我国当前公路的养护技术与应用

我国当前公路的养护技术与应用

张宪弘

张宪弘(玉环县路桥工程有限公司)

摘要：我们在加大对公路建设的同时，要加大对公路的养护，加大对公路养护技术的研究，运用先进的技术及科学的管理方法减少人为因素及自然因素对公路的破坏，推动我国的公路养护技术的发展及运用。

关键词：公路养护技术应用

0引言

改革开放以来，我国的公路建设事业的到了飞速的发展，我国的公路建设发展进入了一个前所未有的时期。2009年，我国公路建设完成投资6645亿元，同比增长2.4％，公路通车总里程为345万公里，其中高速公路总里程达4.5万公里，位居世界第二，并且预计到2010年，我国等级公路通车总里程将增加58万公里，增长21%。其中高速公路总里程将增加2万公里，增长44%。但是在我国的公路事业飞速发展的同时，由于我国的公路建设起步晚，技术力量的储备较少，经济基础薄弱等原因，再加上交通负荷严重，车辆超载严重等原因，造成我国的公路使用寿命减短。综其原因，我们不难发现造成其的原因主要就是因为我国的公路养护技术及应用不到位。因此，加大我国公路的养护技术与应用对于我国的公路建设有着重要的意义。

1我国公路的养护技术

公路养护就是指为了更好的保持道路的良好运营状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，通过定期的对公路进行调查，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极采取路基维护、路面维修、桥涵维修加固、附属设施维护等相应的综合技术措施，用以改善道路系统的总体功能状况，提升道路服务水平。

1.1加强我国的公路养护技术就要加强和规范公路养护的制度。

1.1.1加大对公路养护工人培训力度。当前我国的养路职工的素质有待于提高，由于知识的更新与积累没有引起足够的重视，结果变成了巧活干不来，专业活干不懂的局面，这已成为今后一个时期制约公路养护发展的关键因素。加强养护职工的培训和学习，要对他们进行新形势、新任务、新知识、新技能的教育，更新知识，提高技能。

1.1.2利用交通地理信息系统（GIS—T）促进公路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可视化，通过功能强大的软件，可使公路沿线三维空间分析直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的发展、科学管理和决策提供依据。

1.1.3利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化，通过利用高精度传感器、雷达技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测发展，由破损类检测向无损检测技术发展，使公路质量的检测、评估和病害分析更加快捷，使公路养护更加合理经济。

1.2大力推广新技术、新材料、新工艺，提高路面耐久性，延长公路使用寿命。

可以说，在公路的养护中所使用的材料，其功能的好坏，直接关系到公路养护寿命的长短与资金的投入的多少。因此，养护性材料是研究公路养护技术的关键点，然而先进的材料必须要借助于一定的施工技术手段去落实。当前我国的公路养护技术主要有裂缝填封、表面封层、薄层罩面三种类型。①在沥青路面各类破损形式中，裂缝是最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着沥青路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。对于公路的裂缝都应进行及时修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入下面层结构及路基，使下面层甚至路基软化，造成其结构强度降低，最终导致沥青路面承载能力下降，进而造成路面局部或成片损坏，不但严重影响路容美观和行车的舒适性，且易扩展造成路面的结构破坏而缩短路面的使用寿命。而裂缝填封修补是养护部门最常见的一项日常养护工作，对于沥青路面的裂缝及时选用性能优越的灌缝密封材料进行有效的填封可以减少坑槽的形成和裂缝的扩大。②表面封层技术。表面封层技术就是在路面上铺设一层保护层来保护原有路面来处置路面的病害，达到公路养护的目的。表面封层技术可以根据具体的实施材料分为雾封层、还原剂封层、微表处、碎石封层技术等。雾封层是将乳化沥青喷散在原有的路面上，使被氧化的路面更新防止路面松软。稀浆封层是一种道路罩面施工技术，无论是一般公路还是高速公路都适用。但是其还是主要广泛用于旧路的养护，特别是对路面早期出现的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害采用稀浆封层技术，可以迅速修复路面，填补车辙，提高路面的平整度，防水性和抗滑性。稀浆封层突出的特点是在常温下，在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。碎石封层技术是一种十分有效的养护技术，如果应用及时，可以改善道路的防水性能，提高道路的防滑能力，消除道路病害，提高道路的行车舒适性，极大地延长一个结构良好的道路的使用寿命。③薄层罩面。薄层罩面按照实施的方法可以分为冷薄层罩面和热薄层面。冷薄层罩面就是在常温下实施施工，不需要对材料进行加热，具有施工方便、快捷的特点。而热薄层面则是相对于冷薄层罩面而言的，就是对材料进行加热，然后施工。它具有防止路面品质下降、恢复路面的抗滑阻力、修复路面的缺陷的特征。

2公路养护技术的应用

公路养护的一个主要目标就是为社会提供一个安全、舒适、快速和经济的运输通道。当一条新的公路建成之后，随着交通量的增加，道路表面在车辆轮胎的碾压下和自然因素的作用下(如温度、湿度的变化以及风化等)，路表面的平整度、抗滑力等特性都在逐渐降低，出现辙槽、裂缝、剥落、搓板、拥包、坑洞以及泛油等路面损坏。这些都大大影响了道路使用的安全性、舒适性、经济性和通行能力，因此路面养护有着十分重要的现实意义。我们要根据不同的损坏原因、破坏程度及地质情况用不同的技术方法。

2.1裂缝填封类养护技术的运用裂缝是沥青路面常见的一种病害，其中6mm以内的裂缝属于公路养护的范围，而裂缝填封类养护技术是公路养护最经济的一种方法。为避免由于水的渗透对公路的破坏，裂缝填封是绝对的，使用合理的技术再加上运用科学的材料可以加大公路的寿命，目前我国采用的裂缝填封材料主要有：①热灌式橡胶地沥青。因为此种材料价格低廉，对施工的要求不高，所以受到广泛的使用。此种材料的工艺又分为普通热沥青、改性热沥青灌缝。②有机硅树脂。此种材料由于其黏度太大，不宜充分渗入裂缝，并且对施工的要求较高，因此它适用于密封新建混凝土路面的接缝。③冷灌式填缝材料。冷灌式填缝材料的典型材料是乳化沥青材料和改性乳化沥青。

2.2表面封层技术的运用此种技术主要适用于施工机械不完善的路面养护的地区。对于较大面积的龟裂、车辙等路面平整度下降时，需要进行稀浆封层、同步碎石封层、微表处等表面封层措施。在我国的大部分地区都使用表面封层技术。例如石屑封层是一种用于建立道路表面功能的薄层施工技术，已经成为一种良好的抗滑、抗裂、防水、耐磨的道路表面功能层。可以说表面封层技术具有抗老化性能、防水渗透功能、耐油污性能、抗滑耐磨耗性能。

2.3薄层罩面技术的运用薄层罩面技术分为①冷薄层罩面。其适用于对工期有特别的要求，交通量不太大的低级公路，并且路面公害较多，分不清主导病害时。②热薄层罩面。此适用重载交通上对抗滑性能、平整度有要求，路表轮廓欠佳，须提高多方面性能。③温薄层罩面。此种技术在适用中对环境有特殊的要求，不能影响路面的使用性的高级公路。她在使用中具有既能满足环保、能耗要求又有良好的使用性的工艺。

随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，公路已经成为人们生活中的重要的一部分，因此加大公路的建设成为社会进步、人们生活提高的前提。同时，我们在加大对公路建设的同时，要加大对公路的养护，加大对公路养护技术的研究，运用先进的技术及科学的管理方法减少人为因素及自然因素对公路的破坏，推动我国的公路养护技术的发展及运用。