探讨填石路基施工技术在公路施工中的实践

探讨填石路基施工技术在公路施工中的实践

奚晶

云南建工基础工程有限责任公司云南省昆明市650000

摘要：随着社会经济的飞速发展，我国国民越来越重视交通道路的发展状况。而在我国的各种领域当中，交通领域又是扮演着一个重要角色的领域。在交通领域当中，公路工程作为重要的组成部分之一，对于推动社会的经济发展甚至于提升国际地位都有着相当重要的作用。在公路工程的建设当中，填石路基施工技术是一项作用重大的技术，保证着整个工程的质量。所以，填石路基施工技术需要不断的更新和改进，以适应社会的发展。本文首先对填石路基施工技术进行了概述；而后，对填石路基的施工工艺进行了分析；其次，对填石路基施工的综合方案进行了叙述；最后，对填石路基中的压实质量管理进行简单的概括。

关键词：公路施工；填石路基；路基施工；技术

现阶段，在我国的公路工程当中，尤其是山区公路的修建过程当中，填石路基的施工方式是最常见的，也是最普通的。在这种施工方式当中，施工的原材料是最重要的环节，直接影响着整个工程的质量安全。但是，我国的现行法律当中，对于填石路基的相关施工与校验标准并没有做出明确的规定。因此，要想保证工程的质量安全，就需要严格控制施工技术以及填石料的质量，并且对工程的各个阶段进行有力的监管和测试，不断的设计优化施工方案，保证工程的整体质量。

一、填石路基施工技术

1、公路填石路基施工技术的发展现状

在我国的公路建设当中，对路基的建设是一项基本的流程，在整个公路工程的建设当中起着关键性的作用。在对路基的建设当中，填石路基具有特殊的结构。所以，在施工的过程当中，要对施工工艺以及施工技术、施工原料进行严格的把控，做到全面分析、综合管理，保证施工的顺利进行。我国的填石路基技术现在处于初步的状态，技术还不是很成熟全面，缺乏相对完善的标注来对施工技术进行严格的约束，在技术上还不够先进。尽管如此，我国的公路填石路基技术还是有很大的进步空间的。

2、填石路基施工的显著特征

填石料的质量好坏是路基质量的决定性因素，而填石料的质量，又可以从类别、级别以及密度上来进行辨认。在路基施工的过程中所用到的填石料的模量是比较大的，并且变化幅度相对要小但是变化速度一定要快，可以在很短的时间之内迅速的完成变形。如图1

图1

如果在压实的过程中出现变形的问题，一定会和填石料的均匀性有关系，均匀性不好，则容易出现分崩离析，最终造成在不同的地区因填石料的密度产生不同效果的现象。

在施工过程中，如果石料被碾碎，也经常会出现材料规格的改变，使得路基的密度产生变化，影响路基的稳定性。另外，岩石料的不同也会产生各种岩石在性能上的差别，相对的路基的稳定性也就不高，并且随着时间的推移，在受到外界的压力作用下，路基的稳定性会变得越来越差。

3、施工前注意事项

在进行填石路基之前，工作人员首先要对施工的具体情况、技术详情、结构以及排水等方面进行全方面的了解，综合得出数据并且进行分析。为之后工程的顺利做出了前期的铺垫，保证后期施工的强度，更好的增加路基的稳定性。

在设备设施方面，需要对当地的实际情况进行结合考量，对试验路段进项良好的测量。与此同时，还要对各类岩石的硬度做出分析对比，全面、系统、科学的对施工方案进行设计，以此来确保工程的整体质量。

4、公路填石路基技术的一般规定

在公路填石路基的施工技术过程中，要遵循相关的规定来进行实施，首先，对于具有易溶性、膨胀性以及崩解性的岩石应该拒绝使用；其次，采用相应的技术措施，来做好路基方面的机构、断裂以及排水等方面的方案设计，以此来保证路基的稳定性和安全性；在填石路基施工之前，需要进行铺筑实验，以此来确定铺筑路段所使用的厚度，以便后期采用合适的压实工艺手法，控制路基的质量；对于在工程实施当中的设备，应该采用大功率的推土机以及压路机来进行；并且在运用这些大型机械的时候，要很据相关的使用规范和设计要求，通过现场的实验，来确定压实的厚度，确保公路工程的整体质量。

5、填石路基路段施工质量标准

在进行填石路基施工之前，首先需要对施工的材料进行严格把关，保证其材料的强度，材料岩石的强度如图2所示，

图2

如果在压力相同的情况下，软质岩石更容易发生变形。因此，岩石的级别不相同的情况下，公路工程的压实情况也是不尽相同的。因此，要保证填石级别分配的均衡性。另外一方面，公路压实的效果与填石材料的规格方面也具有一定的关联性，规格越大的情况下，压实的效果越好。

二、填石路基的施工工艺

1、选择路基填石路段

填石路基施工需要对路段进行不同程度上的填充，在不同的路段当中，所需要填充的石料也是不尽相同的，所填石料的性质也会随之不同。石料的性质通常情况下，可以分为先后分层填筑和土石方交替填筑两种。在运用填筑手法的时候，需要根据当地的实际情况，来进行科学合理的规划分析，来选择合理的填筑方式，从而保证路基的质量。在施工过程当中，如果石料的表面裹有土层，在后期就很容易出现排水不畅，造成路基下沉的现象。值得注意的是，在运用填筑方式进行施工的时候，土方填筑而后进行石方填筑的方式是绝对不被允许的。

2、处理填石路基基底

公路的路基基底应该是强度均匀，在大多数情况下，为了减少岩石与细砂粒之间承载力的不同，增强细砂土的强度。因此，便将岩石和细砂粒混合而形成混合基底。在对这些细砂粒的基底进行处理的时候，要设置2到3层的过滤层，并且过滤层的总体厚度应该在30到50cm之间。运用此项技术的时候，应该首先把岩石炸平，在细砂土的位置上设置过滤层。

3、摊铺填石路基

运用摊铺填石路基，需要首先在摊铺面设置一定的面积，并且可以运用推土机来对工作面进行平整施工。与此同时，在向前推移填石料的时候，需要保证距离不小于3米。这样在进行初期平整的工作面就运用推土机进行向前摊铺的工作了，不断的进行平整修理。在最后，要对之间产生的空隙进行不断的填补，直到没有空隙为止。

4、压实填石路基

在对路基的压实过程中，对路基的碾压厚度有着至关重要的作用。比如，当压实的条件相同的情况下，路基的深度增加，随之土层的密度就会相对的减少。压路机进行碾压的过程中的速度会使得压实单位内的材料产生一定程度上的变化。当压路机的速度慢的时候，材料被碾压的密度产生的能量也就会增加。

三、填石路基施工的综合方案

1、基底的均匀性和强度

路基的高度不同，相对应的路基的底部所承受的承重能力也是不尽相同的。是有一定的规范的，如图3

路基高度6到10m10到15米15到20米超过20米基底承重能力40到180MPa180到270MPa270到320MPa高于320MPa

图3

在进行施工的时候，要保证基底承重能力的平衡均匀，并且需要在细砂土与岩石作为路基的地方进行厚度加厚的工作，这样做的目的也是为了平衡承重力，以免承重力产生差异，造成路基沉降的现象。

2、以细颗粒土为基底

在对填石路堤的设计当中，会有过滤层的设计部分，该过滤层的材料必须符合国家对这个方面的相关规定以及标准，在细砂粒超过5的时候，过滤层就需要设置M15/F15大于5并且M15/F85小于5，这个时候的过滤层的厚度最好设计为30到50cm之间是最符合的。

3、细砂粒和岩石混合基底

在有些路基当中，需要将细砂粒和岩石的混合物作为路基基底，在进行此项施工的时候，首先要做的就是将岩石炸开炸平，随后在细砂粒的部位进行筛选过滤，运用过滤层进行有效过滤。比如如果路基成月牙状的时候，就需要将岩石炸成凹凸面不超过80cm的平面，随后将细砂土作为岩石进行填料。从而最终形成均匀的岩石混合路基基底。

4、路基主要填充路段

在对路基进行有效填筑的时候，首先，最重要的就是所填出用到的材料必须是符合相关的标准规定的，不可以使用细砂土、岩石等进行有效填筑。

5、超大石料粒径处理

在施工过程中，经常会有超大的石料粒径，此种石料一般运用于机械解小、运出现场以及边坡地区等。机械解小，即使用破碎机等方式对石料进行加工分解，这种方法的优点是效率高并且快，所处理出来的效果也是相当好的，但是运用这种方式的机械耗损是相对来说较大的。运出现场，即对石料不做任何的处理，直接将其运出场地，此种方式的成本极低，并且实施的方法是最快的。边坡利用，即将超大石料粒径运用到边坡的修建当中，这种方法可以很好的节约石料资源，使得石料资源很好的回收利用，不需要再次加工，但是相对应的缺点是很难找到合适的边坡进行安置。

四、填石路基中的压实质量管理

1、填石路基质量管理

在对填石路基的填筑材料进行检测的时候，一定要将填石料的强度、极配、视比重以及吸水率等方面进行全方位的监测管理，并且每一个立方需要实验一次。如果一旦爆破的方式改变之后，需要对此进行重新的测定。为了更好的保证层厚控制和压实工作的顺利实施，需要对石料的强度进行全方位的科学测评并且进行合理的分类。对填石料的配方进行测评，可以对石料的最大粒径、不均匀的系数等方面的资料进行行之有效的控制。对填石料的视比重和吸水率的测评，是为了对强度进行更全面的评价，精确计算填石料的密度。

2、填石路基压实沉降率的确定

对填石路基的压实沉降率的确定，需要以不同石料的配置和压实的设计为基础依据进行确定。当设计压实度的干密度达到一定程度要求的时候，需要通过不同的cu值来进行最大干密度的计算，经过计算分析得出最终的结论。

结语：

总而言之，在现阶段我国的公路建设当中，填石路基技术的运用已经相当广泛，成功解决了路基变形、地面沉降等一系列问题，对路基的稳定性方面做出了很大的贡献。在具体的实施过程当中，还要细致的了解现场的实际情况，酌情考察实际情况，并且进行分析，根据实际的当地情况，对工程的质量做最大程度上的控制。在施工的过程当中，也要注意施工的正确流程以及遵守相对应的规章规范。另外一方面，也要充分的调动作业人员的主观能动性，积极的发挥自身的作用，对各种过程进行有效的控制。提高填石路基的稳定性和安全性，提高承载负荷能力，从而确保整个公路工程的工程质量。

参考文献：

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