悬浇连续梁菱形桁架挂篮施工技术探索

悬浇连续梁菱形桁架挂篮施工技术探索

詹旭晖

中铁六局集团路桥建设有限公司湖南省长沙市410007

摘要：在我国悬浇梁施工是大跨度桥梁施工较为普遍的工法，该工法的优点主要是操控性强、施工循环快、工装轻便等，尤其是在大跨度梁且桥底无法搭设支架的情况下广为应用。在菱形桁架挂篮体系中，施工梁段的砼重量传递到已形成整体的梁体上，充分确保了全部结构的受力性和安全性。在梁体施工中各部位系统的稳定方面，主要是通过梁体竖向锚杆连接的作用，从而减少原有体系中的后部配重，降低了整体桁架挂篮的自重，进一步确保了施工梁段的稳定和安全性能。在施工期间，还应加强安全和质量的过程动态管控，确保安全和质量零事故，才能打造优质桥梁工程的同时，为推动路桥公司桥梁建设发展夯基固本。

关键词：悬浇梁；菱形桁架挂篮；施工技术

在我国采用挂篮悬浇施工是大跨度桥梁施工普遍采用的方法，该方法的优点主要是操控性强、施工循环快、工装轻便等，尤其是在大跨度梁且桥底无法搭设支架的情况下广为应用。某工程为60+100+60m悬浇连续梁单个T构每侧共有13个中间节段，每节段长2.5～4m，其中箱梁底宽6.7m，顶宽13.4m，中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底距现有公路主道位置的最小净高为6.6m，由1-13#块→边跨现浇段14#块→中跨合拢段15#块为施工顺序。根据实际情况，经方案比选采用菱形挂篮施工，因菱形桁架挂篮施工基本为高空作业，在拼装、走行、砼浇筑以及拆模方面，对前期准备和过程控制技术要求较高，本文主要结合该工程的施工简述菱形桁架挂篮施工原理、流程及技术要点。

1、菱形桁架挂篮的工作原理及构造

菱形桁架挂篮施工是指在对大跨径或梁底地形无法搭设支架现浇的梁体进行分段砼浇筑，采用挂篮对梁体进行悬臂分段施工，自0#梁段开始，进行挂篮的拼装、梁段钢筋绑扎及预应力体系安装，然后进行该段砼浇筑及预应力张拉，最后拆模走行，进行下一梁段的循环施工。整个桁架体系中，因位于梁体上部的桁架形状为菱形结构，故称菱形桁架挂篮。挂篮主要由承重、走行、模板、悬吊系统以及锚固和张拉平台等结构组成，主要结构如下图。

菱形桁架挂篮构造图

作业原理是在已浇段梁部及主桁前端上横梁上，钢筋、混凝土、模板荷载通过吊带及吊杆吊挂主桁支承于已浇梁的顶面。并利用竖向筋锚住，以平衡不平衡力矩。挂篮走行时，通过后勾板主桁倒扣在走道梁上，通过与梁顶板的锚固走道梁提供反力及不平衡弯矩。通过吊环模板吊挂在内外导梁上滚动，通过前吊带内外导梁拖拉向前走行。

2、菱形桁架挂篮的优点

菱形桁架挂篮常用于各种大跨度桥梁的悬浇施工，其优点主要有如下方面：

2.1菱形桁架挂篮施工构造简捷，拼装快速，走行安全，减少了大型吊机的投入，有效降低了施工物资和设备方面的投入，节约了成本。

2.2菱形桁架挂篮体系中，施工梁段的砼重量传递到已成型梁段的梁体上，充分确保了全部结构的受力和安全，在梁体施工中各部位系统的稳定方面，主要是通过梁体竖向锚杆连接的作用，从而减少原有体系中的后部配重，降低了整体桁架挂篮的自重，进一步确保了施工梁段的稳定和安全性能。

2.3通过液压驱动装置和整个走行体系，有效提高了走行的安全和稳定性能，使得桁架体系在走行过程中精准就位，也为梁体悬浇施工向自动化迈进了一步。

2.4在桁架体系中大部分受力构件采用由定制型钢进行拼装或锚接，有效减少了构件自重，同时也为桁架体系的运输及拼装创造了便捷，提高了施工功效。

2.5菱形结构的桁架挂篮具有较强的刚度和承载能力，在桁架的横梁受力和整体结构体系稳定方面优于三角形的桁架挂篮。有效确保了砼施工中模板及各部件的变形量，对梁体的整体质量提供了坚实的保障。

3、菱形桁架挂篮的设计与施工

3.1结构设计要点

菱形桁架挂篮体系设计必须做到，安全稳定、拼装便捷、利于操作以及节约成本。设计要着重考虑桁架体系的自重、结构、受力、运输等方面的问题，并且要保证挂篮体系整体的牢固和稳定且变形量最小化，在桁架体系的锚固和拆装方面，要考虑重复性使用，以充分发挥周转次数。设计菱形桁架挂篮的要点主要有：一是从使用性能方面确定菱形桁架挂篮体系的组成，主要包括模板体系、走行装置、悬吊体系、底部挂篮、锚固体系以及承重桁架体系六个方面。二是要在梁体砼分段施工长度和桁架整体体系作业长度两个方面进行确认计算，即在确保安全稳定的施工作业下，尽量降低施工循环的次数，并且加快施工速度。三是有关桁架挂篮体系的横截面设置，主要是根据梁体宽度及断面形式确定，在梁体宽度小于等于15m时，尽量选用全断面单一挂篮，大于15m以上时，或梁体横截面为多箱结构的情况下，在同一横截面上选用对应个数挂篮施作。四是对挂篮主桁架进行检算，其作为整体桁架挂篮的承重部分，在构件受力和支撑方面尤其重要，检算应包含各部位杆件和锚杆截面确定以及其内力的检算、整体桁架的最大变形值以及体系稳定和倾覆检算。检算过程中各部的桁架体系要综合考虑承载受力，需对承载混凝土浇筑梁段和空载走行分别进行检算。五是其他部位构件的计算，主要有悬吊体系、模板体系以及走行装置等，按常规的钢结构进行计算和设计。因为桁架挂篮涉及走行，且大多为高空施工，因此在设计过程中对体系的安全和稳定性能要高度重视。在模板体系脱拆时，悬吊体系的前吊杆所受到的振动和冲击较大且持续，其杆件的端部易断裂，所以在安全系数的设置方面应不小于2倍。在检算过程中要结合全部荷载组合，考虑各个构件的最大应力，在满足设计规范要求的同时满足各个工况，最终确定结构尺寸，以达到桁架体系用料省、质量轻、安全且稳定的效果。

3.2挂篮加工

3.2.1由主桁架槽钢、45号调制钢及钢板吊带形成的销接结构。重点部位的材料必需经过材质复验和探伤检查，如吊带、吊耳、销轴等，符合规范及设计要求后方可进行使用。钢板及吊带的加工严禁使用手工切割方式。加工时，根据杆件槽钢上的栓孔的要求采用钻模钻制，确保杆件两端两组销孔的间隔，误差范围控制在±0.5mm之内。而采用钻模钻制的销孔，孔间距误差范围控制在±0.2mm之内。

主构架零件的加工完成以后，在厂家进行全桥主构架桁片拼装并进行加载实验，以消除非弹性变形值、测出弹性变形值和检验加工质量，拼装时严禁出现销孔和杆件不配套情况。

3.2.2走行及锚固系统。包括前、后支座、锚轨扁担、轨道上、下后锚扁担、预应力筋（精轧螺纹钢筋）和预应力联接器，其中预应力筋、联接器加工时，必须确保后支座上盖板距支座的两个勾板的距离相等，误差范围控制在±0.2mm，勾板下的5条小肋板为主要的传力部件，达到确保焊缝质量的要求，轨道加工过程中，应采取相应的措施控制好平整度和焊接变形。轨道加工完成后，拼装轨道，检查接头处是否平顺。下后锚扁担在加工过程中，达到在φ35栓孔附近的条件，并确保箱内要有15～20cm长的焊缝。

3.2.3模板。①确保桁架栓孔的位置精准，保证在拼装完成后，接头处平顺。外模加工过程中应采取相应措施控制焊接变形，外模拼装完成后，面板平整度用1m卡尺测量，要求小于1mm，现场组装外侧模时需要特别注意，对搭设平台进行放样，确保翼板与腹板夹角处角度、圆弧正确，防止与已浇段砼之间出现缝隙。②内模。面板、上横带、竖带、斜角竖带、走行装置、走行梁。面板材料为组合钢模板，特性模板需要进行加工。走行装置在加工过程中，走行轮必须确保转动灵活。

③底模。底模包括桁架梁、前、后横梁及底模木板。桁架梁在加工过程中，须控制好焊接变形，以确保桁架梁的平整度。上、下弦杆和节点板进行四面围焊，杆件和节点板进行三面围焊。销座在进行焊接时要保证焊缝的质量，销座加工完成后，经X光透视，检查焊缝质量，保证焊缝质量，出厂时有检测报告。对销座进行抽样，进行抗拉实验。

3.2.4前、后吊带。前、后吊带使用36mm和20mm的钢板，钢板严禁焊接；吊带、吊环以及加强板等位置的材质要符合设计要求。吊带加工的要求参考有关图纸，前、后吊带和销子应进行抽样，并进行加载实验。

3.3挂篮预压试验

预压共分为三步进行，第一步进行对主桁架的地面预压，对主桁架的受力性能进行检验；第二步进行销座、销子及吊带受力，同样是对地面进行预压；第三步进行模拟压重，在拼装挂篮后进行，同时要根据现场实际情况，只进行模拟压重。进行压重时，压重的多少需要依据最重节段前上横梁受力情况及实际压重时在底模平台上荷载的布置位置共同来进行计算，不能仅以最重节段乘以1.2倍来进行计算，防止损坏挂篮杆件，压过。主要的试验内容是：菱形桁架弹性变形量，每递增或递减一级荷载就测量一次主桁架前端两节点间的间隔；检验主要受力结构菱形桁架、销座、销子和吊带等的加工和受力情况；挂篮整体模拟压重可以消除拼装挂篮时出现的非弹性变形，并对主桁弹性变形值进行了验证，对挂篮整体受力情况进行了检验。试验过程中，测量变形、观察构件的受力变形情况需安排技术人员负责。

3.4挂篮的拼装

3.4.1加工制作。要严格按照设计图纸的技术要求以及公差配合进行加工制作挂篮杆件；主构架节点板及杆件制作前，要求制作样板，加工要求精确，确保销孔间距准确；外侧的模板竖框架，制作过程中须具备有工作平台及夹具，消除焊接产生的变形，连结模板后的面板的平整度达到标准；底模板架前、后横梁上的吊耳等具体重要部位的焊接，应该由具有焊接操作证且有一定经验的焊工进行焊接，保证焊接的质量要求。焊接缝隙以及加工件的质量要求与具体验收办法须参照《钢结构工程施工及验收规范》严格执行；出厂杆件的检查验收需要设置专人验收，严禁不合格者出厂。

3.4.2组装试拼。当全部杆件加工齐全、完成后，必须在试拼台上进行全面试拼作业。主构架放置在试样台上，待尺寸合格以后，各个节点的销子紧固。所有杆件全部齐全及相互之间的连接都满足要求后分组、编号，并作出明确的标记，等待运往现场后进行正式拼装。挂篮的加工完成之后除去对几何尺寸、焊接的质量以及上述所提到的内容检查外，还要对主桁架、前、后吊带以及销子进行力学试验。

3.4.3现场拼装。

3.4.3.1准备工作

根据现场实际场地的面积和吊机型号的选用，将可以拼装的部件进行整体吊装，在场内完成试拼以后，部分部件可以不再拆除。将组装工具、钢丝绳和各种螺栓准备齐全。

3.4.3.2拼装程序

a.找平铺枕。等待已浇梁段张拉完成以后，对垫枕处的梁面使用水泥砂浆找平，并确保两个前支点处梁顶面的标高差控制在3mm范围内。

b.铺设钢枕。在轨道的接缝位置需要铺设钢枕，前支座处铺设４根钢枕。并且需根据挂篮设计图，注意走道梁、预留孔平面布置图中的后锚点的位置，让出后锚精扎螺纹钢的精确位置。

c.安装走道梁。安装走道梁时通过已浇梁端向的中间进行安装，经过连接器接长后，精轧螺纹钢筋将走道梁、垫枕和梁部都锚固在一起，各个走道梁A上设置有锚固点3个，各个走道梁B、C上设置有锚固点2个，精轧螺纹钢筋高于轨道顶面的高差范围是22-24cm，对轨道顶面进行水准测量，精准测量轨道的中心距后，使用螺母锁定轨道，各走道梁间使用螺栓连接成一个整体，各个梁段走道梁的安装顺序要求与设计图中的顺序一致。因为梁部的精扎螺纹钢被用来锚固主桁后支座，所以后锚点处走道梁锚固可减为1个，不过在梁部砼浇筑以后须将后锚固长精扎螺纹钢更换为短精扎螺纹钢，并且锚固走道梁，确保每根走道梁上的锚固不得少于2根。

d.吊装主桁架。主构架的吊装采用分片吊装，单片主桁前、后的支座在地面先安装在主桁架上，吊装过程中从走道梁的后面穿入后支座。为避免倾倒，主桁吊装以后需要在两侧用倒链或钢丝绳进行临时的固定。并且先进行后锚固的安装，用扁担梁以及Ф25的精轧螺纹钢将主构架的后端锚固在轨道上。

e.主构架间的连结系安装。连结系安装可以采用整体吊装，或者采用单根吊装。当已浇段梁面较长的时候，可以把主桁架吊装在设计位置的后方，连结系安装在梁面上完成之后将主桁走行到位。

f.吊装前上横梁。前上横梁吊装之前，作业平台安放在主构架前端的连结系上，以方便进行站人作业，作业平台必须设置防护栏杆，主桁上下人的侧面也必须设置防护栏杆。

g.安装前吊带吊杆。前上横梁上的上、下垫梁和钢吊带2根，可已分别进行吊装，然后将在销轴支座上放置销轴，使销轴可以整体受力而不是单点受力。

h.安装后吊带。安装后吊带，千斤顶和上垫梁在0＃梁段底板的预留孔内，后吊带从底板引出，由上而下，方便与底模架连接。

i.拼装底模平台。底模平台的拼装在地面正对位的下方进行，安装时确保检查前、后下横梁上吊带孔的位置正确，吊带穿上后能够竖直。纵梁和横梁间的螺栓要求全部安装，底模模板的中心线与前后横梁中心线达到一致。

j.吊装底模架及底模板。底模架吊装之前，已浇梁段底部的部分支架必须拆除，保证不影响底模吊装。吊带安装以后，注意检查销轴螺母是否上齐全。单只挂篮底模的平台共重12.2吨，可采用两台25吨吊在底模平台两侧进行抬吊，也可以采用一台50吨吊在端部直接进行提升，如过受起重能力限制，可以先进行底模架吊装，然后再进行底模纵梁和模板铺装。

k.安装外侧模板。先把外导梁放置在外模桁架上，提前把另一个吊环挂在导梁上，后端插入在最后的一个吊环上。导梁的前端使用倒链和钢丝绳吊在前、上横梁上。每个后吊点上应预留两个孔，间距约15cm，分别将1个20T倒链安装在底模后横梁和外导梁间。

l.吊装内模架。内导梁安装完成以后，内模架安装在内导梁上，采用ф25精轧螺纹钢筋进行吊点，采用φ16钢丝绳和10t倒链进行调整模板标高。

m.调整立模标高。根据挂篮弹性和非弹性变形值，以及设计立模的标高值，是1#段的立模的标高，通过前上横梁上的千斤顶来调整底模的标高，通过内外模走行梁前端的倒链来调整外模和内模的标高，调到正确位置以后将吊杆螺母拧紧。

3.5挂篮悬臂灌注施工

臂灌注的施工在每个Ｔ构各节段上对称进行。

3.5.1底板及腹板构造钢筋的绑扎、预应力管道的安放均在挂篮上进行。

3.5.20#梁段内的内模板拖出。

3.5.3调整内模标高需根据1#梁段的标高，其次先调整好内模中线的水平，并清理底模上存留的杂物。

3.5.4顶板钢筋的绑扎、预应力管道的安放。

3.5.5在顶板以及腹板安装下料串筒的位置留洞，在腹板的捣固点预留位置后进行捣固。

3.5.6将端模板的缝隙堵塞严密，并且与内外模板进行固定。

3.5.7一次对称灌注1#梁段砼。

3.5.8养护、拆内外侧模。

3.5.9预应力张拉。

3.5.10压浆。

挂篮在走行到下一节段就位后，开始进行下一循环。

3.6挂篮行走

3.6.1走行前准备

纵向张拉以前，挂篮底模平台前后的吊带不得松动；但是内外导梁的吊杆需要松开并下放5cm左右确保侧模松开。

挂篮走行之前，需检查纵向、竖向的张拉情况；预留孔的竖直情况；检查垫铁的找平情况，走道梁的相接处的平整情况，走道梁间的螺栓的齐全情况，走道梁与梁部竖向精扎螺纹钢的锚固情况；检查主桁前后支座勾板和限位器与主桁螺栓的齐全情况（限位器可采用角钢栓接在走道梁顶面）；外侧模桁架和外侧模的到位情况；走道梁上挂篮走行到的位置标识情况（支座中心距梁端50cm）及限位钢架；托拉主桁前进的倒链的安装情况，倒链挂在挂篮后的走道梁上；需派遣专人检查所有走道梁，并重新拧紧一遍；挂篮以外的杆件或物体对挂篮走行的影响情况；内顶模和内侧模是不是已脱离梁体；走行时天气风力是不是超过5级，确认超过时不得走行；端部彩钢板和内导梁或纵向钢筋的临时连接的解除情况。

3.6.2走行步骤

首先把前上横梁上的8根吊杆和2根吊带进行放松，使前下横梁可以下落10cm，注意观察前吊杆是不是倾斜方便减少精扎螺纹钢受剪；

检查内外导梁的后吊杆是不是放松到外侧模已离开梁底面约5cm处，以使内顶模托架除至顶板锯齿块处下10cm；

通过放松内外导梁的前吊杆，以使内外导梁水平，以方便走行；

通过拆除内外导梁中间的吊杆，以使吊环落在导梁上；

通过检查内外导梁与吊环间是不是有杂物堵塞，确保不影响走行；

检查在外模支架上后下横梁是不是已经通过两个倒链和两根φ28的钢丝绳进行系牢；

对位于外导梁上15吨倒链（底模平台走行使用）进行牢固性检查，在完全解除底模平台后下横梁2处吊带，将底模平台和已浇段梁体分离；

将扁担梁和位于主桁架后的锚固筋解除；

使用2台5T倒链固定在前支座位置使挂篮向前移动，移动速度在2m/h以内，移动中要确定前支座和理论中线的偏差，在后支座位置增加2台10T倒链以增加安全性；

走行过程中，同一T型结构的两处挂篮需基本保持对称位置，偏差范围控制在1m；

即将到达目标位置时，现场领工员要发布加速口令；

走行到预定位置时，应把主桁架后侧锚固筋固定；

将底模平台的2根后吊带进行安装及固定；

将内、外导梁中间的1根吊杆安装到下一位置，同时解开位于主墩侧的吊杆，开始移动吊环到下一位置后，再将吊杆安装和固定；

根据计算后的立模标高对挂篮标高进行控制和调整。

3.7挂篮的拆除

悬臂梁段浇注后，将配重或用于进行合拢的部分挂篮桁架暂时保留，剩余部分开始拆除，底模平台拆除计划在既有道路位置至少占用两车道，主桁架再后退到0#块位置进行拆除。拆除顺序如下：

3.7.1底模平台拆除

第一方案：首先把底模平台在道路上方先进行分解，再逐次向下单根放置。分解可按模板4部分，纵梁10部分，前后下横梁分2部分逐步进行。作业时间选择夜间12点后，交通流量较小时段。此方案对交通影响小，但用时较长且作业不连续。

第二方案：在外导梁上用倒链连接底模平台后下横梁，通过梁面的预留孔位与前下横梁进行连接，最后缓速吊放至平板拖车位置。因底模平台的宽度和长长度较大，在放置过程及运输时需注意稳定问题，并设置物机人员跟车到预定场地拆装。此方案用时相对集中，但考虑车辆进出场地，对道路宽度需提前考虑。

第三方案：使用钢丝绳和倒链将底模平台固定在侧模的桁架上，让其跟随外侧模逐段向后方，退到0#块位置，底模的平台需随梁段高度变化。此方案对交通无影响，用时较长。

3.7.2外侧模及外导梁

第一方案：在梁段位置上对应外导梁位预留2处吊杆孔，张拉过后先将外导梁位置的吊杆进行安装，再解除前方的吊杆，然后保持外侧模稳定，再将外导梁后移，将后侧的2根吊杆逐步移动到后一节段的吊杆孔，最后将外侧模部分在外导梁上移动。剩余部分均按此法向后移动，顺序都是先将外导梁移动，再开始移动外侧模。

倒链作业过程，要固定在梁顶的预留孔位，且吊环滚轴的滚动需保持稳定，不得出现滑动现象。

第二方案：占路拆除，综合考虑外侧模为90°较大构件，其长度约为3.5m，宽度为4.5m、高度约5m、外导梁的长度达到11.4m，拆除时要先把导梁和外侧模进行分离，使用吊机稳定外侧模，再把外导梁移动到后端。

3.7.3吊带吊杆

采用吊车将前吊带和吊杆进行拆除，置于梁面上并向后方移动到0#块后在吊下。后下横梁的吊带可从梁内移动到边跨端部取出。

3.7.4内模、内导梁

采用吊杆放置于梁内，再从两侧边跨的端部出口进行拆除。

3.7.5主桁架及前上横梁拆除

利用梁部竖向精扎螺纹钢，带替锚固走道梁，先把挂篮主桁架向后移动于0#块位，再利用吊机拆除前上横梁、连结系以及主桁架。应注意在拆除主桁架时，必须要确定吊机与其连接稳固后才能对后勾板螺栓进行解除。

4、梁段砼的施工要点

悬臂梁段砼浇筑常用砼泵车输送，坍落度宜控制到14~18cm，在外界温度、运输或浇筑速度变化时要做适当调整。施工中注意以下五点：

4.1梁段砼浇筑施工前，需认真复核挂篮的中轴线位，以及底模标高；各个方位的预应力管道位置；钢筋间距、锚头位置以及其他的预埋件位置和稳固情况，经不少于2名技术人员复核后，方可进行砼浇筑。确定立模标高时要综合考虑设计标高、模板预拱度以及桁架体系受载后的变形值。

4.2砼竖向浇筑顺序优先选择全断面浇筑，若受断面尺寸影响需分为两次或三次浇筑时，要注意砼的浇筑次序。首次浇筑应为由底板到腹板下部承托处，第二次由腹板下部承托处到腹板上部承托位置，预应力管道集中布设位置以上，最后为剩余部分至顶板，其中若分为两次浇筑第二次和第三次浇筑顺序可合并为一次。

4.3砼纵向浇筑顺序原则为由前至后，即从挂篮前端开始。其目的是控制新、旧砼之间可能出现的裂隙。

4.4波纹管的选用一般是考虑不易上浮偏位以及破损漏浆为主要点。常用到的塑料波纹管韧性强，不易破损漏浆，但在使用时应注意定位钢筋的设置，一般采用井字形定位筋纵向间距在0.5-0.8m进行防浮动控制。金属波纹管抗浮动性强，但易破损或变形，导致管道不畅通，影响张拉，在选用时可在管内设置硬质塑料套管以减少管体变形。目前市场中出现在塑料管壁内植入金属丝网的复合波纹管，基本克服了常见的上浮偏位以及管体破损漏浆的问题。此外在梁体砼浇筑完成后，应即刻使用通孔器进行管道通孔检测，以便对漏浆、管道变形等情况的出现，做补救措施。

4.5在多雨的南方地区施工中可在桁架上设置挡雨装置，既保证了砼的施工质量又可避免因天气原因造成的施工中断。悬浇梁砼施工应尽量避免冬季施工，若应工期需要必须冬施时，应配备保温和温度监测设施。

5、施工其它注意事项

5.1菱形桁架挂篮吊装前，主梁段的砼强度必须达到100%，并且张拉完成，支座的临时固结设置必须完成。

5.2为提高粱段作业循环速度，选择性增加吊装能力，可以将部分桁架杆件在场内进行拼装，以减少高空吊运次数，降低拼装难度。

5.3测量人员可在已成型的梁体顶面进行标高和中轴线的施测作业，安装人员根据线位进行轨道布设以及组拼挂篮，并将其对称走行到位和锚固。

5.4为确保作业人员拼装和操作，以及桁架各部的稳定，要在挂篮底部两侧，前后端、外模板的两侧均应设置固定的平台，在内外模板和梁段前端还应设置悬吊式操作平台。外侧模板常与外框架提前拼装为一体，内侧模板和框架分别拼装，主要是因为梁段标高需要微调。

5.5梁段砼一次浇筑时，要在顶板中间位置设置砼灌注窗口，以便砼由窗口浇筑入内至底模。梁段较高时，可使用PVC滑槽输送砼，以确保砼灌注时的性能。砼浇筑时要对称浇筑，避免产生重量偏差。

5.6正式施工前，项目经理、项目总工要组织管理人员和作业队伍负责人对施工现场进行认真调查，确保运输道路畅通平整，确保电力负荷及不中断备用措施，确保现场施工用水等。要对整体施工方案进行优化论证，做好施工方案的交底，并制定应急处理措施。项目部物机部门要对挂篮构件材料的招标、购买、进出场检测加强管理，把质量问题控制在源头。

6、结语

菱形桁架挂篮施工方法具有操控性强、施工循环快、工装轻便等特点，尤其是在大跨度梁且桥底无法搭设支架的情况下广为应用。在施工中不但降低了施工机具的投入，同时也减少了支架的使用，在跨越障碍、保障工点下方交通畅通方面效果显著，更是在很大程度上降低了工程成本，提高了项目经济效益。但是在施工前要做好工、料、机以及水、电、路的相关准备工作，设计单位要结合现场实际施工情况，科学且合理的对其进行设计，钢结构加工单位要按设计意图确保菱形桁架挂篮的操控性能和稳定性能。另外，在施工期间，要时刻注意安全与质量的过程管控，以确保安全、质量零事故。

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