电子商务下的物流配送

电子商务下的物流配送

白国海

白国海

（七台河市新兴区安全生产监督管理局，黑龙江七台河154600）

摘要：介绍了电子商务下物流配送的发展现状和存在的问题，提出了建立物流服务体系，加强对物流配送的政策支持，提高物流配送的息化程度等发展电子商务下物流配送的对策。

关键词：电子商务；物流配送；物流人才

电子商务是指借助于互联网来进行的各项商务活动。电子商务的任何一笔交易，都包含着信息流，商流，资金流，物流。其中信息流，商流，资金流三者都可以完全通过信息网络完成，唯独物流作为实物的传递，不能通过信息网络完成，物流是实现电子商务的保证。

1对物流配送的认识

物流配送就是商品物质的流通过程，可以分解成商流、物流、信息流和货币流四个部分。任何一次商品的流通过程，也都是这“四流”实现的过程。

2基子电子商务下物流配送的发展现状

（1）我国的物流配送出现得比较早，许多重要的基础设施仍处于垄断的经营状态，不适应社会主义市场经济的要求。中国物流还处在起步阶段，它的设施设备还是比较落后，例如：公路，铁路，航空，网络信息等基础设施，在很大程度上已经达到了世界先进水平，但它们各自为政，没有一个统一的方向，各地方政府也没有正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库，配送中心，通信网络基础等，这就大大地降低了物流速度和物流效率。同时这些基础设施处于一种垄断经营的状态，在一定的条件下，违背了社会主义市场经济发展的要求。这就需要我们用现代化的知识来加强物流基础设施建设和合理布局，只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率，从而带动物流配送的发展。（2）配送规模小，统一配送率不高。就目前我国的物流配送而言，配送中心不能合理地布局，而是一些单一化的团体，规模之小是显而易见的。拿我国的连锁企业来说，在国外，规模一般为80％以上，而我国只有60％左右，尚未形成规模优势，对于鲜活易腐商品，冷冻商品，分店不愿意统一配送，多数采用直接送货上门的方法，绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模60％的人员，设施处于闲置状态，配送成本偏高。北京大多数连锁企业都有自己的车辆，仓库，而自己的车辆实载率仅为25％，平均一个配送中心负责20个店铺，平均每辆车承担了2~3个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个店铺只需要4~6辆车。对内地16家比较成功的连锁企业的调查表明，没有一个企业的配送中心对各店经营的所有商品实行100％的统一配送，少数企业的统一配送率在50％左右，最好的在80％~90％之间，多数在60％~70％之间。

配送中心的设施薄弱，功能不齐，机械化，自动化程度低。物流配送的本身发展是滞后的，和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流配送其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流配送更是处于经济领域的落后部分。国外的配-送冲心采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车，电动车和传送带完成，设有高层货架的立体仓库，使储存空间向上延伸。美国的立体仓库大部分都建有专业通讯网，货运的存取搬运都利用托盘，货架铲车和吊车，日本已呈现出采用尖端物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和拖运特殊物品的机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等。而我国的大部分商业目前尚处于较为落后的状态，运输，通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏，无法完成配送功能。电子商务与物流配送是相辅相成的，电子商务的发展必须依赖于物流技术和配送的发展。否则，谈电子商务也只是一句空话。

3电子商务下物流配送存在的问题

我国的物流是从传统的计划经济体制下，经过20余年的改革开放，向现代电子商务物流发展的，在其发展过程中还存在着以下几方面的问题：（1）我国物流企业真正实力超群，具有竞争力的很少。绝大多数物流企业具有“小，少，弱，散”的特点，即经营规模小，市场份额少，服务功能少，高素质人才少，竞争力弱，融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范等。（2）物流管理体制和机制存在障碍。物流业的发展涉及到基础设施，物流技术设备，产业政策，投资融资，税收与运输标准等各方面，它们分属不同的政府职能部门管理。各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。（3）物流法律不健全。现有与物流相关的法律法规多是部门性的，区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件，这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范，我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认，物流企业受到各种限制，不利于物流业的健康发展。（4）物流人才稀缺，在上海，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员，物流管理人员，物流研究人员，物流师资全面紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达30~40万人。

4电子商务下物流配送的对策

4．1建立以配送为中心的物流服务体系。配送是商品市场发展的产物，随着大批量，少批次的物流配送活动逐步被小批量，多批次所取代，个性化，多样化的市场需要越来越占有更多的市场份额，配送已成为电子商务时代物流活动的中心环节和最终目的，因此，物流活动必须围绕组织配送表现出活跃的市场机制，物流企业内部的有关部门和人员应面向配送，面向市场，面向客户。此外，物流企业要改变单一的送货的观念，利用电子商务为客户提供更多的增值服务，顾客化的配送中心面向一些有基本上处于平稳状态，而dlnp的实际值与拟合值具有相同的趋势。因此，对得到的模型进行变形得到误差修正模型：DLNP=0．214×DLNG-0．448×（LNP（-1）-2．219-0．145×LNM（-1）-0．442×LNG（-1）。从而可以得到房地产价格与货币供应量、股票价格之间的长期关系：LNP（-1）=2．219+0．145×LNM（-1）+0．442×LNG（-1）。

4．2结果分析。从上面的误差修正模型叮以看出，差分项反映了短期波动的影响。而房地产价格的短期波动可以分为两部分，一部分是股票市场短期波动的影响，另-部分是偏离长期均衡的影响。误差修正项有负系数，符合反向修正机制。误差修正项的系数大小反映了对偏离长期均衡的凋力度。从系数的估计值可以看出，当短期波动偏离长期均衡时，将以0．448的力度将非均衡状态拉回到平衡状态。

5总结和建议

从最后得出房地产价格与货币供应量，股票价格之间的长期关系可以看出，在我国房地产价格与货币供应量和股票价格都有正的相关关系，这说明货币供应量的增加和股票市场的上涨都有助于房地产市场的繁荣。由于存在上述的关系，房地产市场是否存在泡沫从金融的角度有了另一个测量方法。无论是哪种方法来测量或是判断房地产市场是否存在泡沫，其最终的目的是提田行之有效的方法来防止这种现象的产生，以期可以避免对经济的危害。因此，对房地产市场的监控非常重要。国家须采取诸如下列的措施来防患与未然：严防金融支持过度，设计合理、严密的地产税制，加强对房地产价格的监测与调控，扩展企业融资渠道，提高企业竞争力。

参考文献

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