临沂市滨河景观休闲绿道规划初探

临沂市滨河景观休闲绿道规划初探

卢绪杰

山东市临沂市园林局山东临沂276000

摘要：近年来，城市绿道作为一种生态保护、改善民生与发展经济完美结合的有效载体，越来越受到全国各地的重视，有76%的大中型城市已编制及实施绿道规划。珠江三角洲地区在国内较早启动了绿道建设，广东、东莞、佛山等城市相继出台绿道建设规划，并初步形成了珠三角绿道网。目前，山东省内各市均已启动了城市绿道建设。作者经过对临沂市绿道规划建设调研的情况，对临沂市绿道建设条件和可行性进行了分析，并结合临沂实际，提出了绿道系统建设设计原则、类型以及建议。

关键词：景观；休闲绿道；规划

1．临沂市绿道建设的可行性分析

1．1市域绿地系统布局构筑了城市绿道的大框架

临沂采用“廊道、斑块、基质”的模式，组织了市域绿地系统布局，综合考虑了临沂市域的生态环境、自然保护区、森林公园、生态廊道以及主要河流水库、地形等因素，并与城镇空间结构和城镇体系结构相适应。以蒙山森林生态保护区、孟良崮国家森林公园、沂山森林公园、苍山抱犊崮自然保护区以及与之相连的自然保护片区形成“四片”；以郯城县清凉寺森林公园、临沭县红石湖景区、莒南县卧佛寺公园、临港开发区铁牛庙旅游区合成“四珠”，以京沪高速327省道、河流沿线防护林等形成九条生态廊道，其它生态防护林带，农田林网建设，风景林地等形成临沂市网络生态绿化系统，良好的市域绿地系统布局，构筑了城市绿道发展的大框架。

1.2穿城而过的河流为绿道建设提供了天然依托

中心城区内沂河、祊河、涑河、柳青河、陷泥河、青龙河、李公河和南涑河等八条河流纵横贯通，构成了独具特色的北方城市水网体系。其中沂河境内全长574公里，流域面积17325平方公里，主要支流有汶河、蒙河、柳青河、祊河、涑河等；祊河全长158公里，流域面积3376.32平方公里；浚河长112公里，流域面积2626.32平方公里；小涑河长度12.65km，面积16km2；陷泥河全长约28.5公里，流域面积193.2平方公里；青龙河全长8.46公里，汇水面积11平方公里；南涑河全长41.2公里，流域面积249.18平方公里。柳青河全长34公里，流域面积258.7平方公里。

这些河流特有的滨河绿带、娱乐小径休闲带、生态意义的自然走廊、景观与历史文物带、综合的区域公园、适当尺寸的林荫道和流水系统等都为城市绿道系统建设提供了天然依托。

1.3绿地建设规划为城市绿道提供了基础

依据临沂市的城市发展布局和自然景观特色，有机组织了城市绿色体系，形成：“一水八系、八横八纵，多园百苑，双环、双屏”的混合式绿地布局结构模式。已建设实施的环城林工程建成主、副环城林带为“双环”，茶山风景区与艾山山林作为城市的“绿色屏障”，在城区规划建设了国家城市湿地公园、人民公园、园博园、书法广场、文化公园、银杏公园等37处全市性综合公园以及区域性综合公园、专类公园。因地制宜在城区内分布156个街旁绿地和城市绿化广场，在传承临沂浓厚的历史文化的同时，最大限度地满足市民的需求。目前，市区正在编制实施城市绿网规划，逐步打造交通干道纵横交错，绿树成荫的景观带，为城市绿道建设提供有利条件，规划实施的五个一工程，为市民休闲游憩提供好去处，为绿道建设提供了基础。

2、设计原则：

2．1注重生态优先

绿道建设坚持生态优先原则，最大限度地保护原有生态景观和人文景观，结合沿线地形、河流、动植物分布等生态资源现状，突出绿道周边的生态环境保护、环境综合整治、生态安全布局等方面的内容，发挥绿道在割裂空间中的连接功能，使自然生态景观和模拟自然的人造生态景观形成有机的整体，以实现景观、生态、文化三元合一。

2．2坚持以人为本

绿道设计要以人为本，仔细分析城市居民观光生活的特点，组织人性化室外空间。绿道的景观绿带要注意车行观赏特点，将交通的流动性和景观的连续性结合起来。同时完善城市绿道标识系统，建立健全市政服务设施，便民设施，应急救助系统，保障市民、游客的人身安全。

2.3彰显地方特色

线路应充分考虑城市地方特色，重点开发滨水绿地资源，结合城市公园、街头绿地、特色农业园区等城市基础设施，因地制宜，突出绿道沿线不同特色，注重沿途景观多变形，做到步移景异，增强对市民、游客的吸引力。

2.4经济技术可行性

以现有人行道或步行道为基础，实地考量，尽可能以道路的改造提升为主，尽可能选择绿色、节能、低碳、环保、并易于维护管理的新材料。

3.设计类型

3.1都市型滨水景观绿道

依托临沂市八条河流的开发整治及两侧绿化带建设，将绿道理念融入项目规划设计，形成水系、绿地景观网络，营造清水徜徉、绿树成荫的市民休闲娱乐空间，使城中水、水中城的滨水园林城市特色得以体现。

3.2郊野型田园休闲绿道

依托沿线既有的生态资源和旅游项目建设，打造一条满足城乡居民郊外生态观光需求的旅游线路，发展旅游业，带动农民增收致富。此类绿道多位于城郊，或紧邻村落或紧靠山体，有足够的空间建设尺度较大的防护林或隔离带，起着保护水、土壤等资源以及多种生物栖息环境的重要作用，同时步道或自行车道可满足人们城郊游憩、亲近自然的需求。

3.3生态型旅游观光绿道

依托各县区风景名胜区、旅游景点修建旅游观光生态型绿道，并与市域周围沿线规划的郊野型旅游观光绿道连通，主要体现区域特色的自然人文景观。

3.4都市公园绿道

沿市区主要道路分布，以植物绿化带作为绿道与道路的缓冲区，满足人们出行及休闲游憩的需求。同时重点开发市区公园绿地、街头绿地、旅游景点等绿化率较高、沿途风景较好的绿地，对绿地内部进行提升改造的绿道形式。

4.几点建议

4.1科学规划、分步实施。快速启动临沂市绿道网总体规划编制工作，打造符合临沂市气质的特色绿道，紧密结合市域周边生态环境、旅游景观、历史人文资源、城乡建设和基础设施现状，对区域绿道线路走向及时进行优化调整。根据经济技术条件，本着由小到大、由线到网的原则，分步组织实施。首先建设城区绿道系统，将城区河流沿线景观链接，循环，使之成为一个完整有序的点、线、面的组合，其次开展县区层面的绿道系统，并搞好衔接，最后打通县域周围景点的链接，从而形成临沂市完整的绿道系统体系。

4.2群策群力、齐抓共管。确立“市级统筹、分区负责”的建管模式，充分发挥各责任主体自身优势，挖掘资源，各显其能，建设省立绿道示范段，打造别具特色的田园郊野型绿道和旅游生态型绿道，合力推进绿道建设。

4.3明确责任，强化管理。各级部门建管并重，确立属地管理原则，实行“谁建设，谁管理；谁经营，谁维护”，将绿道的后期养护管理及经营工作交由各辖区负责，明确管理职责，确保绿道整洁有序、使用正常。实行专业化维护管理。绿道的各项公共设施纳入市政公共设施养护管理，按照市政设施养护质量标准实行专业维护管理。

5、结束语

随着“大水城”建设工作的稳步推进，临沂市市区、市域绿道系统规划建设已提到重要议事日程，受到全市上下的高度关注，部分地段建设的绿道，已受到市民的欢迎。相信，在生态文明建设和城镇化的建设中，临沂市滨河景观休闲绿道的规划建设是一项“功在当代，利在千秋”的举措，是一条城乡和谐发展的希望之路。

参考文献：

[1]黎秋萃；胡剑双；；社区级绿道实践使用后评价研究——以佛山市怡海路和桂城东社区绿道为例[A]；转型与重构——2011中国城市规划年会论文集[C]；2011年