浅析混凝土大板裂缝成因分析与预防

浅析混凝土大板裂缝成因分析与预防

黄克宝

中交二公局第四工程有限责任公司河南省洛阳市471002

摘要：此论文以海外ICD项目第一项目为实例，阐述了该项目针对混凝土大板施工，现场采取的一系列确保施工质量的方法，达到最优控制。

关键词：海外项目；混凝土大板裂缝；裂缝的预防

引言

肯尼亚内罗毕ICD项目位于新建蒙内铁路NairobiSouth站西侧，ICD距内罗毕南车站中心约3.5km。设计从内罗毕南站引出联络线沿既有米轨延伸到既有ICD场地内，并新建ICD铁路车站和集装箱堆场。本工程陆域总面积43.43万m2，其中混凝土大板面层结构共计11.9万㎡。项目施工全部采取中国技术标准建设。

1裂缝类型

1.1表面裂缝形成原因

（1）混凝土质量分析

现场施工的混凝土可能存在混凝土配合比不当，当水泥用量或砂率过大；外加剂参量过大或施工不当，混凝土在运输至现场的途中及卸料过程中易造成混凝土的离析而导致混凝土裂缝的产生。同时由于我标使用的碎石为自产碎石，由于碎石机近两年的使用，可能存在碎石粒径出现部分较大，采用较大粒径的碎石，也容易产生裂缝。

（2）现场施工分析

由于设计混凝土大板坍落度较小，导致使用罐车放料较难，我标根据实际情况采用小型翻斗车运输，国外施工由于中方人员较少，个人兼顾范围较小，再运料前不可避免的存在部分翻斗车斗内杂土、杂石未清理，致使运至现场的混凝土泥土含量较大，造成表面无法凝固，产生表面较严重的龟裂。

1.2贯穿裂缝形成原因

（1）地基沉降

我标混凝土大板基地从上至下为35cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石+地基处理。肯尼亚地区原状土大部分为黒棉土，黒棉土本身具有膨胀性，基地的黒棉土未全部清除或在分层回填过程中未压实，易造成在重物的碾压下造成不均匀沉降，导致混凝土大板的纵向的贯通开裂。

（2）混凝土切缝

由于温度、湿度等方面的变化，混凝土会产生体积上的膨胀或收缩，因为根据我标施工图纸要求，每板（不大于4m）需设置膨缝或缩缝，并在两板之间设置传力杆，且根据规范要求，混凝土切缝应不低于板厚的1/3。故混凝土切缝的质量直接影响混凝土大板施工质量。

2混凝土大板断板分类

（1）轻微断裂：断裂无剥落或轻度剥落；未封缝的裂缝宽度小于3mm；封缝的裂缝宽度不限，但封缝良好。

（2）中等断缝：裂缝处有中度程度剥落；未封缝的裂缝宽度为3-25mm，已封缝的裂缝无剥落或轻微剥落，但填缝处有明显损坏。

（3）严重断裂：裂缝处有严重剥落：未封缝的裂缝宽度大于25mm：板被分割成3块以上，裂缝损坏程度在中等程度以上：有错台或板块位置已发生活动。

3混凝土大板裂缝的预防措施

3.1提升混凝土本身性能，确保混凝土质量

（1）混凝土的极限拉伸随着抗压轻度的提高而提高，因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能，故在施工过程中进行混凝土标号的提升，由于我标施工混凝土标号为C35，高于国内同等路面，所以在施工过程中，应做好混凝土配合比的设计和拌和工作，确保混凝土质量符合要求。

（2）加强对进场原材料质量的监管力度。我标在施工过程中，由于混凝土需求量较大，标段自有碎石场碎石及机制砂产量出现了供不应求的现场，同时收交通运距较远的原因，无法满足混凝土拌合的需求。为根治此类问题，我标使用外购河沙和碎石，但由于当地生产水平较落后，存在碎石粒径过大、沙含泥量过大等质量问题，致使混凝土质量较差，影响现场混凝土大板质量。

3.2结合现场实际，做好过程、后续保障

（1）由于肯尼亚地区白天地表温度较高，混凝土浇筑过程中，水分散发较快，收面较难，从而易导致混凝土大板开裂。我标采用夜间施工，减少过高温度对混凝土的影响，并为每车都配备外加剂筒，改善混凝土的和易性，降低水分蒸发速度，减少混凝土的收缩值。

（2）混凝土浇筑完，及时进行覆盖养生，减少混凝土表面游离水分的散失。混凝土大板浇筑完成后潮湿材料进行覆盖，防止夜间强风和白天高温暴晒。

及时的养生是混凝土大板优质质量不可或缺的一部分。“点多面广”是我标的施工特点，为更好的做好混凝土大板的养生工作，我标安排专人专车进行混凝土大板的养生工作，养生时间不少于14天。

（3）传力杆的安放顺直，传力杆直径及符合设计图纸及规范要求。如若传力杆安装不当，在混凝土进行伸缩的过程中，不能有效的起到力的传导，从而对混凝土造成破坏，形成裂缝。

（4）及时切缝及对切缝深度的控制。过早的混凝土切缝易造成混凝土切缝处两侧混凝土掉裂，而过晚切缝，由于大面积混凝土的膨胀或收缩作用，造成混凝土的开裂，严重易造成断板。通过我标的试验，切缝易在混凝土终凝（8小时）后及时进行。

（5）浇筑完成的混凝土大板及时进行封闭，防止车辆或人为的损坏。

3.3做好基底的处理工作

混凝土大板基底应按要求做好换填及压实工作，按要求进行相应的试验检测，待检测完成后，再进行混凝土大板的施工。因此，再进行路基施工过程中，按设计图纸要求做好基地黒棉土的换填，待换填完成后，按30cm一层，每层26t双钢轮压路机碾压5遍，碾压完成后及时检测，待检测完成后进行下层的填筑，确保每层的压实厚度、压实度、平整度均符合规范和设计要求。级配碎石及水泥稳定碎石同样按要求做好碾压及养生工作，带养生期结束后，才可进行混凝土大板的施工。

4结语

目前ICD项目第一项目经理部混凝土大板质量控制良好，但还存在部分不足，如何更好的做好海外施工质量的管控工作，仍是当下继续需要做好的头等问题。海外项目质量的管控更需更多先进技术及力量的投入，号召外籍员工，更好到参与到海外项目质量的保障及维护当中，共同打造优质工程，同时也希望在ICD项目的实践能为更多的项目提供进度管控的参考。

参考文献：

[1]周云飞，曲胜业.砼大板裂缝通病的防治[J].水运工程，2007（S1）：93-95.

[2]赵军生.集装箱货场砼大板断板控制浅析[J].中国对外贸易，2011（4）.