大型国际机场暖通空调节能技术的应用

大型国际机场暖通空调节能技术的应用

曾聪

广东省工业设备安装有限公司510220

摘要：随着中国城镇化率的提高和“一带一路”战略的引导，民用航空作为重要的交通工具得到了迅猛发展。根据民航领域“十三五”规划，续建和新建航站楼72座，到“十三五”末将达到260座左右，航站楼建筑将迎来建设高潮。面对高速发展的机场建设潮，暖通空调行业从规划设计、施工、调试和运行管理是否达到节能要求？本文笔者从工程实际的案例，如针对人员高流动特性的空间，研究航站区和配套区内建筑用冷用热解决方案，在满足用能安全可靠的前提下，尽可能提高可再生能源利用率，提高区域能源综合利用效率。

关键词：大型民航机场；暖通空调；能源利用

前言

暖通空调系统在航站楼营运中扮演着重要角色，既要营造一个舒适的室内环境，又要担负很大的节能压力。从现有的枢纽机场和干线机场建设来看，航站楼规模不断扩大，功能需求不断提高。面临的主要问题是商业面积越来越大、空间功能更加多样化、建筑的通透率和贯通性越来越高、安检前置造成建筑气密性大大下降，在“十二五”末，全国民航电力消耗31～33亿kW•h，占全社会用能的0.6‰。其中航站楼电力消耗为15亿kW•h，折算综合能耗110～116t标准煤，占航空公司综合能耗的3.5%。暖通空调系统的能耗占60%～70%，仍存在很大的节能空间。“十三五”期间，民航吞吐量可达到14.7亿人次以上，比“十二五”增长了61%。在机场建设方面，到“十三五”末，新增航站楼本体建筑面积不低于650万m2。到2020年，全国民航能耗将达到181万t标准煤。这给暖通空调专业营造室内环境和减少能耗提出了新的挑战。本文笔者从其建筑负荷与用地规划的特征出发，结合当地可利用的各种可再生资源和常规能源等条件，通过运用多种节能技术，提出了适合的能源解决方案。构建了多种能源互补的绿色低碳能源体系，从而使可再生能源利用率达到10%。

1工程概述

某大型机场总建筑面积达到103万平方米，航站楼区南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼以及停车楼三部分组成。机场能源供给较为复杂，用能末端包括跑道、航站楼、综合换乘中心、停车楼、货运、航空配餐、场外、消防救援、生产生活辅助、航管、气象、通信、综合保障、航空和地面车辆加油站，以及综合训练（生产调度）中心等诸多建筑子项及设施。该机场能源供给特点如下：一是子项多且复杂，能耗总量大；二是用能种类复杂，包含多种类的工艺用能；三是能耗随时间波动大，如机场航站楼等高大空间，人流密集、流动性大，且人流呈现随季节、节假日、日间高峰低谷的变化。

本次能源规划主要研究一期约476万m2建筑的用能需求，重点研究航站区和配套区内建筑用冷用热解决方案，在满足用能安全可靠的前提下，尽可能提高可再生能源利用率，提高区域能源综合利用效率。

2、能源需求分析

机场各区域设计冷、热、电负荷如表1所示。

理[J].建筑热能通风空调.2017（07）

[2]《民用机场航站楼设计防火规范》发布[J].暖通空调.2017（08）

[3]杜生生，黄翔.西北地区机场航站楼用蒸发冷却空调系统初探[J].制冷与空调.2017（08）