公路桥梁施工中预应力技术探讨黄根胜

公路桥梁施工中预应力技术探讨黄根胜

黄根胜

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摘要：在公路桥梁施工中预应力施工技术是最常见的施工技术形式，预应力技术的应用对于保障公路桥梁施工的质量有着十分重要的作用。尤其是在公路桥梁的维修加固及提升大件等施工过程中其作用更为凸显。此外，在科学技术的不断发展之下，预应力技术的应用范围也愈加广泛，能够有效的促进公路桥梁施工的发展。然而，与此相应的许多问题也逐渐暴露出来，如何更好地去解决问题以便预应力技术被充分应用于公路桥梁施工建设中，并确保工程质量具有重要的意义。

关键词：公路桥梁施工；预应力施工技术；应用；质量控制

前言：公路桥梁施工在人们生活中占据重要地位，也是交通运输的关键，加上人们对于公路的要求相对较高，而预应力技术的应用正符合人们的要求，能够使公路桥梁施工更加经济化、美观化，并延长公路的使用寿命，最重要的是能够保障公路桥梁实体质量。所以，为了更好地促进公路桥梁施工发展，有必要加强对预应力技术在工程施工中的应用及其质量控制。

1公路桥梁施工预应力施工技术的具体应用

1.1应用于大面积路面

在对公路大面积路面应用预应力施工技术时，应对公路桥梁施工的整体施工能力及其结构相关特点等进行分析和考虑，并保证施工段长度大致保持在30~40米之间，在第一阶段混凝土浇筑完成之后，才能开始下一阶段的浇筑。但是，当在浇筑第二阶段时，必须注意的是一定确保第一阶段预应力施工完成，若是预应力技术没有完全作用于第一阶段，第二阶段的混凝土浇筑就不进行。此外，还应该在预应力所对应的钢筋方向来进行剪力墙构建，剪力墙的作用主要是能够将板柱所产生的预应力挡住。因此，在公路施工过程中，必须要综合考虑以上因素，并在剪力墙上留出适宜的缝隙，将剪力墙与板柱尽可能划分开来，使其处于分离状态，直到路面预应力施工结束之后，再浇筑留出的缝隙。

1.2应用于现浇框架

首先，预应力施工技术在公路桥梁施工钢筋构造中的应用。在混凝土浇筑前，施工人员必须确保框架中预应力筋定位的准确性，并将合适的网片在钢筋弯曲的地方进行加固，使钢筋弯曲处的牢固性能够加以提升。此外，对于公路建筑的框架还要保证其宽度处于350毫米以下，不得超出，这样才不需增设四肢筋骨，还能够有效规避预应力额筋孔道之间出现碰撞性问题。同时，若是框架的横梁截面出现负荷集中于高度上的问题时，还要在相应的位置上加设其他箍筋，吊筋也不可进行，避免预应用力的筋孔道由于遭受挤弯而影响到公路桥梁施工结构的稳定性。

其次，预应力的孔道技术在公路桥梁施工中运用。在公路桥梁施工建设中，对于孔道的施工，其预应力筋孔直径的实际长度较之钢丝束、钢绞线束等的外径应该高出5~10毫米左右，并确保预应力筋面积低于实际的孔道面积的两倍。对于预应力筋孔径矩最小取值也必须确保其大于粗骨料的三分之四，才能保障公路桥梁施工建设的稳定性。在施工曲线预应力孔道时，必须保障孔径小于筋孔道竖直方向的径矩，而在进行混凝土振捣时，也应使孔径小于横向径矩的一点五倍方可。

1.3应用于桥梁结构中

公路桥梁施工建设中所产生的预应力在其主体桥梁结构中主要是由两个基本的安装过程组成，其具体内容为：超平粉底与杯形。实际施工作业的过程中，作业人员可通过上述两大安装作业活动的开展，积极加强作业活动本身与跟高标、桥梁的校正及其支撑边梁、灌注桥梁、养护临时托架等工作上的交流联系。公路桥梁施工建设中结构主体的施工理念包含柱网纵横交错贯穿于预应力筋这一理念。在公路桥梁施工建设中运用适当的预应力技术，能够使公路桥梁更好地结合，并有效实现工程质量和结构稳固的效果，还能够使所有的预应力筋的结构相互结合成规范有序的主体，从而满足公路施工中的技术需求。

在公路桥梁施工中实施预应力筋的配置时，其配置材料应该选择碳素钢丝束或钢绞线束等，而对于预应力的锚具选择，则应选取XM类型的锚具及其钢制锥形锚具，在配置以YC-20及其YC-18等具有穿心作用的千斤顶，以便张拉工作能够在高空中更好地进行作业。若是公路桥梁施工过程中出现预应力筋张拉现象，且轴线长度不符合施工技术的要求，桥梁公路又相对较长，则应事先稳固柱子底部，再实施吊装工作。对于浇筑板柱间的缝隙工作，在其完成后才能展开下层预应力筋张拉工作。若是轴线过长，可能会导致桥梁间张拉作业出现压缩变形现象，致使桥梁顶出现对应位移的现象。所以，当运用预应力技术时，如果出现以上问题，应该尽可能采取科学合理的方法策略，以便降低、消除桥梁发生弯矩的现象。

2公路桥梁施工预应力施工技术的质量控制

2.1预应力设备质量控制

在实际的公路桥梁施工中，预应力施工技术的应用往往需要用到许多设备，如张拉设备以及与之相应的辅助工具等，若是不能够将设备与工具配置齐全，就会导致工程进度有所延缓，所以在应用预应力技术时，应该要求相关的工作人员将所需的工具设备都准确齐全，并在正式施工前，严格检查所有的预应力设备和工具的质量是否符合标准规定，以便发现质量问题能够及时进行处理，更换设备，亦或是从总部调运，防止公路桥梁施工进度遭受影响。此外，在预应力张拉设备的选择上还要充分结合公路桥梁施工项目的特性及其工程量大小，保证工具的使用人员能够得心应手，如千斤顶、油泵等设备。在固定预应力锚具时，操作人员要能够使用千斤顶，而在张拉过程中，应该让准备好的油泵正式启动，才能够为张拉提供支撑动力，保障整个使用流程能够稳序进行。同时在进行压力测试时会用到压力表，值得注意的是在测试前要事先将压力表拿到专业检验部门进行检验，保证压力表的读数具有准确可靠性。

2.2加强施工现场控制

首先，应该控制好公路预应力技术的应用。只有保障好公路预应力技术的正常应用才能够真正确保公路桥梁施工的质量安全，避免埋下安全隐患。一般来说，在实际的工程建设中，其整体的预应力技术应用往往是将工程建设的项目施工管理作为基本参考依据，并严格要求相关的施工人员必须按照实际的施工阶段和工序来进行，再将其自身的专业技术技能与施工条件相结合，以此划分出不同专业的人员所负责的具体工程流程，如此才能将项目分期目标确定下来，以便更好地将施工的整体目标得以有效进行动态控制，并切实落实到公路桥梁施工建设的各个环节中。同时，控制好公路预应力技术施工对于工程质量保障起着关键性作用，因此要严格监控公路桥梁预应力技术的整个施工过程。由于公路施工项目和其他工程项目间存在着相互制约、联系的关系，所以更要严格控制好工程的每一道工序，严格按照施工设计要求施工，对于施工中所需的建材也要严查，防止出现偷工减料或是质量不合格现象，并建立起完善的工程监督制度，以确保预应力施工技术能够确切落实。

其次，加强对公路桥梁施工预应力施工技术的工艺控制，并采取针对性的施工方法来进行。因此在施工方法选择上，必须事先考虑到是否具有较好的经济性、适用性及其先进性，只有符合施工要求的施工方法才能真正确保工程质量。除此之外，在施工过程中，还要及时更新预应力技术施工工艺的选择，与实际的公路桥梁施工建设相联系。施工人员应该遵循标准要求施工，不可带有随意性，且在其工艺上也应该自觉接受相关部门的监管，才不至于出现安全及质量隐患。

结束语

据上述的分析可知，预应力技术在公路桥梁施工中的运用，不仅能够使公路公桥工程更具有经济美观性，还能够延长公路桥梁施工的使用寿命，且在抗裂能力、路桥刚度增大及其行车舒适感增强等方面都有其优异性。此外，随着我国科学技术的不断完善发展，该项技术的应用范围也会愈加广泛，其技术也会不断创新完善，继而为公路桥梁施工建设的发展做出更大贡献。而值得注意的是，在预应力技术使用过程中还必须加强其质量控制，如建材质量、设备质量及其人员的技术技能等，且由于公路桥梁施工周期较长、工程量大，就意味着必须在施工过程中严格进行监管，如此，才能真正保障公路桥梁施工的安全质量，并推动预应力技术的发展。

参考文献：

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作者简介：黄根胜性别：男身份证号码：6105281982****0319

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