试析中小跨径混凝土桥梁施工病害处理

试析中小跨径混凝土桥梁施工病害处理

李伟

李伟

（黑龙江省宁安市交通局公路养路段157499）

摘要：现阶段，人们对于桥梁工程建设越来越重视，而中小跨境混凝土桥梁作为当前一种十分常见的桥梁结构形式，其施工质量的好坏将会对整个桥梁结构的稳定性有着至关重要的影响。但是，在目前中小跨径混凝土桥梁工程施工过程中，仍旧存在了很多的问题和不足，这些不安全因素同样也对人们的生命安全构成了极大的威胁，因此必须及时采取有效的防治措施进行处理。对此，笔者具体对中小跨径混凝土桥梁施工病害产生原因进行了研究分析，并提出相关建议措施。

关键词：中小跨径混凝土桥梁施工病害处理措施

近些年来，我国交通运输业取得了飞跃式的发展与进步，公路运输在我国经济发展中的重要作用越来越明显。同时，我国交通流量越来越多，传统的钢筋混凝土结构桥梁在长期使用下，已经出现了十分严重的磨损现象，这就非常不利于桥梁结构的可靠性，很容易引发质量问题，造成不可挽回的重大损失，并从一定程度上，极大阻碍了我国交通事业的长远发展，更是对我国社会经济发展产生了一定的影响。因此，本文重点对中小跨径混凝土桥梁施工病害处理进行了深入的探讨阐释，从而得出以下相关结论，以供参考交流。

1中小跨径混凝土桥梁的常见病害

1.1混凝土开裂

在中小跨径混凝土桥梁使用过程中，混凝土开裂是一种比较常见的质量问题，而这种质量危害一旦发生，势必会产生较为严重的后果。并且，若是混凝土发生开裂，还对于混凝土桥梁的承载性能造成一定的影响，缩短了桥梁的使用寿命，无法有效发挥桥梁工程的使用功能。并且，若是桥梁混凝土结构开裂问题十分严重的情况下，将会使得其结构内部钢筋强度下降，空气中的水分将会与钢筋之间发生化学反应，致使钢筋锈蚀。笔者在对混凝土桥梁开裂形式进行了密切观察分析之后发现，大部分开裂部位主要表现在两个方面，一方面是桥梁底板位置，另一方面则是桥梁腹板位置。

1.2混凝土脱落

桥梁混凝土脱落一直是我国各大施工单位无法解决的一大难题，相比对其他危害产生后的表现形式来说，这种病害的表现形式有着明显的区别，具体表现为露骨、起皮等不良现象爱，而一旦混凝土结果出现这样病害问题，就会迅速减小桥梁承载截面面积，导致桥梁整体结构的承载力较小，很容易受到外力作用的影响，并对混凝土结构的安全稳定性造成不同程度的损坏。

1.3钢筋的锈蚀

在混凝土结构中，钢筋是一种非常重要也是必不可少的材料，钢筋自身的质量和完整性对整个结构的稳定性和承载能力都有着十分重大的影响如果混凝土结构内部的钢筋出现了非常明显的锈蚀的现象，就会产生非常不良的效果，这主要体现在两个方面，首先是不能很好的发挥钢筋弯矩受力的作用，其次是生锈之后，钢筋自身的体积也会有很大的变化，所以在这样的情况下，混凝土结构内部也会产生膨胀的现象，而当这种膨胀到达一定程度之后就会使得混凝土出现非常严重的开裂现象，从而使得桥梁整体的安全性和稳定性也受到了极大的损害。

1.4橡皮支座的损坏

当前的桥梁施工中，混凝图结构采用的支座主要有两种形式，一种是板式橡胶支座，一种是盆式橡胶支座，因为主要的原材料是橡胶，所以在经过了长时间的使用之后，其性能也会逐渐的退化，甚至还会变形和完全起不到任何的作用，这些因素都会使得混凝土结构产生非常大的病害，甚至还会使得结构出现严重的裂缝现象。

2、各类病害的成因

2.1混凝土开裂病害的主要成因

首先是交通流量在最近几年有了非常明显的提升，同时车辆在运行的过程中会给桥梁造成反复的碾压作用，这样就使得桥梁结构自身的结构容易出现磨损和开裂的现象。其次是冻融现象，这种现象也是导致混凝土开裂的一个重要的原因，在一些比较寒冷的地区会受到天气的影响，所以也经常会出现冻融的现象，如果这种现象得不到有效的控制就会使得混凝土结构出现非常明显的裂缝现象，如果排水的功能设施不是非常的完善，这种现象会更加的明显。

2．2钢筋锈蚀病害的成因

混凝土桥梁的钢筋锈蚀主要是由于钢筋发生了化学反应。在钢筋的表面都有一层致密的氧化膜，这层氧化膜能够在一定程度上保护钢筋免受锈蚀。而混凝土的“碳化”现象，或者混凝土中含有过高的氯离子都会造成混凝土pH值的下降，会使混凝土长期处于弱酸性环境中，虽然没有明显的反应，但是长期下来，附着在钢筋表面的氧化膜会逐渐出现腐蚀现象。而氧化膜的破坏是钢筋发生锈蚀现象的直接原因。

2．3桥梁设计、施工以及维护不当造成的病害成因

在中小跨径混凝土桥梁的设计阶段，可能会出现桥梁截面尺寸设置的不合理和配筋率达不到要求等现象;在桥梁的施工阶段，可能出现施工材料质量差、施工技术和工艺不够合理等现象;在使用和维护的过程中，可能出现维护管理措施失利、没有及时做到裂缝封闭，以及对于预应力构件的维护不足等现象。这些设计或者施工操作的不当都有可能造成中小跨径混凝土桥梁病害。

3、中小跨径混凝土桥梁主要病害的处理措施

3．1混凝土的开裂和脱落的处理

想要对桥梁混凝土结构开裂质量问题进行有效的处理，就必须不断增强混凝土结构的密实性，这也是封闭裂缝产生的重要手段之一。那么，为了保证混凝土密实性能真正达到了工程施工需求，施工单位需要对混凝土裂缝宽度进行严格的控制，以免混凝土结构与空气水分相互接触。并且，在实际的施工过程中，施工人员如果发现混凝土结构出现裂缝现象，就要及时采取相关补救措施，可以将一些渗透性较强的结晶材料掺入到混凝土结构中，这样做的主要目的是为了贯穿到结构内部各毛孔中。对于混凝土结果脱落问题来说，应该将脱落的混凝土进行清除。之后，通过应用砂浆、或是混凝土材料进行填充，从而确保桥梁工程建设质量，减少安全隐患的发生。

3．2钢筋锈蚀的处理

一般来说，若是钢筋的腐蚀情况并不严重时，施工单位需要在桥梁混凝土结构表面涂抹一层防锈剂，使其逐渐渗流到混凝土内部结构中，以免桥梁结构中其他钢筋继续受到腐蚀，尽最大限度的将危害程度降到最低。但是，如果钢筋受锈蚀情况非常严重时，就要将钢筋上满已经松动的混凝土完全移除掉，再将同种型号、质量无损的钢筋重新焊接上，同样要在其表民涂刷防锈剂。当所有的施工操作完成之后，可以利用混凝土，或是砂浆材料对封口进行封堵。

3．3桥梁橡胶支座病害的处理

桥梁橡胶支座病害，主要由于支座变形过大、开裂或者锈蚀等造成。一旦出现橡胶支座损坏的情况，要及时进行更换处理，首先对桥梁进行顶升，抱柱支架法、满布式支架法等，随后再更换混凝土桥梁的橡胶支座。

3.4桥面铺装病害处理

采用新近开发的冷轧带肋钢筋和钢纤维混凝土材料防护。冷轧带肋钢筋与普通钢筋相比，设计强度大幅度提高，与混凝土孰结握裹力强。同时，冷轧带肋钢筋网有良好的整体刚度，不易变形，在桥面混凝土施工时不会出现局部钢筋网陷落的情况。采用钢纤维混凝土这一新型高强负复合材料，既可提高桥而的抗裂性、耐久性，又可延长桥梁的使用寿命和减少维修，具有明显的技术经济效益和社会效益。

4、结语

当今我国桥梁的数量不断增多，同时我国的环境和气候都存在着非常明显的复杂性，桥梁在长期的使用中会出现非常多的病害，这些病害会对桥梁结构产生非常不利的影响，所以需要根据这些病害产生的主要原因更加有针对性的去采取有效的措施解决这些病害，保证桥梁结构能够得到充分的保护。

参考文献：

[1]王永强.桥梁橡胶支座常见病害及处理[J].山西建筑.2013(05)

[2]董洪晶,周静南.钢筋混凝土桥梁病害成因分析及对策研究[J].嘉兴学院学报.2005(06)

[3]司萍.中小跨径混凝土斜拉桥的设计研究[D].长安大学2013