精密点检在张家口热电公司#2汽轮机组振动的应用

精密点检在张家口热电公司#2汽轮机组振动的应用

贺善举

贺善举（河北大唐国际张家口热电有限责任公司河北张家口075000）

【关键词】精密点检#2机组

中图分类号：Ｇ71文献标识码：Ａ文章编号：ISSN1004-1621（2015）01-014-02

一、精密点检及预知性检修定义

精密点检是指用检测仪器、仪表，对设备进行综合性测试、检查，或在设备不解体的情况下，运用诊断技术，特殊仪器、工具或特殊方法测定设备的振动、温度、裂纹、变形、绝缘等状态量，并对测得的数据对照标准和历史记录进行分析、比较、判定，以确定设备的技术状况和劣化程度的一种检测方法。

通过开展精密点检、设备的劣化分析，对设备有一定的预知性判断，进而实现点检定修、预知性检修。

二、机组简介

张家口热电公司2×300MW燃煤供热机组。该机由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造，型号：C250/N300-16.7/537/537型，型式：亚临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、供热凝汽式汽轮机。双缸双排汽，高中压合缸，内缸对向布置；低压缸采用双分流布置。此机组前轴承座为落地式轴承座,高中压﹑低压转子采用刚性联轴器连接,两根转子由四只径向轴承支撑，推力轴承布置在前轴承箱内。

三、振动现象

#2机组于2010年2月投入商业运行，投产后机组轴振、瓦振均处于合格状态。2010年6月17日受到电网冲击，机组有功功率骤降，由300MW降至150MW。#2、#3瓦轴振迅速上升。其中#2瓦测点一自29?m升至72?m，测点二自50?m升至96?m，#3瓦轴振测点一自70?m升至162?m，测点二自79?m升至170?m。远超过机组振动报警值，如下图所示：

图一：#2机组负荷变化趋势

图二：#2机组#2、#3瓦振动趋势

四、首次小修处理情况

#2机组首次检修期间对中低对轮中心进行复查，中心偏差不大，但对轮螺栓有拉毛现象。检修中对对轮螺栓更换。

表一高低压转子对轮中心情况

中心要求：低压对轮高于高压对轮0.38mm，左右张口≤0.02mm，下张口0.152mm。

调整方法：#2瓦下瓦右下垫片减少0.10mm，#2瓦下瓦左下垫片增加0.10mm。

图四：对轮螺栓损伤照片

机组启动并网定速时2、3瓦振动正常，并网带负荷后振动有一定的增加，变化规律与修前是一致的。振动幅值较修前有所下降，其中#3瓦测点二由170?m下降至102?m。随后运行的10天时间里，轴系振动大致维持在这个水平，比较稳定。具体振动情况如图五：

图五：机组启动后振动情况

突变以后振动维持在该水平，基本不变。分析以上数据，机组异常振动特征如下：振动的突变发生在高负荷300MW，瞬间变化完成后，振动相对稳定；#2、#3轴振动变化接近反相。

常规故障判断：

正常运行机组发生突变性振动的原因通常有：

(1)自激振动；

(2)转动部件飞落；

(3)转子对轮移位等。

对比上述振动特征，并查看波德图，振动和振动的变化量以工频分量为主，自激振动可以排除；2号、3号轴振动变化接近反相，转动部件飞落也可以排除。因此，2、3瓦轴振突变的原因仍然可能是中低对轮移位。

五、中修处理情况

1、轴系中心调整

（1）修前中低对轮中心记录

备注：百分表固定在低压转子上，指向高中压对轮。

结果描述：中低对轮下张口0.08mm，右张口0.10mm，高中压转子中心偏左0.18mm，高中压转子中心较低压转子中心低0.61mm。

厂家标准：中低对轮下张口0.152mm，张口偏差≤0.02mm，左右错口≤0.02mm，高中压转子中心较低压转子中心低0.381mm。

（2）修后中低对轮中心记录

结果描述：中低对轮下张口0.165mm，右张口0.02mm，低压转子中心高于高中压转子中心0.36mm，低压转子中心偏左0.02mm

厂家标准：下张口0.15±0.02mm，低压转子中心高于高中压转子中心0.38±0.02mm，左右张口≤0.02mm，左右中心偏差≤0.02mm

2、处理#2、#3瓦轴振超标

高低压转子吊出后发现对轮垫片接触太少，对轮螺栓配合间隙在0.05-0.09mm，测量对轮垫片与转子止口，发现止口径向间隙偏大，实际测量为0.60mm，哈汽厂要求止口间隙为0.01mm，。新垫片按照转子止口加工，到厂后进行检验，止口间隙为0.01mm，接触面积在70%以上。现场测量高中压转子对轮螺栓孔比低压转子偏大0.10mm左右，数量为4个。为解决振动问题，更换12条对轮螺栓，将螺栓孔扩大为59.20mm。调整其余12条螺栓与孔的间隙，保证在0.03mm以内。

3、处理后振动情况

机组启动后，#2机组#2、#3瓦轴振均降至100?m以下。

通过以上分析和处理，初步振动产生主要原因为：中低对轮垫片错位，止口间隙不合适。造成对轮螺栓损坏，轴系中心破坏，进而引发轴振激增。

参考文献

[1]左震《汽轮机轴承轴向振动大的原因分析及处理》2011