浅谈民机适航管理信息化体系建设

浅谈民机适航管理信息化体系建设

郭志鹏,晁辉,张云波,马子超

西安航空制动科技有限公司陕西省西安市710075

摘要：对适航管理信息化国内外的现状进行了研究，在这个基础之上，找出了我国施行管理信息化中存在的某些问题，如不规范的审定业务操作问题、不规范的审定基础体系问题、不规范的审定流程操作问题，针对这些出现的问题，探讨了相应的解决办法。

1、适航管理信息化国内外现状

在国外大型商务运输机施行管理信息化特别优秀的有波音和空客公司，而通用航空公司适航管理信息化工作比较突出的有加拿大的庞巴迪、巴西的飞鸿系列以及法国的猎鹰，总结国外各类适航信息化管理特点，主要体现在四个方面，第一个方面适航与设计进行捆绑管理；第二个方面是适航管理进行全过程、全方位的实施控制；第三个方面是适航组织以及管理体系是比较完备的；第四个方面是国外的适航信息管理拥有完善的审定流程控制体系，就比如说波音公司的适航部门的直接管理者便是副总裁，除此之外还设立了集成部门、产品研发部门、飞行运行部门、国际合作部门，以及按照FAA要求建立的BDCO（委任符合性验证机构），波音公司的管理特点便很好的凸显了以上四个方面。

我国由适航司主持研发设计的适航管理信息系统，在一定程度上达到了适航宏观法规体系的管理目标，适航司所开发形成的一系列适航管理信息系统，实现了适航宏观法规体系的管理。但是在我国对审定基础、审定业务以及审定流程方面还没有广泛的涉及，因此，我国必须要加大人力以及财力的投入完善适航信息管理技术。

2、分析、设计民机适航管理体系

民机适航管理体系需要对这四类问题进行着重解决，第一类需要解决的便是审定对象的条理化问题；第二类需要对审定流程不规范问题进行解决；第三类需要对审定基础知识不丰富问题进行解决；第四类需要解决审定平台还没有形成系统化的问题；审定业务体系贯穿于整个民机适航管理的全过程，所以是主线；审定管理平台决定着民机适航管理体系的发展，所以是关键，只有创建良好的审定基础体系，才能做好民机适航管理工作，所以是条件。

2.1分析民机适航审定业务体系

民机适航审定体系选用分级完善的方法以及自顶向下的方法，逐步创建适航审定业务体系，民机适航审定业务体系主要包含了八个业务，第一个流程是型号合格取证；第二个流程是生产许可取证；第三个流程是AEG（航空器评审，作为飞行标准司的一项职能，是民航局一项重要的技术管理工作，AEG也会参与适航审定部门对最小机组的确定，飞行手册的评估，重要改装的评审，主要工作飞机、发动机、螺旋桨及系统设备的运行符合性评审。）工作取证；第四个流程是证后管理；第五个流程是制造符合性检查；第六个流程是民机研发、生产；第七个流程是交付管理系统；第八个流程是维修业务。

2.2分析民机适航审定基础体系

民机适航审定基础体系主要包含了四个方面，第一个方面是适航证件体系，型号合格证件、技术标准规定批准书、零部件制造人批准书等证件是该体系的主要内容。第二个方面是对于审定对象组织方面，主要划分成了三种体系，第一种体系是飞机产品结构和专业体系；第二种体系是ATA（ATA100是美国航空运输协会联合各航空公司、航空器及零部件制造商出版的一种航空器制造使用规范，ATA32章节是起落架系统）体系；第三种体系是ACSEP质量保障体系。第三个方面是从审定机构与人员来进行分析，我国的适航管理机构组成主要由三类，第一类是民航总局适航审定司；第二类是各地区管理局适航审定处；第三类是各审定中心；第四个方面是审定标准来进行分析。

2.3分析民机适航流程控制体系

民机适航流程控制体系对明晰适航管理的好坏发挥着巨大的作用，对审定业务是否正常运行起着支撑作用，该民机适航流程控制体系主要包含了两个方面的内容，第一个方面是对业务管理类进行控制，第二个方面是对工程评审类进行控制。

分析可知，国内对于适航管理信息系统大多实现了基础标准体系和文件体系的管理，部分实现了基于业务流程的网络审签，但很少涉及将审定业务、审定基础，审定流程充分融合，实现全过程、全业务的适航信息化管理的技术体系。同时，国外适航条款的知识化、数据化、系统化、规范化的系统实现架构又无从获得，对先进的适航审定系统也不能得到全面的了解。

3、创建民机适航管理信息化体系

3.1创建数据化的适航审定基础知识库

在审定基础体系的基础之上构建的便是适航基础知识库，创建该适航基础知识库的目的是要在进行审定的过程中做到有据可依，要想使该适航审定基础知识朝着数据化的方向发展，必须有机地整合内外部资源，在创建该知识库的过程中，可以借助知识组织的方法来研究分析子知识块，进而创建适航审定基础知识总体框架，之后按照不同的值体系，创建不同的表征模式，该表征模式的目标一定是明晰的，而且阅读性是非常强的。

3.2创建持续适航管理控制流程

持续适航管理主要涉及管理工程技术更改、适航批准证书的管理、管理检查员评审、供应商控制、质量管理体系复查、产品交付等。这是一个长期的管理过程，且非常适合采用信息化的手段对证后的各项工作进行管理。如果没有这样的平台功能来进行证后工作的管理，随着型号和型号产品的大量交付，这项工作会变得非常庞大和复杂，靠传统的人工和资料的方式，将极难保障工作的准确性、及时性和可追溯性。

3.3适航管理信息化体系的目标

通过本适航审定管理平台的建设，需要达到规范适航活动、设置适航目标、记录适航符合性评审活动中产生的符合性证据，系统化表明适航设计过程、生产过程、持续运行过程中目标符合性的目的。展示各项目适航管理的状态和问题，对于不符合项，需要展现其改进过程，能够向局方提供清晰的审查接口或界面。通过不断累积适航管理项目数据，提高适航管理经验，形成持续发展目标。

取证管理工作包括随机取证、CTSOA取证和PMA取证，主要管理取证项目过程及取证项目状态跟踪，其中涉及到的适航验证方法定义和验证任务定义以及最终产生的项目目标和检查项由适航符合性工程模块进行支撑；制造符合性管理、持续适航管理、供应商管理是对适航全寿命周期管理活动的完善；适航事务是完成以上适航活动的手段和保障；基础模块服务于整个适航审定管理平台，提供数据交互、权限控制及清晰友好的操作访问界面。适航管理平台组成表

4、总结

适航信息化体系是覆盖飞机在设计、制造、运行全生命周期的数字化适航管理平台。通过对适航活动、审查过程、适航数据、适航经验知识的数字化科学管理，保证民机适航工作高效推进，促进型号研制顺利开展。

在本篇文章中首先研究了适航管理信息化国内外建设现状，其次分析了设计民机适航管理体系，即分析民机适航审定业务体系、分析民机适航审定基础体系以及分析民机适航流程控制体系，通过数字化适航平台的建设和使用，将大大提高适航工作的效率，促进型号的研制和取证工作；航空器所作为国内航空器研制和适航的领先企业，各类宝贵的适航文件资料、经验知识将得到有效的积累；通过适航平台的应用，公司民航产品的适航能力将得到进一步提升，在国内领先的前提下逐渐接近国际先进水平。

参考文献：

[王斌,蒋建军,王俊彪,王小波.型号合格取证过程适航知识要素分析与系统建模[J].航空制造技术,2015（03）]

[晏祥斌,蒋建军,王俊彪,曹友明.民机适航条款及验证技术的解析与重组[J].中国民航大学学报,2015（03）]