公路桥梁桩基检测中无损检测技术的应用思路

公路桥梁桩基检测中无损检测技术的应用思路

王阳

常州市金坛区建设工程质量检测有限公司常州金坛213200

摘要：首先阐述了无损检测技术原理和特点，随后对桥梁桩基中应用到的无损检测技术方法和其优缺点进行分析，重点对基桩检测中常见问题及处理进行讨论，提出了桥梁桩基无损检测改进措施，经过实践证明：在实际检测过程中应以实地情况为基准选取合适的方法，必要时可以综合多种方法展开检测，由此确保桥梁桩基检测精度，推动公路桥梁事业的持续发展。

关键词：桩基检测；无损检测；应用

引言

目前对已经建设并使用的公路桥梁工程，如果需要提出一个维修方案或是改建方案，则要将监测、监测、评价桥梁以及公路的整体结构工作提前做好。以往的桥梁监测、环境勘测都是通过技术工具加上观察进行，检测结果的准确性很难得到保障。其中钻孔检测还会出现对桥梁整体结构的破坏，由此导致桥梁安全性、稳定性受到极大的影响。就目前桥梁建筑产业发展实际，无损检测方法是桥梁公路结构检测行之有效的技术手段，能够获得更加便捷高效的检测结果，还帮助相关企业单位缩减成本投入。

1传统检测技术的局限性

传统高速公路工程检测中，路基路面质量检测一般都是采用随机选点的方式来进行的，一般都是钻探取样与室内分析结合的方式来进行，从而可以准确的获取最为准确的技术参数。但是这种检测方法还存在很大的问题，比如检测结果不具备代表性，随机选点的方式不严密等。由于这种检测技术在进行选点的过程中，其密度难以准确的控制，容易出现一些质量检测遗漏的问题，为路基路面的质量检测埋下隐患，同时在高速公路运营的过程中，其日常维护工作主要是针对一些出现问题来实施，无法有效的检测发现高速公路所存在的隐蔽问题，如果潜在的脱空、积水以及空洞等质量问题，也就不能立即采取措施进行有效的修复，而高速公路中的路面无损检测技术可以更好的进行修复，基于此，采用更加有效的路基路面无损检测技术能够更好的为日常的维护保养提供依据，采取必要的措施来提升路面运行的可靠性和稳定性。

2无损检测技术在公路桥梁检修中的应用价值

2.1建筑桥梁检测的精确性保障

公路桥梁检测精准度提升，是结合各产业发展实际情况，采用下井的科学技术提升生产力与创造力。对于桥梁公路建设来讲，大量的科学技术应用，会给桥梁检测的带来一定的难度。且一些传统测算方法是无法保证桥梁构件检测的精准度的，不能获取一手的公路桥梁检测参数信息。可见公路桥梁建设需要尽可能的满足各项检测的标准要求，还能在具体应用环节，有效提升数据检测的精准度，整个公路桥梁的实际情况也能进一步获悉，给改建或修复提供坚实有利的依据条件。

2.2建筑桥梁检测的安全性保障

公路桥梁运行期间，处于人们的生命财产安全性保障，桥梁建筑结构的安全性与稳定性要求相对较高。开展公路桥梁检测，需要合理利用方式方法将桥梁检测的安全性进一步提升。但就目前的行业发展实际情况，我国在已经建造并应用的桥梁工程检测期间，常常会出现结构检测导致桥梁建筑结构受到损害的情况，后期应用受到了很大的限制。但无损检测技术应用到桥梁公路检测之中，不会对公路桥梁的结构产生破坏，对于工作人员来讲也是一种较为安全的手段方法，各项数据检测的结果也能更好的满足预期要求。

3无损检测技术在公路桥梁中的具体应用

3.1超声回弹综合检测法的应用

超声波检测主要利用超声波的反射、透射和散射原理来得到最终结果，即对检测目标发射超声波，之后超声波会沿着目标表面以球形方式扩散，在扩散过程当中，如果遭遇凹陷超声波会下行，下行过程中会保持直线运动，此时当凹陷内存在直线路径上的阻隔，那么超声波会出现反射波，通过反射波的速度、路径可以判断混凝土的内部结构分布以及结构强度；如果检测目标表面没有凹陷，超声波会平行扩散，说明结构完整不存在裂缝，但这种情况基本不可能存在。

3.2频谱分析技术

该技术主要是利用不同传播介质中的表面波传播频率的差异来进行分析之后可以确定检测结果的技术。其主要的检测原理即为：高速公路表面结构上进行快速的冲击作用，在该冲击位置上回出现较为强烈的频率波，同时应该沿着地表进行一定距离的传播，此时在该地区的周围位置上也会存在瑞累波面，通过检测其冲击力度以及瑞雷波的频率、信号等方面，此时可以在周围位置上设施必要的传感器以确定频率参数。通过进行接收波频率参数的对比，详细的分析频率变化，可以更好的确定各个分层介质中的力学性能变化情况，以准确的确定各个参数。

3.3低应变法在桥梁检测中的应用

（1）低应变检测技术原理。在围绕桩基展开质量检测时，低应变检测技术尤为关键，它需要在桩基顶部施加一个外力，这种快速的作用方式可以在短时间内形成振动波，从而沿着桩基持续向下传播；在此过程中如果遇到非正常波段时，将会出现波段受阻现象，此时会随即表现出反射波并被接收器所接收，设备对波形进行分析可以进一步明确桩基的质量。

3.4激光技术应用

激光技术应用的主要目的，就是将道路桥梁的路面状况进行检测。路面状况检测环节，该技术应用所涉及到的基本原理是光的折射或衍射、反射。衍射原理应用，可以探究激光在空间传输过程中，如果出现狭缝则很容易就会发生衍射，经过对狭缝的宽窄情况进一步了解，能够将明暗相间的图像获得。经过这其中的种种因素相互联系或互相促进，能够进一步将公路桥梁工程中的狭缝宽度获取，其中发生的位置偏移以及其他的改变也能进一步探测出来。另一方面应用光的反射原理，激光技术应用能够将激光、光电强度的直接联系获取，且通过光电转换器的辅助应用，可以将一些后期所产生的光能逐渐转变成电能，根据预定光电位移的实际情况进行计算推测，就能将建筑结构中的钢筋、混凝土的弯曲以及沉降现象探测出来。此外光电时差原理应用，就是激光技术应用期间，通过对最短距离的激光传输期间所导致的时差，深度了解桥梁内部构建的均匀程度，确定其中可能存在的材料应用期间的不合理情况。

3.5探地雷达技术应用

探底雷达的技术主要是通过电磁回声，来了解公路桥梁结构的实际情况的手段途径。在进行检测应用期间，通过实现安装的发射器，将其速度设定完毕其能量放射效果也能进一步控制，当这些放射线穿过公路桥梁的表面，能量传回后及搜狐器就能获得相应的反射信号。经过研究分析得出，这些反射信号往往都是由不同的介电常数所构成的，当能量经过脉冲作用之后感受到现阶段的桥梁整体结构、材料状况，得出桥梁工程检测结果。这种技术条件在实践应用期间，也会受到影响因素的干扰，在探测桥梁内部结构中的金属材料质地期间，很难对其中突出的小尺寸的凸起之处进行检测，而且由于技术应用对环境的要求相对较高，如果桥梁建设地区周围环境较为潮湿以及温度过低，都会导致检测结果与实际桥梁工程情况的不相符，也是一种技术应用失效的表现。

结语

综上所述，无损检测技术已经成为了当前桥梁桩基工程中尤为重要的一种检测方法，其带来的精测结果精度较佳，不会对桩基结构造成任何损伤，同时还具有良好的经济效益。在实际检测过程中应以实地情况为基准选取合适的方法，必要时可以综合多种方法展开检测，由此确保桥梁桩基检测精度，推动公路桥梁事业的持续发展。

参考文献：

[1]杨琴.无损检测技术在阿-喀高速公路桥梁检测中的应用[J].北方交通，2017（8）：24-26.

[2]郭春荣，陈烨．高速公路路基路面病害检测技术的合理选择［J］．交通世界（工程技术），2015，（11）.