市政道路施工中的路面垫层施工技术分析

市政道路施工中的路面垫层施工技术分析

1刘亮2庞元1杨志峰

1内蒙古亿利市政工程有限公司内蒙古鄂尔多斯017000；2内蒙古康巴什园林绿化景观工程有限公司内蒙古鄂尔多斯017020

摘要：在实际的市政道路施工过程中，路面垫层主要位于道路基层和土基这两者之间，其主要的作用就是对土基的水温状况进行有效调节和改善，通过这样的方式，更好的保证道路面层和基层的稳定性、强度和抗冻胀等能力，减小土层变形的几率。那么，在现代市政道路施工中，就要紧密结合道路行驶的基本要求，科学选择路面垫层施工材料、施工工艺以及结构形式，保证其能够有效符合市政道路防冻、防污、排水、隔水等多方面的要求，不断提升市政道路工程施工的质量。

关键词：道路施工，路面垫层，施工技术

在道路施工中，路面垫层在道路施工中非常重要，它位于路面基层的地步位置，在承担着道路表面荷载的同时，也具有一定的防水和防冻性能，直接决定着道路的最终质量。在垫层施工不达标的情况下，翻浆、坑注等质量问题会接连出现，对车辆的正常通行和区域经济的流通造成严重的负面影响。需要充分意识到垫层施工的重要性，在结合实际情况的基础上，深入研究垫层施工技术，对施工的整个过程进行控制，保障施工的质量，为道路事业的发展奠定坚实的基础。

1路面垫层的概述

路面垫层在道路中具有关键性的地位，直接影响着道路的稳定性和坚固性。在垫层施工的过程中，需要在对比的基础上，对原材料进行严格详细的挑选，在保证原材料弹性的同时，使其在搅拌过程中能够均匀粘合，在受到外力侵害的过程中，保持自身的形状不变，在分散内部压力的同时，使路基的整体性得到最大保障。另外，路面垫层的抗剪性较好，能够将车辆带来的荷载进行传播，减少凹槽和塌陷现象的发生。在路面垫层透水性良好的情况下，可以使路面的积水快速排出，提高车辆通行的安全性与高效性。

2道路路面垫层施工技术中存在的问题

当前，在我国道路路面垫层施工中，以下问题需要引起相关人员的注意：①完成垫层施工之后，由于各种因素的影响，道路垫层质量出现一定的问题，稳定性和坚固性达不到规定的标准，在水平荷载较大的情况下，垫层会出现不同程度的变形，对找平工作造成一定的阻碍。②在检测道路路面垫层压实度的时候，由于检测方式的不到位、人员的疏忽或者其他原因，最终的检测数值不准确。其中，垫层本身的结构具有一定的复杂性，检测中会出现各种各样的误差，同时，在检测的后期中很难被发现，最终对垫层施工的质量造成不利影响。③道路路面垫层弯沉度的检查出现问题。在检测道路路基的过程中，在人力、物力、财力、技术等的影响下，最终的检测会出现不同程度的误差。同时，由于有些施工人员对垫层施工缺乏必要的了解，在应用过程中不能与施工的要求相符合，最终影响垫层施工的质量和水平。

3道路施工中的垫层施工技术分析

3.1准备下承层

砂砾垫层施工前，首先检查路基病害，尤其是重点检查桥涵台背是否有翻浆情况，对出现翻浆的路段进行彻底整修，防止留下质量隐患。翻浆处理一般采用换填法，将翻浆处彻底挖除，然后换填合格的砂砾。施工中一定要对翻浆处进行彻底处理，有少量泥浆残留也可能造成再次翻浆。挖除彻底后使用平板夯或压路机进行封层压实，并做好压实质量检测。对路基进行整修，检测其标高、平整度、压实度、宽度及路拱等指标符合要求后方可进行下一步施工。检验合格后清除路基表面的浮土和杂物，然后在路基表面洒水湿润。使用重型振动压路机在整修好的路基上进行碾压，确保其压实度达到96%以上。

3.2施工放样

按照设计图纸要求，开工前进行施工放样，恢复道路中线，设置中桩和边桩。使用全站仪和水准仪进行施工放样，进一步确定垫层施工宽度、填层厚度，为后续施工做好准备。根据施工宽度和平地机刮刀宽度来确定打桩数量和纵向间距。例如平地机宽度为4．36m，道路路面设计宽度为24．5m，在每个横断面上设置5个桩，纵向间距为20m。打好桩后在桩上挂钢丝或线绳，按照标高来控制挂绳位置，并用白灰进行标记，在施工中进行砂砾垫层标高控制。

3.3配比设计

1)原材料。原材料一般会采用粗集料。这种材料或是由天然石料构成，或是人工材料，材料不一，但都可以保证材料的干燥洁净。这种材料质地坚硬，材质干燥，抗滑耐磨。加工时要确保集料具备良好的微观构造。需要注意的是，这种材料在加工过程中容易产生粉尘。施工人员可在加工出口处设置相关装置，回收粉尘，避免其污染。加工后的集料最好保证其外观是正方体左右，同时要保证它嵌挤能力良好，方可进入下一步施工。2)矿料级配。就矿料的实验证明可以得出，混合料的最佳含水量为7%，而它的最大干密度为2．215g/m3。所以在施工人员的施工过程中，就需要格外注意矿料的混合比。不仅要调试材料拌和时材料的上料速度，同时还要保证材料混合比例，并对其进行检验级配稳定性。最后还要控制含水量(级配碎石的本质是无胶结材料塑性的呈松散状态的固体颗粒，它本身不能涵养水源，所以加水量必须要高于水量渗透与蒸发流失的量，以保证施工中不会出现材料离析等现象。

3.4摊铺

砂砾垫层摊铺采用平地机、装载机配合施工，现场由专人进行指挥。摊铺前，先对下承层进行洒水湿润，以保证两层间的良好结合。摊铺前根据平地机的有效工作长度确定施工长度，根据桩位上的标记控制标高。并根据白灰的撒布宽度进行布料，保证松铺厚度。摊铺施工过程中采用装载机将料堆推平，平地机进行粗平。直线段平地机采用先边后中的顺序进行刮平，曲线段采用由内向外的施工顺序。摊铺过程中将超尺寸的砂砾及时捡出，并对局部离析部位进行人工处理。粗平后，使用压路机进行稳压，采用静力式压实的方式。如发现砂砾含水量不足，应使用洒水车洒水补充水分。稳压完成后使用平地机进行精平，提高平整度，做出路拱，并使用水准仪进行标高复测。

3.5整形

对砂砾垫层表面局部的不平整部分，用平地机精平后采用人工方式进行修整。对局部低洼部分，使用齿耙将表层5cm以上深度耙松，然后用天然砂砾填平找补。对个别出现波浪或搓板的高出部分，用齿耙将高出部分耙松，并使用拖板将高出部分铲除，并将表面整平。砂砾垫层整形过程中应严格按照设计坡度和路拱进行施工，以保证路面形状。另外，在砂砾垫层整形施工过程中，必须封闭交通，严禁任何非施工车辆通行。

3.6碾压施工

碾压垫层，需要注意的是，材料的嵌挤结构必须稳定以保证压碎后的材料的压实度符合施工标准，不会出现结构层的反弹问题。这就要设计人员和科技人员对垫层的实验，在实验过程中得出最佳方案，以保证碾压后的垫层符合标准(可以使用无核密度仪进行监测，保证检测结果的科学性)。至于结构层的施工，需要根据位置的不同进行分别施工，以结构层的中间为界限。中间以上使用弱振，中间以下使用强振，以保证垫层的压实结果。就国内某道路的实例来看，它采用三种方法混合，先静压保证垫层的密实度，再通过强震和弱振实现结构的密实，最后进行整体静压。

3.7养生

砂砾垫层碾压完成后应洒水保湿养生，并注意封闭交通，严禁车辆通行。为了减少养护费用，防止砂砾垫层长时间暴露遭到过往车辆碾压破坏，砂砾垫层养生完成后应立即进行基层(底基层)铺筑。

4结语

在市政道路施工过程中，路面垫层施工技术的应用效果会直接影响到整个工程施工的效率和质量，本文对道路路面垫层施工技术进行详细分析，希望能够更好的控制市政道路施工的质量，提升道路的使用寿命和安全性，从而更好地优化我国市政交通系统。

参考文献：

［1］张孟．浅析路面垫层施工技术在道路施工中的控制措施［J］．民营科技，2018(12):155．

［2］陈大豹．沥青混凝土路面施工技术在市政道路施工中的应用［J］．交通世界，2018(27):54-55．