤中的含水量过高时，水会减小土壤的摩擦力，起到润滑的作用，压实对土壤的做功效率便会因为水的存在而变小，其干容重便会增加。基于此种原因，在全标纸上的水实曲线便会出现驼峰的形式，在细颗粒土、级配碎石、天然砂砾、石灰、级配砾石等不同的施工材料的条件下，要根据不同的含水量实施压实技术，保证最大的干容重效果，进而保证压实施工的压实效果。

1.2碾压施工技术对压实施工的影响

碾压施工是路基路面压实施工的主要施工流程和重点环节，碾压施工技术包括：碾压的厚度、碾压的速度以及碾压的遍数等。根据具体的实际施工方案对于碾压施工技术的要求也会有所差异，但是相关施工的技术操作规范对其施工也有强制的约束性，主要的施工规定为：在碾压施工的过程当中，相关工作人员必须严格按照相关的施工规定进行技术操作，要遵循先边缘后中间、先轻后重以及先慢后快等施工程序，只有严格的按照技术规范进行技术操作，才能够保证碾压施工的施工质量满足施工要求。碾压施工的速度对于工程质量也有较为严重的影响，根据以往的经验以及相关的技术调研发现，在碾压的过程中，碾压操作的速度快慢对于碾压的压实效果有直观影响，碾压速度过快，路面内的空气没有被充分的压缩出来，路面对出现波形起伏的现象，而碾压速度过慢，在某些施工材料的施工环节中，就会使工程材料受到过载的重力负荷，反而会对工程的质量造成影响。

2公路工程路基路面压实施工技术的方法措施

2.1做好路基路面的压实工作

压实工作的质量是由压实速度与碾压组合决定的，而这两者之间有稳定的联系，所以首先要协调二者之间的联系，保持之间的稳定，而风速和气温的变化，会直接影响路基路面的施工质量。一般碾压长度与温度之间的关系时正相关的，与风速之间的关系则是负相关，简言之，就是碾压长度会随着温度的升高而增加，随着风速的增大而减少。比如，碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象时，可以将水洒在碾压轮上即可。对于暂未冷却的沥青混合料路面严禁放置机械设备和矿油原料等，以免造成路段损伤，路段中因为其他因素不能进行压实工作时，可以根据振动夯板提供帮助；最后，为确保碾压长短的科学与合理，要从多方面因素考虑，比如沥青路面的温度，材料性能等方面，以及对当天的温度和风速作出评估。

2.2对路基路面压实施工的质量检测

2.2.1钻芯法

这也是沥青混合料路面压实质量检测中最常用的一种方法，测定沥青砼的毛体积密度与每天试验室实测的马歇尔击实试件密度的比值，用百分率表示，以评定沥青面层的施工压实度。但是这种方法只能在路面完全冷却后进行，对普通沥青路面通常在第二天取样，对改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。通过钻取的芯样来测得不同结构层的厚度及压实度。

2.2.2灌砂法

灌砂法是路基压实质量检测的标准办法，这个方法也有其自身的局限性，在针对填石路堤的路基路面进行检测时这种方法并不可取。此方法的优势在于简便易行，其测试结果也较为准确，利用均匀砂自由落体到测试洞口，根据室内标准击实试验数据再对路基进行压实检测。此方法在公路工程施工中得到广泛推广。

3路基路面压实施工技术措施实例分析

该工程全长201.3km，其中合同段A长度为21.5km，为了保证工程质量，在施工过程中采用优化压实措施，提高施工单位工作人员思想认识，加强路基路面压实施工质量控制，提高整体工程建设质量。

3.1保证材料配合比均匀

作为路基施工材料的粗细骨料、水泥、外加剂等，应该在施工之前严格控制每种材料的比例和总量，确保原材料的质量满足施工要求。在本工程施工过程中采用机械和人工辅助相结合的搅拌方式，一方面可以更加精准地控制每种材料的质量和重量，另一方面还能够提高材料混合均匀性，避免出现材料密度和配比不均匀现象出现。

3.2确保材料最佳含水量

通过上述介绍，我们知道含水量对公路路基质量影响非常明显，那么在实际施工中就应该控制好材料含水量，本工程材料最佳含水量为±2%，能保证路基路面最大密度和含水稳定性。在碾压施工之前还应该对填料进行抽样检查，以保证所有材料都满足最佳含水量标准，对于含水量过大的材料应该进行晾晒处理，含水量过小的材料应该采取洒水焖料处理。

3.3合理选择压实施工设备和方法

路基路面压实设备选择也是影响工程质量的关键因素之一，尤其是在条件比较苛刻的地区施工中，对设备各项工作性能要求非常严格，该工程采用16t双钢轮振动压路机碾压填料，在正式碾压之前对该设备的各项性能进行全面检查，确保设备在使用过程中保持一定的稳定性和可靠性。在使用设备过程中要严格按照使用说明操作，避免出现人为因素破坏，保证机械设备的使用寿命。

3.4采用分层压实施工

分层填筑是路基压实施工的常见方法，也是提高压实质量的关键，但是需要施工人员在分层填筑过程中注重控制好每一层填料的厚度，一般情况下要将每层填料的厚度控制在20cm左右比较科学，另外还要保证摊铺的平整度，每一层碾压后都要经过严格的验收，只有满足标准要求才能进入下一道工序，进而保证整个工程压实质量。

3.5保证结构层厚度和宽度

结构层是路基主要组成部分，其厚度和宽度的均匀程度对路基强度的影响非常大，为了保证压实度满足承载力要求，在施工中除了要控制好压实度外，还应该严格控制结构层的厚度和宽度，促进路基填料碾压施工质量提高，从而保证公路路基路面处于良好的运营状态，保证出行车辆和人员的人身安全。对于施工单位而言，应该提高施工作业人员对路基路面质量重要性的认识，才能从思想层面帮助他们提高安全和质量意识，从而建设出满足道路安全的工程。

3.6明确碾压次数和速度

路基路面压实施工应该从公路边缘开始，由外往内逐渐完成整个路面碾压任务，在本工程中碾压遵从以下几个原则：首先初次碾压控制在2遍、速度为1.5～2.0km/h；其次复压控制在3遍、速度为3.5～4.5km/h；最后终压控制在2～3遍、速度为2.5～3.5km/h，处理不同碾压交界处区域的碾压施工中，要重合碾压15～20cm，确保每个部位都碾压充分，避免出现漏压、碾压不充分的地方，实现对整个工程路基路面压实度的有效控制，才能保证路基强度。

3.7检测

当碾压施工结束后，应该及时对碾压路段的压实度进行检测，本工程采用落锤式弯沉仪进行路基压实度和承载力检测，一旦发现有路段碾压不合格，就要立即采取补救措施，直到压实度满足标准要求为止。

4结束语

总之，施工单位在公路工程的施工过程中要根据实地的施工地质条件，制订相应的是施工方案，保证施工的有序开展，同时通过施工技术的有效落实，保证其公路的整体施工质量，促进公路工程应用性和安全性的提升，进而保障社会民众的出行安全。

参考文献

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［2］左焕章．公路工程路基路面压实施工技术的探析［J］．江西建材，2016，34（8）：171，176．

［3］郭炳波．公路工程路基路面压实施工技术措施的探讨［J］．价值工程，2016，10（22）：150－151．